เร่งเครื่องลงทุนรถไฟฟ้า

โดย...ทศพล หงษ์ทอง

ปี 2560 นี้ จะเป็นปีที่ได้เห็นกระทรวงคมนาคมผลักดันโครงการรถไฟฟ้ามหานครทั้ง 10 สาย เข้าสู่ขั้นตอนกระบวนการคัดเลือกเอกชนและเริ่มก่อสร้างให้เห็นทันภายในรัฐบาลชุดนี้ เพื่อวางรากฐานสำคัญการเชื่อมโยงระบบขนส่งในเมืองหลวง ตลอดจนลดปัญหาการจราจร ควบคู่ไปกับแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าระยะที่สองของเมืองหลวงเพื่อเป็นเส้นทาง Feeder กับรถไฟฟ้าสายหลักทั้ง 10 สาย เพิ่มโครงข่ายเชื่อมโยงการเดินทางรอบทิศของกรุงเทพฯ และปริมณฑล รับผู้คนนอกเส้นทางขยายทำเลที่อยู่อาศัยรอบกรุงเทพฯ

ธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้ามีความก้าวหน้าตามลำดับ โดยโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างมีจำนวน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ คืบหน้าไปแล้วกว่า 87% ควบคู่กับงานระบบรถไฟฟ้าซึ่งอยู่ระหว่างนำเสนอสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ก่อนเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป

ด้านโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ขณะนี้ก่อสร้างเสร็จแล้วอยู่ ระหว่างเสนอขอความเห็นชอบจากสภา กทม.ภายในเดือน ม.ค. เพื่อโอนหนี้สินและทรัพย์สิ นรวมทั้งสิ้น 21,403.561 ล้านบาท ซึ่ง กทม.ต้องชำระเงินทันที 3,557 ล้านบาท และเปิดเดินรถในเดือน มี.ค. 2560

อย่างไรก็ตาม ถ้า รฟม.บริหารเองคาดว่าจะเปิดเดินรถได้ทันภายในเดือน มี.ค.เช่นกัน ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ก่อสร้างเสร็จแล้ว 20% คาดว่าจะเปิดเดินรถ 1 สถานีก่อน ช่วงหมอชิต-ลาดพร้าว ช่วงกลางปี 2561 ก่อนให้บริการทั้งเส้นทางในปี 2563

ส่วนโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการ ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 23 กม. วงเงิน 8.29 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างเปิดซองและเจรจารายละเอียดราคา คาดว่าจะเซ็นสัญญาได้ภายในเดือน มี.ค. 2560 ด้านโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร วงเงิน 53,519 ล้านบาท และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร วงเงิน  51,931 ล้านบาท คาดว่าจะเซ็นสัญญาทั้ง 2 สายได้ในเดือน เม.ย.นี้

ด้านโครงการที่อยู่ระหว่างเสนอที่ประชุม ครม. ซึ่งบางโครงการถูกบรรจุในแผนแอ็กชั่นแพลนของกระทรวงคมนาคมไปแล้ว ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ วงเงิน 131,000 ล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม วงเงิน 123,354 ล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑล สาย 4 วงเงิน 21,197 ล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายเขียวใต้ ช่วงสมุทรปราการ-บางปู วงเงิน 12,146 ล้านบาท เป็นต้น

นอกจากนี้ รฟม.ยังมีแผนพัฒนารถไฟฟ้าเส้นภูธร ทั้งภูเก็ต นครราชสีมา หาดใหญ่ เชียงใหม่ ชลบุรี และขอนแก่น โดยโครงการที่จะเริ่มได้ก่อน คือ โครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง ระยะทาง 60 กม. วงเงิน 23,499 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม ในอีก 7-8 ปีข้างหน้า โครงการรถไฟฟ้ามหานครทั้ง 10 สาย จะแล้วเสร็จเปิดให้บริการเพื่อรองรับการให้บริการกับคนเมือง ตลอดจนบรรเทาความแออัดของการจราจรในเขตเมืองลงได้ตามที่วางเป้าหมายกันไว้