posttoday
JWD ใส่เกียร์ 5 เป้าอาเซียน

JWD ใส่เกียร์ 5 เป้าอาเซียน

20 กรกฎาคม 2560

พูลศรี เจริญบริษัท เจดับเบิ้ลยูดี อินโฟโลจิสติกส์ (JWD) และบริษัทย่อยประกอบธุรกิจให้บริการทางด้านโลจิสติกส์ภายในประเทศ (In-land Logistics) อย่างครบวงจรมานานกว่า 37 ปี และมีแผนจะก้าวเป็นผู้นำในการให้บริการด้านโลจิสติกส์ในภูมิภาคเอเชีย ปัจจุบันมีบริษัทในกลุ่มทั้งหมด 24 บริษัท

พูลศรี เจริญ

บริษัท เจดับเบิ้ลยูดี อินโฟโลจิสติกส์ (JWD) และบริษัทย่อยประกอบธุรกิจให้บริการทางด้านโลจิสติกส์ภายในประเทศ (In-land Logistics) อย่างครบวงจรมานานกว่า 37 ปี และมีแผนจะก้าวเป็นผู้นำในการให้บริการด้านโลจิสติกส์ในภูมิภาคเอเชีย ปัจจุบันมีบริษัทในกลุ่มทั้งหมด 24 บริษัท

ปี 2559 ที่ผ่านมา JWD ได้ขยายการให้บริการของกล่มุบริษัทไปในต่างประเทศ ได้แก่ ลาว เมียนมา และกัมพูชา ตามแผนที่ประกาศไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

JWD มีแผนขยายธุรกิจทั้งในไทยและประเทศเพื่อนบ้าน การขยับล่าสุดถือว่าน่าจับตา เพราะเป็นการเดินทางลัดเพื่อไปสู่เป้าหมาย โดยได้ร่วมทุนกับสยามกลการ ตั้งบริษัท สยาม เจดับเบิ้ลยูดี โลจิสติกส์ ให้บริการด้านโลจิสติกส์แก่อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์อย่างครบวงจร

ทั้งนี้ JWD ได้ร่วมกับบริษัท สยามกลการอุตสาหกรรม ในเครือสยามกลการ ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ของไทย ตั้งบริษัทร่วมทุนภายใต้ชื่อ บริษัท สยาม เจดับเบิ้ลยูดี โลจิสติกส์ ทุนจดทะเบียน 20 ล้านบาท โดยสยามกลการอุตสาหกรรมถือหุ้น 52.5% JWD ถือหุ้น 42.5% (ในนามบริษัท ออโต้ ลอจิค ในเครือ JWD) และอีก 5% ถือหุ้นในนามบุคคล เพื่อให้บริการด้านโลจิสติกส์แก่อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ รวมถึงธุรกิจในเครือสยามกลการและอุตสาหกรรมทั่วไป

"ชวนินทร์ บัณฑิตกฤษดา" ประธานกรรมการบริหารและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร JWD ให้เหตุผลของการจับมือครั้งนี้ว่า เพราะเห็นโอกาสเนื่องจากภาพรวมของอุตสาหกรรมให้บริการโลจิสติกส์ชิ้นส่วนยานยนต์มีแนวโน้มเติบโตได้ดี เนื่องจากไทยเป็นฐานการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่สำคัญของภูมิภาคอาเซียน

ประกอบกับ JWD มีแผนที่จะขยายฐานลูกค้าจากการให้บริการด้านโลจิสติกส์แก่ผู้ผลิตยานยนต์รายคัน ไปสู่ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์หรืออะไหล่ในกลุ่มเทียร์1 เทียร์2 และเทียร์3

"รายได้ปีแรก 50 ล้านบาท แค่จุดเริ่มต้น แต่ผมหวังจากการให้บริการแก่ลูกค้าบางส่วนในเครือสยามกลการ และตั้งเป้าว่าจะมีรายได้เติบโตอย่างน้อย 10% ในปีหน้า"

นอกจากนี้ ยังมีแผนขยายการรับบริหารจัดการด้านโลจิสติกส์ไปยังโรงงานผลิตชิ้นส่วนยานยนต์แห่ง อื่นๆ ของเครือสยามกลการภายใน 2-3 ปีนี้ รวมถึงมีแผนขยายการรับงานไปยังลูกค้าใหม่ๆ ที่อยู่นอกเครือสยามกลการ เพื่อผลักดันการดำเนินธุรกิจของบริษัทร่วมทุนเติบโตได้อย่างต่อเนื่อง

