กรุงเทพฯรอวัน ก้าวสู่'ซิตี้'สมาร์ท

โดย...หน้ากากอสังหาฯ

ช่วงสงกรานต์ที่ผ่านมา ผมเห็นเพื่อนๆ พี่ๆ หลายคนเดินทางไปท่องเที่ยวในหลายประเทศทั้งเกาหลี ญี่ปุ่น หรือไปไกลถึงยุโรปก็มีไม่น้อย และเมื่อกลับมาแล้ว 99.9% ของคนที่ไปเที่ยวมา นอกจากจะเล่าถึงสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้ไปมาแล้ว ยังพูดถึงระบบการเดินทางที่สะดวกสบายในประเทศเหล่านั้นด้วย ซึ่งระบบการเดินทางที่กล่าวถึง ไม่ใช่เฉพาะระบบรถไฟฟ้าเท่านั้น แต่รวมไปถึงการเชื่อมต่อการเดินทางทุกรูปแบบทั้งรถทัวร์ รถไฟฟ้า รถเมล์ จากสนามบินไปที่พัก จากที่พักไปยังสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ ล้วนมีความสะดวกมาก

ตัวผมเองก็เคยมีโอกาสได้เดินทางท่องเที่ยวกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น โดยใช้กรุงโตเกียวเป็นที่พักหลัก แล้วใช้วิธีนั่งรถไฟไปเที่ยวตามเมืองใกล้เคียง เช่น นากาโน่ คารุอิซาวา นิกโก้ ฯลฯ แต่ละเมืองก็ห่างจากโตเกียวประมาณ 150-200 กม. ใช้เวลาในการนั่งรถไฟประมาณ 1-2 ชม. หรือบางเมืองที่ไกลหน่อย ก็เกือบ 3 ชม. แล้วก็มีรถโดยสารที่เดินทางไปเที่ยวตามจุดต่างๆ ต่อได้เลย ทำให้การเดินทางท่องเที่ยวในหลายเมืองของญี่ปุ่นมีความสะดวกมาก

นอกจากนี้ สิ่งอำนวยสะดวกในการเดินทางยังพร้อม ไม่ว่าจะเป็น ตั๋วร่วม บัตรเดียวไปได้ทุกที่ ภายในสถานีก็ครบด้วยร้านสะดวกซื้อ ร้านขายอาหารกล่องพร้อมทาน ห้องน้ำฟรี มีป้ายบอกชัดเจน ล็อกเกอร์ฝากของ (กรณีที่เดินทางมาถึงแต่เช้า ยังไม่ได้เข้าที่พัก และต้องการฝากกระเป๋าใบใหญ่ เพื่อไปเที่ยวต่อได้เลย ก็ถือว่าสะดวกมาก) ทำให้เมื่อวางแผนการเดินทาง และมาถึงสถานีรถไฟแล้ว ก็มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทำให้เดินทางไปปลายทางต่อครบจบในสถานีเดียว

กลับมาที่กรุงเทพฯ บ้านเรา ผมก็คิดว่า จริงๆ แล้ว ประเทศไทยเป็นจุดหมายปลายทางที่นักท่องเที่ยวทั่วโลกให้ความสนใจ โดยเฉพาะกรุงเทพฯ นับเป็นจุดศูนย์กลางในการเดินทางต่อไปทั้งจังหวัดอื่นภายในประเทศและอีกหลายประเทศเพื่อนบ้าน หรือประเทศใกล้เคียง ซึ่งหลายหน่วยงาน มีความพยายามจะยกระดับให้กรุงเทพฯ เป็น “ซิตี้ สมาร์ท” ทั้งในแง่การเดินทางและการใช้ชีวิต แต่ต้องยอมรับว่า ยังมีอีกหลายส่วนที่บ้านเราต้องปรับปรุงเพื่อให้ก้าวสู่การเป็นเมืองสมาร์ทของทุกคนได้

โดยเฉพาะเวลานี้ กำลังมีการก่อสร้างโครงข่ายรถไฟฟ้าหลายเส้นทาง ถ้าระบบโครงข่ายใหม่ๆ สามารถเชื่อมต่อกับระบบปัจจุบันได้อย่างสะดวก รวมถึงการปรับบริการพื้นฐานภายในสถานีรถไฟฟ้าให้ดีขึ้น เช่น สามารถใช้บัตรเดียวกับทุกระบบรถไฟฟ้าได้ และซื้อได้อย่างสะดวกไม่ต้องเสียเวลาไปต่อคิวแลกเงินแล้วมาต่อคิวซื้อบัตรอีกรอบ และควรจะมีห้องน้ำในทุกสถานี เพื่อรองรับการเดินทางที่ไกลขึ้นนานขึ้น จากการเชื่อมโยงเครือข่ายคมนาคม

ขณะที่การเชื่อมต่อไปยังสถานที่สำคัญต่างๆ ของกรุงเทพฯ หรือเมืองท่องเที่ยวอื่นๆ ใกล้เคียงกรุงเทพฯ ก็ควรพัฒนาการเดินทางต่อให้สะดวกมากขึ้น ซึ่งหากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถบริหารระบบคมนาคมให้เชื่อมต่อกันได้อย่างสมบูรณ์ เราคงสามารถเรียกกรุงเทพฯ ว่า “บางกอก ซิตี้ สมาร์ท” ได้อย่างเต็มที่ และมั่นใจได้เลยว่าประเทศไทยจะยิ่งเป็นปลายทางสำคัญของโลก พร้อมกับรายได้จากภาคท่องเที่ยวที่หลั่งไหลมาอย่างมหาศาล