นายกฯ-ไจก้ากังวลเหตุคานเหล็กสร้างรถไฟฟ้าหล่น

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากเหตุการณ์อุปกรณ์ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงหล่นจนทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวน 3 ศพ นั้น พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้แสดงความเป็นห่วงพร้อมจี้ให้กระทรวงคมนาคมกำชับเข้มงวดด้านความปลอดภัยในการก่อสร้าง เช่นเดียวกับทางองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศญี่ปุ่น (JICA)เจ้าของเงินกู้เพื่อก่อสร้างโครงการดังกล่าวได้แสดงความกังวลถึงมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างภายหลังจากที่เกิดเหตุขึ้นพร้อมได้ขอให้ตนช่วยกำชับหน่วยงาน และบริษัทผู้รับเหมาให้คำนึงถึงมาตรฐานความปลอดภัยในโครงการก่อสร้างต่างๆ และในพื้นที่ก่อสร้างต่างก็จะต้องมีรั้วกั้นที่มิดชิด ต้องมีการป้องกันการหล่นของวัสดุอุปกรณ์ต่างๆ การติดตั้งอุปกรณ์ต้องเป็นตามขั้นตอน ดังนั้นกระทรวงคมนาคมจึงได้สั่งการไปยังหัวหน้าส่วนราชการที่มีโครงการก่อสร้างในความรับผิดชอบ ให้กวดขันเข้มงวดกับผู้รับจ้างงานมากขึ้นด้วยการตั้งผู้ตรวจการ  เข้าไปตรวจสอบกำกับดูแลความปลอดภัย ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาอีกชั้นหนึ่ง  เพราะที่ผ่านมาแม้ที่ปรึกษาคุมงานจะเข้าไปตรวจสอบความปลอดภัย  แต่ก็ยังถือว่าน้อยไป

นอกจากนี้ยังได้กำชับหัวหน้าหน่วยงานเจ้าของโครงการนั้นๆจะต้องกำกับที่ปรึกษาคุมงานอีกชั้นหนึ่ง เพื่อให้ความมั่นใจว่าที่ปรึกษาคุมงานไม่ได้ละเลยขั้นตอนปฏิบัติ เช่น เวลาปิดงานในแต่ละวันจะต้องมั่นใจว่าอุปกรณ์ต่างๆเก็บเรียบร้อย ไม่มีการแขวนไว้ชั่วคราว ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน นอกจากนี้ยังได้กำชับหัวหน้าหน่วยงานเจ้าของโครงการนั้นๆจะต้องกำกับที่ปรึกษาคุมงานอีกชั้นหนึ่ง เพื่อให้ความมั่นใจว่าที่ปรึกษาคุมงานไม่ได้ละเลยขั้นตอนปฏิบัติ เช่น เวลาปิดงานในแต่ละวันจะต้องมั่นใจว่าอุปกรณ์ต่างๆเก็บเรียบร้อย ไม่มีการแขวนไว้ชั่วคราว ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน

"ในช่วง 3ปีนี้โครงการก่อสร้างของรัฐบาล และคมนาคมมีจำนวนมาก ดังนั้นเมื่อเกิดอุบัติเหตุขณะก่อสร้าง หน่วยงานเจ้าของโครงการและผู้เกี่ยวข้องต้องเร่งเยียวยาผู้เสียหายก่อนโดยคำนึงถึงความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด ส่วนด้านบทลงโทษเอกชนนั้นตามระเบียบข้อบังคับมีอยู่ชัดอยู่แล้วทั้งทางการดำเนินการตามกฎหมายทางคดีแพ่ง คดีอาญา รวมถึงการเอาผิดกับวิศวกรผู้ควบคุมงาน นอกจากนี้ยังมีเงื่อนไขในสัญญาที่หน่วยงานเจ้าของโครงการทำไว้กับบริษัทผู้รับเหมาอีกด้วย"นายอาคมกล่าว

ด้านนายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จากนี้ รฟท.ต้องกลับไปดูสัญญาก่อสร้างว่าจะพอลงโทษเอกชนในประเด็นไหนได้บ้าง แต่ทั้งนี้ต้องรอผลสรุปสาเหตุให้ชัดเจนเสียก่อน ส่วนเรื่องบทลงโทษกรณีบมจ.อิตาเลี่ยนไทย (ITD) นั้นก็มี วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ควบคุมอยู่แล้วซึ่งรวมถึงความผิดทางอาญาด้วยก็มีอยู่แล้ว วิศวกรก็มี วสท.ควบคุม สอบสวน หาสาเหตุการเกิดว่ามาจากอุบัติเหตุ หรือประมาทต่างๆเพื่อลงโทษวิศวกร ส่วนทางบริษัทเองก็โดนเจ้าหน้าที่ตำรวจดำเนินคดีตามกฎหมายอยู่แล้ว

อย่างไรก็ตามระบบที่ใช้ในการก่อสร้างของรถไฟฟ้าสายสีแดงทางบริษัทได้ดำเนินการมานานแล้ว แต่ต้องไปดูว่ามีระบบเสริมเรื่องความปลอดภัยหรือไม่ วัสดุอุปกรณ์ที่ใช้หมดอายุหรือยัง เพราะจากการตรวจสอบในเบื้องต้นตัววัสดุที่เกาะอยู่กับคอนกรีตบนเสาขาด ซึ่งอาจจะเกิดจากความล้าก็ได้ ดังนั้นเมื่อถึงเวลาก็ต้องไปเปลี่ยน ขณะทำงานวิศวกรต้องอยู่ดูแลตลอด และเมื่อเกิดปัญหาติดขัดก็ต้องเอาคนออกจากตรงนั้นก่อน เพื่อความปลอดภัย จากนั้นก็มาดูว่าจะแก้ไขกันอย่างไร