"ชวนินทร์" กล่าวอีกว่า บริษัทร่วมทุนใหม่นี้ยังไม่มีแผนลงทุนเพิ่มเติม โดยจะใช้สิ่งที่มีอยู่ของทั้งสยามกลการและ JWD มาดำเนินธุรกิจ ซึ่งแบ่งเป็น 3 สเต็ป คือ เฟสที่ 1 ปี 2560 ขนส่งให้บริษัทในเครือสยามกลการ 3-5 โรงงาน เฟสที่ 2 ในปี 2560 ขนส่งครอบคลุมโรงงานในเครือสยามกลการ และเฟสที่ 3 ปี 2560 ขยายตลาดในอาเซียน

"ปัจจุบันกลุ่มสยามกลการ (ธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์) มีรายได้ปีละประมาณ 2,500 ล้านบาท บริษัท สยาม เจดับเบิ้ลยูดี โลจิสติกส์ มีส่วนแบ่งรายได้มาประมาณ 1,500 ล้านบาท ถือว่าไม่ไกลเกินเอื้อม"

"ชวนินทร์" ดีดลูกคิดให้ดูเพื่อฉายภาพถึงผลดีที่จะเกิดในอนาคตกับการร่วมทุนครั้งนี้

ด้านภาพรวมของธุรกิจ JWD อัตราเช่าพื้นที่คลังห้องเย็นปรับตัวดีขึ้น สอดคล้องกับสถานการณ์ประมงไทยที่มีทิศทางดีขึ้น บวกกับคาดว่ารายได้จากลานจอดยานยนต์มีแนวโน้มปรับขึ้น

นอกจากนี้ คลังสินค้าต่างประเทศก็เพิ่มขึ้น ลูกค้ากลุ่มอาหารขยายตัวดี ไตรมาส 1-2 รายได้เพิ่มขึ้น สัดส่วน การใช้งานเพิ่มเป็น 70% แล้ว จากเดิมอยู่ที่ 50-60% ส่วนธุรกิจขนส่งบริษัท จะขยายตัวอีกมาก โดยลงทุนเพิ่มทั้งรถ 6 ล้อ และ 10 ล้อ ตลอดจนรถจักรยานยนต์

ส่วนธุรกิจให้บริการห้องเก็บของอยู่ระหว่างหาทำเลแนวรถไฟฟ้า 3 ทำเล คาดว่าต้นปี 2560 จะเปิดสาขาได้ สาเหตุที่บริษัทได้เพิ่มธุรกิจดังกล่าวเข้ามาในพอร์ต เนื่องจากเป็นแนวโน้มที่ผู้บริโภคมีความต้องการสูง

ด้านงบลงทุนปีนี้ตั้งไว้ที่ 300-500 ล้านบาท และไม่มีความจำเป็นต้อง เพิ่มทุน เนื่องจากมีกระแสเงินสด 500-800 ล้านบาท นอกจากบริษัทจะมีการซื้อ และควบรวมกิจการก็อาจจะระดมทุน ด้วยการออกหุ้นกู้ ส่วนการลงทุนต่างประเทศที่มองว่าเป็นโอกาสที่ดี คือ กัมพูชา เพราะเป็นประเทศที่เศรษฐกิจเติบโตเร็วที่สุด ส่วนประเทศอื่นๆ ที่สนใจ คือ อินโดนีเซีย

"ปีนี้เราขยายธุรกิจเยอะ ปีหน้าจะมีรายได้เป็นกอบเป็นกำ สำหรับปีนี้คาดว่ารายได้โตไม่ต่ำกว่า 7% เทียบกับปีที่ผ่านมา" ซีอีโอ JWD กล่าวทิ้งท้ายด้วยความเชื่อมั่น

ข่าวล่าสุด

คาดสินค้านำเข้าราคาต่ำปี 69 โต 4.4 หมื่นล้าน กระทบ SMEs แข่งขันยาก

คาดสินค้านำเข้าราคาต่ำปี 69 โต 4.4 หมื่นล้าน กระทบ SMEs แข่งขันยาก