One Belt One Road

เศรษฐกิจสังคมทั่วโลก โดยเฉพาะค่ายตะวันตกกำลังปรับตัวอย่างรุนแรง และกระทบมายังค่ายตะวันออกที่มีพี่ใหญ่ คือ “จีน” โดยจีนกำลังถูกหาว่าเอาเปรียบอเมริกา และจะมีการทำโทษโดยการขึ้นภาษี ไม่ให้คนอเมริกันมาค้าและลงทุนกับจีน ญี่ปุ่น เกาหลี ก็โดนหางเลข American First ไปด้วยเช่นกัน

ขณะที่อเมริกากำลังปรับเปลี่ยนอย่างหนัก จีนเองก็ปรับเปลี่ยนเช่นกัน โดยเฉพาะการยกระดับเศรษฐกิจให้ทัดเทียมกับนานาชาติ การวางรากฐานเศรษฐกิจของจีนก็คล้ายกับทั่วโลก คือ “สร้าง Major Infrastructure” ถนนหนทาง ขนส่งมวลชน รถไฟ ประปา ไฟฟ้า โทรศัพท์ พลังงาน เป็นแกนรองรับ เหมือนไทยกำลังกระตุ้นเศรษฐกิจต่อเนื่องด้วยMajor Infra และอเมริกายุคประธานาธิบดีทรัมป์ ก็ลงทุนมหาศาลกระตุ้นเศรษฐกิจด้วย Infra เช่นกัน

จีนนั้นเตรียมตัวมานานพอสมควร โครงการอภิมหาโครงการคือการเชื่อมต่อการค้า การติดต่อระหว่าง West (คือจีน) กับ East (คือเป้าสู่ยุโรป) เหมือนการค้าจีนสมัยโบราณที่ร่ำรวยจากผ้าไหมมีเส้นทางสู่เอเชีย และยุโรปเรียกว่า “ทางสายไหม” ที่มีเส้นทางเชื่อมตะวันออกและตะวันตกจะยาว 4,000 ไมล์ ลงทุน 4 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ เชื่อม 64 ประเทศ ประชากร 4,000 ล้านคน จะสร้าง GDP 40% ของโลก

ไทยเราก็อยู่ในเส้นทางนี้ด้วย แต่เราอยู่ทางใต้ของ One Belt ลงมา ซึ่งจีนก็ต้องการเชื่อมจากเส้นเลือดใหญ่มายังทะเลใต้และไทย ประเทศเล็กๆ (67 ล้านคน) แต่ Location เป็นศูนย์กลางของ AEC จีนอยากจะผ่านลงใต้ลงทะเลผ่านไทย 2 ช่องทางคือ หนองคาย และเชียงราย-เชียงใหม่ กำลังมีโครงการด้วยกันอยู่ จะลงมาเชื่อมแหลมฉบังของไทย และหวังว่าจะมีส่วนต่อเชื่อมออกสู่ทะเลเมียนมาที่ทวายด้วย

ไทยจะเตรียมตัวอย่างไร ก่อนอื่นต้องยอมรับกันก่อนว่าไทยคงจะหนีจีนไม่พ้น ด้วยความเป็นญาติมิตร ที่สนิทสนมกันมาร่วม 100 ปี จีนเป็นพี่ใหญ่ เราเป็นน้องเล็ก หนักนิดเบาหน่อยก็ยอมๆ กันไป อย่าไปคิดว่าเราต้องเทียบเท่ากับพี่ใหญ่ เส้นทางรถไฟหัวจรวด รถไฟทางคู่จากเหนือลงใต้ก็กำลังติดขัดอยู่ ไทยเรายังไม่มี Policy และ Strategy ในการเชื่อมต่อกับจีนทั้งทางเหนือ ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้จัดสัมมนาเรื่อง “Northern Connectivity” ไปเร็วๆ นี้ เพื่อฟังคนไทยในพื้นที่ เพื่อนบ้าน CLMV และจีน มาปรึกษาหารือกัน

เพื่อไทยเราจะได้เชื่อม One Belt ได้ดียิ่งขึ้น และเป็นการพัฒนาพื้นที่ในระดับภูมิภาคคืออนุภูมิภาคที่รัฐบาลก็กำลังเร่งทำให้กับ EEC (Eastern Economic Corridor) เชื่อมจังหวัดโดยฝั่งทะเล
ตะวันออกที่มาบตาพุด และสนามบินอู่ตะเภาเป็นแกนหลัก คราวหน้าจะได้มาเจาะลึกถึง Northern Link หรือ Northern Connectivity กันอีกทีครับ