ชาญวิทย์ อนัคกุล ปั้นเรือไทยสู่สากล

โดย บงกชรัตน์ สร้อยทอง

"ชาญวิทย์ อนัคกุล" ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท พริมา มารีน (PRM) ผู้ให้บริการกองเรือขนส่งและจัดเก็บน้ำมันและปิโตรเคมีเหลว ที่กำลังจะจดทะเบียนเข้าตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET) กลางเดือน ก.ย.นี้

จากนักเรียนเตรียมทหาร โรงเรียนนายเรือ และคิดว่าอยู่ในระบบไม่ได้จึงตัดสินใจลาออกจากกองทัพเรือมาทำงานเอกชนที่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่เรียนมาได้บ้างคือ วิศวกรรมไฟฟ้า แม้งานที่เริ่มทำ ที่แรกไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรง แต่ก็ได้หลักคิดการมองเป็นเหตุเป็นผลที่บริษัทเดินเรือน้ำมัน "ไทยขนส่งน้ำมัน" เป็นเพียงพนักงานระดับปฏิบัติงานทำงานทุกอย่างตั้งแต่ต้นเรือ การคำนวณโหลดน้ำมัน

เมื่อเกิดการร่วมทุนกันระหว่างบริษัท ไทย ออยล์ และบริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จนเกิด "โรงกลั่นน้ำมันไทย" และเปลี่ยนเป็น "ไทยออยล์" ในที่สุด โดยเมื่อก่อนไม่มีท่อส่งน้ำมันจำเป็นต้องบรรทุกทางเรือ ไทยออยล์จึงต้องเทกโอเวอร์กองเรือน้ำมันเป็นของตัวเอง เขาเป็นกัปตันเรือและ ผู้ช่วยผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการเรือ ทำหน้าที่รับเรือไทยออยล์ 1-3 ลำแรก

วันหนึ่งเจอวิกฤตต้มยำกุ้งปี 2540 ต้องตัดกองเรือออกจนแยกเป็น "ไทยออยล์มารีน" ทำให้เขาได้สัมผัสกับงานบริหารจากที่เคยมองว่ากัปตัน หรือคนนำเรือเข้าร่องน้ำที่ว่าดูใหญ่ แต่พอขึ้นมาเป็น ผู้บริหารข้างบนทำให้มุมมองเปลี่ยนทันที เพราะทุกอย่างที่เคยคิดว่าใหญ่กลายเป็นเพียงจุดหนึ่งของการบริหารงานให้ธุรกิจผ่านไปได้

"สิ่งที่ทำให้ผมได้ประสบการณ์ที่ดีคือ การที่ได้หัดทำทุกอย่างตั้งแต่ทำงานที่แรก พี่ๆ อยากให้ทำอะไรแทน เราทำหมดทุกอย่างไม่เคยเกี่ยง เพราะคิดเสมอว่าการเรียนรู้คือสิ่งที่ดีสุด หรือแม้กระทั่งบริษัทให้โอกาสไปเรียนหลักสูตร เพื่อนำมาใช้ในการทำหน้าที่ตัวเองให้ดีที่สุด และไม่อยากให้คนที่มอบหมายงานให้เรามาผิดหวังในตัวเรา"

ตั้งแต่ไทยออยล์วันหนึ่งเริ่มมองว่าเรือไทยน่าจะขนส่งปิโตรเคมีได้ ทำไมมีแต่เรือต่างชาติ จนมาทำงานกับกลุ่มบริษัท นทลิน ก็ยังสานต่อโอกาสที่มองว่าเรือไทยก็ทำหน้าที่ขนส่งสินค้าเคมีและน้ำมันได้ต่อเนื่อง ในที่สุดได้รับมอบหมายให้แยกเป็นบริษัท พริมา มารีน ได้ 2 ปี เพื่อนำเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ (SET) ขยายกองเรือไทยทางด้านนี้ให้มีสรรพกำลังมากขึ้น ในเวลาที่รวดเร็ว และอยู่ในบริบทที่สามารถแข่งขันกับต่างประเทศที่ปัจจุบันครองส่วนแบ่งในธุรกิจนี้เป็นส่วนใหญ่

35 ปี ในอุตสาหกรรมเดินเรือสำหรับผู้ชายคนนี้ถือเป็นความภาคภูมิใจที่ทำให้คนไทยมีเรือขนส่งน้ำมันและปิโตรเคมีเหลว ที่ดูแลไปทุกกระบวนการของการทำงานตั้งแต่มีเรือขนส่งยังแท่นขุดเจาะสำรวจของบริษัทขุดเจาะสำรวจน้ำมันดิบทั้งของไทยและต่างประเทศ จนกระทั่งไปผสมน้ำมันสำเร็จรูปตามสัดส่วนความต้องการของลูกค้าที่ลอยอยู่ในน่านน้ำสากล ที่ปัจจุบันมีเรือขนส่งและจัดเก็บผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปแบบลอยน้ำ (FSU) ของบริษัทอยู่ที่มาเลเซียถึง 6 ลำ มีเรือบริการขนส่งระหว่างประเทศ รวมถึงมีบริการขนผู้โดยสารไปยังแท่นขุดเจาะ มีเรือที่พักอาศัยสำหรับธุรกิจนี้ และเฮลิคอปเตอร์ขนส่งภายในอุตสาหกรรม เรียกว่าได้บริการครบวงจรและบริหารความเสี่ยงจากสัดส่วนรายได้ที่แตกต่าง ส่วนอนาคตอะไรที่เกี่ยวกับลอยน้ำและขนส่งทางเรือทุกอย่างคือ สิ่งที่เขาและบริษัทพร้อมจะทำ โดยมองทุกอย่างเป็นพันธมิตรที่ร่วมกันทำอย่างจริงจัง เพราะปัจจุบันโลกนี้ไม่มีใครเก่งทุกอย่างคนเดียว ยิ่งทำได้ก็ควรยิ่งต้องแชร์ให้กัน

เขาเชื่อว่า "อะไรที่มีสิ่งมีชีวิตเข้าไปเกี่ยวข้องจะต้องทำให้ตัวเองอยู่รอดให้ได้ก่อน" ซึ่งจะใช้ "หลักธรรมชาติ" ในการทำงานและใช้ชีวิต เมื่อถึงจังหวะหนึ่งที่ต้องนิ่งก็ควรนิ่ง ยอมถอยออกมาตั้งหลักและหายใจเข้าลึกๆ แล้วจะค้นพบว่าเมื่อนิ่งได้แล้วจะเห็นความสามารถในการจัดการปัญหานั้นได้ แต่ในบางจังหวะที่ต้องแสดงออกก็ควรทำเพื่อให้พนักงานรู้ว่า นั่นคือสิ่งที่พวกเขาต้องทำอย่างจริงจัง ซึ่งก็คือ "การดูแลเรื่องระบบความปลอดภัย" ที่เป็นเรื่องที่ละเลยไม่ได้กับงานในธุรกิจนี้