เกาหลีสนลงทุนไฮสปีดเทรน

เกาหลีสนร่วมทุนรถไฟฟ้าความเร็วสูง กรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 194 กม. วงเงิน 1.52 แสนล้านบาท จ่อเสนอบอร์ดพีพีพีเดือน ก.พ. ก่อนเปิดประมูลเดือน เม.ย.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า นายโน ควัง-อิล เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐเกาหลีประจำประเทศไทยเข้าเยี่ยมคารวะพร้อมเสนอว่าบริษัทเกาหลีสนใจร่วมทุนกับไทยเพื่อเดินหน้าประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) กรุงเทพฯพัทยา-ระยอง ระยะทาง 194 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 1.52 แสนล้านบาท ตลอดจนโครงการถไฟทางคู่ที่ภาครัฐพยายามผลักดันอยู่ในขณะนี้

ปัจจุบันโครงการไฮสปีดเทรน กรุงเทพฯ-ระยอง มีรูปแบบการร่วมทุนแบบพีพีพี ซึ่งจะเสนอให้คณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (บอร์ดพีพีพี) พิจารณาภายในเดือน ก.พ. ก่อนส่งต่อให้คณะกรรมการมาตรา 35 พิจารณาในเดือน มี.ค. และคาดว่าจะออกประกาศเชิญชวนนักลงทุนเข้าร่วมประมูลได้ ภายในเดือน เม.ย.นี้

นอกจากนี้ เอกอัครราชทูตเกาหลี ยังต้องการเข้าร่วมลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางรองรับการขนส่งในภูมิภาคอาเซียน โดยเฉพาะเส้นทางตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor) เส้นทางแม่สอด-มุกดาหาร ตามที่นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เคยเชิญชวนให้ร่วมลงทุน โดยขณะนี้ อยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปตามของโครงการ แต่ไม่ได้ระบุว่าจะแล้วเสร็จเมื่อใด อย่างไรก็ตามยังขอให้ทางเกาหลีใต้เพิ่มปริมาณเที่ยวบินระหว่างกันเพื่อรองรับการขยายตัวของตลาดท่องเที่ยว ภายหลังจากที่ปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวจากเกาหลีใต้เดินทางมาประเทศไทย 1.5 ล้านคน/ปี และนักท่องเที่ยวไทยเดินทางไปเกาหลีใต้ 5-6 แสนคน/ปี

ด้าน นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผน การขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าว ภายหลังการประชุมร่างสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.5 กิโลเมตร วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท ว่า ขณะนี้การเดินหน้าโครงการดังกล่าวระยะแรก 3.5 กม. เส้นทางกลางดง-ปางอโศก ยังติดปัญหาเรื่องแบบก่อสร้าง โดยเฉพาะการถอดแบบโครงสร้างมาตรฐานของจีนให้เหมาะสมกับแนวทางการก่อสร้างของประเทศไทย

ทั้งนี้ ได้ตัดสินใจจ้างผู้เชี่ยวชาญ ชาวไทยให้ดำเนินการแทน ส่วนร่างสัญญายังขาดรายละเอียดอีกมาก จึง ต้องหารือให้เรียบร้อยก่อนเสนอร่าง สัญญา 3 ฉบับเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)
    
อย่างไรก็ตาม แนวทางดำเนินการในประเด็นดังกล่าวขึ้นอยู่กับฝ่ายจีนเป็นหลัก ยังไม่สามารถระบุได้ว่าจะสรุปผลเมื่อใด แต่จะพยายามเร่งรัดให้สรุปในการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน รอบต่อไปครั้งที่ 17 เนื่องจากถ้าไม่ได้ข้อสรุปใน 2 ประเด็นนี้ จะทำให้การประชุมคณะกรรมการร่วมไม่มีความคืบหน้า รวมถึงต้องพยายามเร่งรัดเริ่มก่อสร้างระยะแรกตามกรอบที่ได้ให้ไว้กับนนายกรัฐมนตรีในเดือน มี.ค.อีกด้วย

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ระบุว่า อุปสรรคส่วนใหญ่ของโครงการรถไฟไทย-จีน ยังติดการจัดทำเอกสารของประเทศจีนไม่สอดคล้องกับกฎหมายอาจส่งผลให้กระทรวงการคลังไม่สามารถอนุมัติวงเงินมาใช้ในโครงการได้ เช่น เรื่องทรัพยากรบุคคล ขณะเดียวกันมีความล่าช้าในการถอดแบบก่อสร้างระยะแรก ส่งผลให้ไม่สามารถเริ่มงานก่อสร้างได้ เพราะมาตรฐานการแปลงรหัสแบบก่อสร้างของจีนไม่สอดคล้องกับไทย

ขณะที่ นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า ฝ่ายจีนจะต้องรับผิดชอบเรื่องจัดหาผู้เชี่ยวชาญชาวไทยมาถอดแบบก่อสร้างเอง ส่วนผลกระทบที่จะทำให้โครงการต้องล่าช้าออกไปและไม่สามารถตอกเสาเข็มได้ภายในเดือน มี.ค. 2560 นั้น ขอยืนยันว่าจะยึดตามเป้าหมายเดิมของรัฐบาลที่จะเดินหน้าโครงการให้เป็นไปตามแผนที่กำหนด

นายอาคม กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่ทราบเรื่องที่ฝ่ายจีนต้องหาผู้เชี่ยวชาญชาวไทยมาช่วยถอดแบบราคา เพราะต้องรอให้ฝ่ายเลขาของที่ประชุมรายงาน ขึ้นมา ซึ่งต้องพิจารณารายละเอียด เรื่องนี้ก่อนว่าจะมีผลกระทบต่อแผน ตอกเสาเข็มภายในเดือน มี.ค.นี้หรือไม่ ส่วนการประชุมคณะกรรมการร่วมไทยจีนฯ ได้เลื่อนจากเดิมกำหนดไว้วันที่ 16 ม.ค.ออกไปก่อน