ชีี้เมล์ไฮบริดประหยัดต้นทุน

“พิชิต” แจงผลศึกษารถเมล์ไฮบริดประหยัดต้นทุนกว่าเครื่องดีเซล และปล่อยมลพิษน้อยลง

นายพิชิต อัคราทิตย์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) ได้รายงานผลการทดสอบการใช้งานรถยนต์โดยสารระบบไฮบริด ซึ่งเป็นการศึกษาร่วมกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ในเส้นทางการเดินรถโดยสารประจำทางของ ขสมก.ทั้งหมด 10 สาย ระยะทางรวม 4.23 หมื่นกิโลเมตร (กม.) ประกอบด้วย สาย 137 77 A1 A2 510 522 140 138 511 และ 145 ระยะเวลาในการทดสอบการใช้งานตั้งแต่วันที่ 16 มิ.ย.-15 พ.ย. 2559 รวม 5 เดือน

ทั้งนี้ พบว่ารถเมล์โดยสารระบบพลังงานไฮบริดประหยัดค่าใช้จ่ายกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับรถเมล์โดยสารแบบดีเซล ซึ่งจากการทดลองระยะเวลา 1 ปี ได้ข้อสรุปว่า รถโดยสารระบบไฮบริดจะมีค่าใช้จ่ายอยู่ที่ประมาณ 5.8 แสนบาท/ปี ขณะที่รถโดยสารดีเซล มีค่าใช้จ่ายถึง 1.16 ล้านบาท/ปี และเมื่อเปรียบเทียบระยะทางวิ่งแล้วพบว่า น้ำมัน 1 ลิตร รถเมล์โดยสารดีเซลจะวิ่งได้ประมาณ 1.4 กม. ขณะที่รถโดยสารระบบไฮบริดวิ่งได้ประมาณ 3 กม. อีกทั้งรถเมล์โดยสารระบบไฮบริดมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่ารถเมล์โดยสารดีเซลถึงครึ่งหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม ผลการศึกษาดังกล่าวมีระยะสั้นเพียงแค่ 5 เดือนเท่านั้นส่วนผลในระยะยาว ทางบริษัทชี้แจงว่า รถโดยสารระบบไฮบริดได้มีการใช้จริงอยู่ที่ประเทศญี่ปุ่น โดยมีผลการทดสอบคงที่ ส่วนเรื่องราคารถโดยสารระบบไฮบริดจะแพงมากกว่ารถโดยสารระบบดีเซลมากน้อยแค่ไหนนั้นยังไม่ได้ข้อสรุป

นายพิชิต กล่าวต่อว่า ผลการศึกษาครั้งนี้ถือเป็นการเฟ้นหาทางเลือกที่ดีสุดสำหรับงานบริการประชาชนของ ขสมก. นอกเหนือจากการใช้รถโดยสารระบบเอ็นจีวี หรือรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) เพื่อนำไปประกอบในการศึกษาจัดซื้อรถโดยสารล็อตใหม่ในครั้งต่อไป

ทั้งนี้ ทางบริษัท ฮีโน่ฯ ยืนยันว่าหาก ขสมก.ต้องการจัดซื้อรถโดยสารระบบไฮบริด และรัฐบาลตกลงให้มีการดำเนินการ ทางบริษัทสามารถส่งมอบรถให้ได้เลยโดยใช้เวลาไม่เกิน 1 ปี ส่วนข้อถามที่ว่าจะนำมาทดแทนรถเมล์เอ็นจีวีรุ่นใหม่ที่กำลังมีปัญหาอยู่ในขณะนี้หรือไม่นั้น ยังไม่ทราบ แต่ก็เป็นทางเลือกของ ขสมก.