บินไทยเดินหน้าปรับฝูงบิน ยกระดับบริการ

ทศพล หงษ์ทอง

ปี 2560 การบินไทยยังคงเดินหน้าตามแผนปฏิรูปองค์กรเพื่อการเติบโตอย่างยั่งยืน โดยภารกิจสำคัญที่ถือเป็นกลยุทธ์คือการพัฒนาเครือข่ายการบิน ลดความซ้ำซ้อนของฝูงบินที่แข่งขันได้

อุษณีย์ แสงสิงแก้ว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย กล่าวว่า ขณะนี้การบินไทยเตรียมปลดระวางเครื่องบินเพื่อจำหน่ายให้ผู้สนใจจำนวน 20 ลำ โดยเจรจาขายได้แล้วและอยู่ระหว่างรอส่งมอบ 4 ลำ ขณะที่อยู่ระหว่างเจรจาขายอีก 20 ลำ แบ่งเป็น โบอิ้ง 737 จำนวน 4 ลำ, โบอิ้ง 747 คาร์โก้ 2 ลำ, A300-600 จำนวน 1 ลำ, A330 จำนวน 4 ลำ และ A340 จำนวน 9 ลำ

ด้านแผนจัดซื้อเครื่องบินเพื่อทดแทนของเดิมที่ปลดระวางไว้จำนวน 20 ลำ เพื่อรักษาจำนวนฝูงบินให้ครบ 100 ลำ แบ่งเป็นการสรรหาเครื่องบินเพิ่มใน ปี 2561 จำนวน 5 ลำ ขณะที่อีก 15 ลำ นั้นต้องดำเนินการศึกษาความ เหมาะสมและจัดทำงบประมาณเพื่อเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) และที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้อนุมัติแผนจัดซื้อต่อไป

ล่าสุดการบินไทยได้รับมอบเครื่อง เอ350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบี ลำที่ 7 ของการบินไทย นามพระราชทาน "ธารโต" ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์โรลส-รอยซ์ รุ่น เทรนท์ เอ็กซ์ดับเบิลยูบี (Rolls-Royce Trent XWB) การออกแบบลำตัวและปีก ทำจากวัสดุคอมโพสิตแบบคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีน้ำหนักเบา ส่งผลให้ประสิทธิภาพทางการบินดีขึ้น อีกทั้งยังเป็นเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ลดต้นทุนค่าบำรุงรักษาได้อีกมาก เนื่องจากช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องบินในขนาดเดียวกันถึง 25% รวมทั้งลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ 25%

ทั้งนี้ รองรับผู้โดยสารทั้งหมด 321 ที่นั่ง แบ่งเป็น โดยการบินไทยให้บริการเครื่องบิน A350 ในเส้นทาง ไป-กลับ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ กรุงเทพฯ- แฟรงก์เฟิร์ต กรุงเทพฯ-มิลาน กรุงเทพฯ-โรม กรุงเทพฯ-สิงคโปร์ กรุงเทพฯ-บรัสเซลส์ และกรุงเทพฯ-ภูเก็ต-แฟรงก์เฟิร์ต

ขณะที่ บอร์น่า (Borna Vrdoljak) หัวหน้าฝ่ายการตลาด ประจำสำนักงานใหญ่บริษัท แอร์บัส กล่าวว่า ปัจจุบันธุรกิจการบินทั่วโลกเติบโตอย่างมากโดยปีที่ผ่านมามีปริมาณเที่ยวบินสูงถึง 51 ล้านเที่ยว รวมผู้โดยสาร 3.6 พันล้านคน หรือคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของประชากรทั้งโลก 7.5 พันล้านคน ส่งผลให้ตัวเลขมูลค่าทางเศรษฐกิจของตลาดการบินพุ่งสูงถึง 94.5 ล้านล้านบาทในแต่ละปี

สำหรับประเทศไทยในระยะ 20 ปีข้างหน้า คาดต้องการเครื่องบินเพิ่มอีกจำนวน 810 ลำ รวมวงเงิน 4.6 ล้านล้านบาท แบ่งเป็นเครื่องบินขนาดเล็ก 500 ลำ เฉลี่ยลำละ 3,150 ล้านบาท คิดเป็นเงินลงทุน 1.575 ล้านล้านบาท และเครื่องบินขนาดใหญ่ 310 ลำ เฉลี่ยลำละ 1 หมื่นล้านบาท คิดเป็นเงินลงทุน 3.1 ล้านล้านบาท สอดคล้องกับสถิติความต้องการเครื่องบินทั่วโลกในอีก 20 ปี ที่จะมีปริมาณรวมกันสูงถึง 3.5 หมื่นลำ

อย่างไรก็ตาม แอร์บัสคาดว่าปริมาณผู้โดยสารทางอากาศของประเทศไทยนับจากนี้จะเติบโตเฉลี่ย 4.9% ต่อปี แบ่งเป็นการเติบโตจากการเดินทาง ในประเทศ 4.2% และเติบโตจากการเดินทางระหว่างประเทศ 5.2% ต่อปี

ขณะที่ปริมาณผู้โดยสารทางอากาศของภูมิภาคอาเซียนนับจากนี้จะเติบโตเฉลี่ย 6.2% ต่อปี แบ่งเป็นการเติบโตจากการเดินทางในภูมิภาค 6.8% และเติบโตจากการเดินทางข้ามทวีป 5.6% ต่อปี ส่งผลให้ในอีก 20 ปีข้างหน้า ภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก จะถือครอง สัดส่วนของตลาดการบินโลกถึง 38% นับเป็นตัวเลขมากที่สุดจากทุกทวีป ตามมาด้วยทวีปยุโรป 21% ทวีปอเมริกาเหนือ 16% และทวีปตะวันออก กลาง 13% โดยในปัจจุบันการถือครองสัดส่วนตลาดของแต่ละภูมิภาคดังกล่าวอยู่ที่ 30%, 26%, 22% และ 10% ตามลำดับ