บีอีเอ็มชิงประมูลรถไฟฟ้า

บีอีเอ็ม-ช.การช่าง ยื่นประมูลลงทุนรถไฟฟ้าสายสีชมพู-เหลือง กว่า 1 แสนล้าน มั่นใจมีโอกาสชนะ

นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีอีเอ็ม) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 7 พ.ย. ทางบีอีเอ็มได้ร่วมกับ บริษัท ช.การช่าง ซึ่งเป็นบริษัทแม่ ได้ยื่นประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลือง โดยโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี เงินลงทุน 53,490 ล้านบาท และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เงินลงทุน 51,810 ล้านบาท  โดย ช.การช่าง จะรับผิดชอบด้านงานโยธา และบีอีเอ็มจะรับผิดชอบด้านการเดินรถตามที่ถนัด

“การเข้าไปยื่นประมูล จริงๆ ทุกเรื่องมันมีความเสี่ยงทั้งนั้น แต่ถ้าเกิดเรามีความสามารถที่จะบริหารความเสี่ยงได้ ความเสี่ยงนั้นก็จะไม่มากมายสำหรับเรา มั่นใจว่าบีอีเอ็มมีโอกาสชนะในการประกวดราคาโดยการลงทุนของโครงการนี้เป็นแบบ PPP หรือการลงทุนร่วมภาครัฐและเอกชน เนื่องจากมีข้อมูลที่รัฐเข้าใจว่ารัฐจะต้องสนับสนุนอย่างไรบ้าง จะเป็นการเยียวยาทำให้ความเป็นไปได้ทางธุรกิจมันเกิดขึ้น” นายสมบัติ กล่าว

สำหรับผู้ชนะการประมูลครั้งนี้คือผู้ที่เสนอส่วนลดค่าชดเชยจากภาครัฐมากที่สุด เพราะฉะนั้น บีอีเอ็มจะเน้นโมเดลเรื่องการสร้างรายได้ เช่น การพัฒนาเชิงพาณิชย์ในสถานีรถไฟฟ้า ซึ่งที่ผ่านมาก็ประสบความสำเร็จพอสมควร และการลดต้นทุนเพื่อแข่งขันกับรายอื่น

นายสมบัติ กล่าวว่า ปีนี้ธุรกิจรถไฟฟ้าจะกลับมามีกำไรในรอบ 12 ปี นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท หลังจากปีที่แล้วขาดทุนราว 300 ล้านบาท เนื่องจากเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-เตาปูนได้เร็วกว่าแผน 5 เดือน ทำให้รายได้รวมในปีนี้จะขยายตัวมากกว่า 10% จากจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่เพิ่มเข้ามาเฉลี่ยวันละ 3 หมื่นคน/วัน ส่งผลให้ยอดผู้โดยสารรวมเฉลี่ยอยู่ที่ 3 แสนคน/วัน ขยายตัว 5% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งมีผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 2.8 แสนคน/วัน

อย่างไรก็ตาม ในปี 2560 คาดว่ารายได้จะเติบโตถึง 40% จากการรับรู้รายได้ค่าเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงเต็มปี ประกอบกับการขยายตัวของจำนวนผู้โดยสาร ซึ่งคาดว่ารายรับจากผู้โดยสารในปีหน้าจะอยู่ที่ 2,500 ล้านบาท ส่วนค่าเดินรถทั้งหมดจะอยู่ที่ 1,800 ล้านบาท รวมประมาณการรายได้ปี 2560 ไม่ต่ำกว่า 4,300 ล้านบาท ขณะเดียวกันในอนาคตประเมินว่าบริษัทฯ จะมีรายได้และกำไรเติบโตอย่างต่อเนื่องจากการที่ประชาชนหันมาใช้บริการรถไฟฟ้ามากขึ้นหลังจากเชื่อมโยงโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าให้ทั่วถึง โดยเฉพาะการเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย รถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ โดยเฉพาะเมื่อการเชื่อมต่อสถานีบางซื่อและสถานีเตาปูนแล้วเสร็จ