มาเลย์ปรับกิจการรถไฟทางคู่

โพสต์ทูเดย์ - มาเลเซีย เร่งเคทีเอ็มบีทบทวนแผนบริหารจัดการเดินรถไฟทางคู่ รับการค้าข้ามแดนภาคใต้ไทย-มาเลเซีย ขยายตัวพุ่ง

รายงานข่าวจากเดอะสตาร์ ระบุว่า การค้าข้ามแดนระหว่างภาคใต้ของประเทศไทยและประเทศมาเลเซียมีศักยภาพอย่างมาก โดยมีอัตราการเติบโตอยู่ที่ประมาณ 4 แสนตู้ ขนาด 20 ฟุต (TEUs) ของจำนวนคาร์โกต่อปี

ดาโต๊ะ โอห์มาน เอซิซ ผู้ช่วยรัฐมนตรีการเงิน กล่าวภายหลังบริษัท Trili Maju Sdn Bhd เปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงแบบครบวงจรครั้งที่ 200 ว่า ปัจจุบันมูลค่าการค้าข้ามแดนระหว่าง 2 ประเทศมาเลเซียและทางตอนใต้ของประเทศไทย อยู่ที่ประมาณ 1.2 แสนทีอียู/ปี โดยผู้ดำเนินกิจการการรถไฟควรใช้ประโยชน์จากระบบทางคู่ในประเทศ ที่ปัจจุบันถูกใช้งานเพียง 20% เท่านั้น

“นับตั้งแต่รถไฟทางคู่ดังกล่าวเริ่มใช้งาน ภายใต้การบริหารของเคเรทาปิ ทานาห์ มีลายู บีเอชดี หรือเคทีเอ็มบี ซึ่งถึงเวลาทบทวนแผนธุรกิจใหม่ รวมถึงมองหากิจการร่วมค้าที่มีศักยภาพเพื่อเพิ่มการใช้งานให้มากที่สุด โดยเคทีเอ็มบีควรส่งแผนธุรกิจเข้ามา” นายโอห์มาน กล่าว

นอกจากนี้ จากการเปิดจุดตรวจชายแดนบูกิตกายูฮิตัมเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ซึ่งปัญหานี้ไม่ใช่แค่การอำนวยความสะดวกในขนถ่ายสินค้า ที่แม้ว่ารัฐจะสนับสนุนการดำเนินงานก็ตาม แต่ก็ยังมีปัญหาเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัย ที่จะต้องมีการชี้แจงออกไปก่อนจะมีการตัดสินใจต่างๆ โดยการบรรทุกสินค้าที่ชายแดน อาจเป็นผลมาจากการก่อสร้างอาคารศุลกากรและกักกัน (ไอซีคิว) ที่กำลังดำเนินอยู่

ด้าน ดาโต๊ะ นาวาหวี อาห์เมด ประธานเคทีเอ็มบี กล่าวว่า บริษัทได้ยื่นคำร้องขอขยายพื้นที่จัดเก็บสินค้าในเมืองปาดังเบซาร์ จากปัจจุบันมีพื้นที่รองรับ 3.2 เฮกตาร์ ซึ่งบริษัทวางแผนขยายพื้นที่เพิ่มเป็น 7.2 เฮกตาร์ โดยบริษัทได้สั่งซื้อตู้รถไฟจำนวน 30 ตู้ เพื่อรองรับความต้องการรถบรรทุกมากกว่า 2,000 คัน