รถยนต์ไฟฟ้าชะงัก จดทะเบียนลุยไทย

ซิลิคอน มอเตอร์ เผย ยังจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ ขอรอกฎหมายชัดเจน แนะรัฐแยกประเด็นสนับสนุนการผลิตดึงดูดนักลงทุน

นายอภิเชต สีตกะลิน กรรมการ บริษัท ซิลิคอน มอเตอร์ ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า แบรนด์ แรทเทิ่ล (Rayttle) จากประเทศจีน เปิดเผยว่า หลังจากที่บริษัทเริ่มศึกษาและทดลองผลิตภัณฑ์นับตั้งแต่ปี 2559 ที่ผ่านมา พบปัญหา 3 ด้าน ได้แก่ 1.ขั้นตอนการจดทะเบียน 2.การชาร์จไฟฟ้า และ 3.ความสะดวกสบายในการใช้งาน

ทั้งนี้ ประเด็นสำคัญ คือ กรมการขนส่งทางบกได้กำหนดกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าและความเร็วขั้นต่ำของรถที่จะนำมาจดทะเบียนตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ ซึ่งเป็นการปรับปรุงเพื่อให้สอดคล้องกับการพัฒนาวิศวกรรมยานยนต์ตามมาตรฐานสากล และให้มีความเหมาะสมในการใช้รถใช้ถนนของประเทศไทย โดยกำหนดให้รถยนต์ (รถเก๋ง) ซึ่งมีน้ำหนักรถน้อยกว่า 450 กก. โดยไม่รวมน้ำหนักแบตเตอรี่ ส่วนรถกระบะขนาดเล็กที่มีน้ำหนักรถน้อยกว่า 600 กก. โดยไม่รวมน้ำหนักแบตเตอรี่ กำลังพิกัดมอเตอร์ไฟฟ้า (Rated Power) ต้องไม่น้อยกว่า 4 กิโลวัตต์ และวิ่งได้ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า 45 กม./ชม.

ขณะที่รถยนต์ รถตู้ รถยนต์กระบะบรรทุกทั่วไป ที่มีน้ำหนักรถไม่รวมน้ำหนักแบตเตอรี่มากกว่าที่กล่าวมาข้างต้น หากจะนำมาจดทะเบียนต้องมีกำลังพิกัดมอเตอร์ไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 15 กิโลวัตต์ และวิ่งได้ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า 90 กม./ชม. ซึ่งสูงกว่าที่เคยกำหนด นอกจากนั้นการกำหนดมาตรฐานหัวชาร์จไฟฟ้าและรูปแบบการชาร์จไฟฟ้านั้นยังเป็นข้อกังวลของรัฐบาลที่มีต่อผู้ประกอบการ โดยเฉพาะข้อกังวลในเรื่องของการดึงปริมาณการใช้ไฟฟ้าระหว่างภาคครัวเรือนและภาครถยนต์

"ปัจจุบันบริษัทยังไม่สามารถจำหน่ายรถยนต์ของบริษัทออกสู่ตลาดได้จากประเด็นดังกล่าวข้างต้น ดังนั้นจึงรอความชัดเจนในรายละเอียดของกฎหมายในการประกาศบังคับใช้อย่างเป็นทางการ" นายอภิเชต กล่าว

สำหรับการสนับสนุนด้านนโยบายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยของรัฐบาล บริษัทมองว่า รัฐบาลควรจะแยกประเด็นการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศและการผลิตเพื่อการ ส่งออกจากกัน เพื่อให้เงื่อนไขดึงดูดการลงทุนของนักลงทุนที่มองหาความครบวงจรในการตั้งฐานการผลิต ส่งออกไปยังประเทศที่ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อรักษาให้ประเทศไทยเป็นประเทศผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก

ขณะที่ประเด็นการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย บริษััทมองว่า รัฐบาลจะต้องมีแนวทางการสนับสนุนในด้านต่างๆ เพื่อให้ผู้บริโภคตระหนักและตัดสินใจเปลี่ยนรถยนต์เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในอนาคต เช่น การสนับสนุนด้านการลดภาษี และสิทธิประโยชน์ในชีวิตประจำวัน เช่นเดียวกับในต่างประเทศที่ให้การสนับสนุนในเรื่องดังกล่าว