บินไทยผวาต่ำเป้า

โพสต์ทูเดย์ - การบินไทย หวั่นปีนี้หลุดเป้า 1.8 แสนล้าน หลังไตรมาสท้ายทัวร์จีนวูบ ชี้ไตรมาส 3 ขาดทุนลดลงจากน้ำมันถูก

นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย เปิดเผยว่า แนวโน้มธุรกิจไตรมาส 4 ซึ่งเป็นช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวหรือไฮซีซั่นปีนี้ บริษัทอยู่ระหว่างติดตามตลาดท่องเที่ยวจีน ซึ่งมีสัดส่วนจำนวนผู้โดยสาร 6% หรือประมาณ 1.2 ล้านคนของผู้โดยสารการบินไทยทั้งหมด โดยบริษัทคาดผลจากการปราบปรามทัวร์ศูนย์เหรียญจะกระทบผู้โดยสารจีนดังกล่าวถึง 25% รวมถึงการแข่งขันของธุรกิจการบินที่รุนแรงขึ้น ทั้งสองปัจจัยดังกล่าวอาจทำให้เป้าหมายรายได้ที่ตั้งไว้ 1.8 แสนล้านบาทปีนี้ ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้

ขณะที่ภาพรวมผลประกอบการไตรมาส 3 ของปี 2559 บริษัท การบินไทย ขาดทุนสุทธิ 1,591 ล้านบาท แบ่งเป็นการขาดทุนจากการด้อยเครื่องบินและค่าสินทรัพย์ 624  ล้านบาท และขาดทุนจากการดำเนินงาน 836 ล้านบาท หากเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทขาดทุนลดลง 84% โดยปีก่อนขาดทุน 9,900 ล้านบาท ด้านรายได้บริษัททำได้รวม 4.4 หมื่นล้านบาท ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน 120 ล้านบาท ในขณะที่ผลประกอบการ 9 เดือน บริษัทมีกำไรจากการดำเนินธุรกิจการบิน 4,560 ล้านบาท เทียบกับ 9 เดือนปีก่อนที่ขาดทุน 4,536 ล้านบาท

ทั้งนี้ ปัจจัยที่ทำให้การขาดทุนลดลง เนื่องจากราคาน้ำมันตลาดโลกปรับตัวลดลง และการบริหารความเสี่ยงราคาน้ำมันปรับตัวดีขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนการบริหารราคาน้ำมันไตรมาส 3 ปรับลดลง 5,500 ล้านบาท ลดลง 33.6% เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ค่าดำเนินการด้านค่าใช้จ่ายผลการดำเนินงานปรับตัวขึ้น 6.7% เพราะบริษัทผลิตที่นั่งเพิ่มขึ้น โดยมีอัตราบรรทุกเฉลี่ยที่ 73.5% ต่ำกว่าไตรมาส 3 ปีที่ผ่านมาเฉลี่ย 74.4%

สำหรับการด้อยค่าเครื่องบินที่เกิดจากการปลดระวางฝูงบินจำนวน 15 ลำ แบ่งเป็นแอร์บัส 340-500 จำนวน 3 ลำ แอร์บัส 340-600 จำนวน 6 ลำ โบอิ้ง 747-400 จำนวน 4 ลำ และโบอิ้ง 737-400 จำนวน 2 ลำ เทียบจากปีที่ผ่านมา บริษัทไม่มีการด้อยค่าเครื่องบินในส่วนนี้

อย่างไรก็ตาม แผนกลยุทธ์ตลาดของบริษัทอยู่ระหว่างการปฏิรูปองค์กรระยะที่ 2 โดยสร้างความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง มุ่งกระบวนการทำงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของธุรกิจใน 2 ส่วน คือ 1.ระบบบริหารราคา การกำหนดราคาเส้นทางต่างๆ ให้ยืดหยุ่น รองรับการแข่งขันที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว 2.ระบบโครงข่ายเส้นทางการบิน เน้นการเชื่อมโยงเส้นทางการบินให้ครบวงจร โดยแผนดังกล่าวมุ่งเข้าสู่ขั้นตอนที่ 3 ของการปฏิรูปแผนดำเนินการเพื่อสร้างการเติบโตของบริษัทให้ยั่งยืนในปี 2560 

นอกจากนี้ คณะกรรมการ บริษัท การบินไทย (บอร์ด) ยังได้อนุมัติการปรับปรุงอุปกรณ์และผลิตภัณฑ์เครื่องบินโบอิ้ง 777-200 ER จำนวน 6 ลำ และแอร์บัส 330 โดยการเพิ่มเทคโนโลยีไว-ไฟ ซึ่งเชื่อว่าจะช่วยสร้างผลกำไรให้บริษัทได้มากขึ้น

ด้านการปรับเส้นทางการบินจะนำเครื่องบินแอร์บัส A350 จำนวน 2 ลำ มาให้บริการเส้นทางโรมและมิลาน รวมถึงการนำโบอิ้ง 787 มาให้บริการเส้นทางระยะไกลมากขึ้น จากเดิมกำหนดยุทธศาสตร์ให้บินเพียงระยะใกล้ ส่งผลให้บริษัทสามารถสร้างรายได้มากขึ้น วัดได้จากการใช้เครื่องบินช่วงตารางฤดูหนาว ระหว่างเดือน ต.ค.-มี.ค. เพิ่มขึ้น 11.6 ชม. จากเดิม 10.8 ชม. โดยทำการขนส่งผู้โดยสารได้ทั้งหมด 5.5 ล้านคน เพิ่ม 7.6% เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน