ดราม่าอูเบอร์ไทย(ตอนจบ)

ในขณะที่ผู้บริโภคกำลังปรับตัวรับมือกับอูเบอร์ (Uber) ต่อหน่วยงานกำกับดูแลด้านการขนส่งทั่วโลกเผชิญปัญหาคล้ายๆ กัน ข้อกฎหมายก็ทับซ้อนไม่สามารถปรับตัวได้ทันกับบริการแนวใหม่อย่างอูเบอร์จนเกิดการปะทะของหน่วยงานที่กำกับดูแลระบบการขนส่งไปทั่วโลก ก่อให้เกิดปัญหากับข้อกฎหมายในหลายๆ ประเทศตามที่ได้กล่าวไป ตอนที่ 1

อูเบอร์มีโมเดลที่ดีกว่าแท็กซี่ไทย จนกระทั่งทำให้เกิดความไม่พอใจอูเบอร์ แต่แท้จริงแล้วปัญหาคุณภาพของแท็กซี่ไทยนั้นเกิดจาก

- ผู้ให้บริการแท็กซี่ในไทยอยู่อาศัยในระบบรถสาธารณะบนโครงสร้างทางเศรษฐกิจที่ไม่มีรูปธรรมชัดเจน ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพโดยตัวมันเอง จึงเกิดกลุ่มก้อนของมาเฟียแท็กซี่  จนแท็กซี่ดีๆ เขาทนอยู่ไม่ได้

- การกำกับดูแลโดยรัฐที่ดีพอจนปัญหาแท็กซี่หมดไป 100% ความมีประสิทธิภาพในการกำกับดูแลแท็กซี่ของกรมการขนส่งทางบกนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยในสถานการณ์ปัจจุบัน ทำให้เราไม่สามารถคาดหวังประสิทธิภาพของการกำกับดูแลอย่างเป็นธรรม

- เกิดการปะทะกันระหว่างธุรกิจแบบใหม่กับการกำกับดูแลแบบเดิมเป็นเรื่องปกติธรรมดามาก  ควรแก้ไขโดยเร็วด้วยกระบวนการทางนิติบัญญัติ  แต่กฎหมายไทยข้อขัดแย้งดังกล่าวยังต้องผ่านกระบวนการศึกษาก่อนซึ่งล่าช้ามากและไม่ทันต่อการปรับตัว

- กรณีของไทย กรมการขนส่งทางบกยึดถืออำนาจตามกฎหมายที่อาจเริ่มล้าสมัยแล้วในปัจจุบัน การจัดตั้งและออกแบบกระบวนการขนส่งมวลชนแบบอูเบอร์จึงผิดกฎหมาย ในที่นี้อูเบอร์เองก็แสดงท่าทีชัดเจนว่าต้องการทำงานร่วมกับภาครัฐทุกประเทศเพื่อหาทางออกร่วมกัน ขณะเดียวกันทางอูเบอร์ก็กล่าวว่ายินดีน้อมรับข้อกฎหมายของไทย

แต่ในความเป็นจริงมีผู้วิเคราะห์ได้ว่าเบื้องหลังของอูเบอร์ คือผลประโยชน์ของคน 2 กลุ่ม กลุ่มแรก คือ คนขับและอูเบอร์ในที่นี้อูเบอร์ไม่ต้องไปเสียเงินให้ถูกกฎหมาย ไม่ต้องเสียภาษี แต่กลับทำมาหากินได้ กับอีกกลุ่มหนึ่งคือคนนั่งได้ใช้แท็กซี่ถูกลง ผู้เสียประโยชน์อันดับแรกคือ รัฐ  เพราะจัดเก็บภาษีไม่ได้อย่างที่ควร อย่างที่ 2 คือ ผู้บริโภค ต่อไปผู้ขับจะเป็นใครก็ได้ อาจจะไม่มีการสอบใบขับขี่สาธารณะ

ท้ายที่สุดแล้วผมมองว่าแท็กซี่ไทยนำแอพพลิเคชั่นมาบริการประชาชน และนำระบบแท็กซี่ที่มีอยู่อย่างถูกกฎหมายไปใช้ระบบของ Uber จะเป็นการ Acquisition ระบบที่ทันสมัยของนวัตกรรมที่มีแบรนด์ระดับโลกกับกฎหมายที่บูรณาการแล้วของไทย เพื่อคนไทยได้ใช้ระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพเหมือนกันทั่วโลก  ที่สำคัญรัฐเองก็ไม่สูญเสียรายได้