ครม.ไฟเขียวรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง กว่า5.5 หมื่นล้านบาท

มติครม.เห็นชอบรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง วงเงินกว่า 5.5 หมื่นล้านบาท

นายกอบศักดิ์ ภูตระกูล ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบโครงการรถไฟทางคู่  3 เส้นทาง 403 กิโลเมตร (กม.) รวมมูลค่าลงทุนประมาณ 5.5 หมื่นล้านบาท ที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ได้แก่ เส้นทางนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. มูลค่าโครงการ 20,036 ล้านบาท, เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. มูลค่าโครงการ 24,840 ล้านบาท และเส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์  ระยะทาง 90 กม. มูลค่าโครงการ 10,301 ล้านบาท

ด้าน นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ช่วงนครปฐม-หัวหิน คาดว่าจะดำเนินการประกวดราคาให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2560 เริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน โดยมีกำหนดการแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2563 ส่วนช่วง หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ในเดือนพฤษภาคม 2560 ขณะที่สายลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะเวลาดำเนินการ 6 ปี (2559-2564)

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ ครม.ได้อนุมัติให้ดำเนินการแล้ว 4 เส้นทาง โดย 1.ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 106 กม. และ 2.ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กม. ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 3.ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 17,290.63 ล้านบาท และ 4.ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 29,449.31 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการเพื่อเตรียมประกาศประกวดราคา เมื่อรวมกับอีก 3 เส้นทางที่ ครม.อนุมัติในครั้งนี้ ในปี 2559 ก็ถือได้ว่าดำเนินการครบตามเป้าหมายรวม 7 เส้นทาง ระยะทางรวมประมาณ 995 กม.แล้ว

นายออมสิน กล่าวว่า ทั้งนี้เส้นทางที่ผ่าน ครม.และยังไม่ได้ก่อสร้างทั้ง 5 เส้นทาง คาดว่าจะสามารถเปิดประกวดราคาได้ครบทั้งหมดในปีนี้ โดยเส้นทางแรกที่จะดำเนินการได้ก่อน คือ ช่วงประจวบฯ-ชุมพร ที่คณะกรรมการ(บอร์ด) ร.ฟ.ท.ได้อนุมัติเงื่อนไขการประกวดราคา(ทีโออาร์)ไปแล้วเมื่อวันที่ 19 ตุลาคมที่ผ่านมา โดยเป็นการเปิดกว้างให้ผู้รับเหมาเข้าร่วมประกวดราคาได้ถึง 20 ราย ซึ่งภายหลังประกวดราคาช่วงดังกล่าวแล้ว จะใช้ทีโออาร์ดังกล่าวเป็นแม่แบบที่จะทำให้การอนุมัติใน 4 เส้นทางที่เหลือเป็นไปอย่างรวดเร็วมากยิ่งขึ้น

นายออมสิน กล่าวว่า สำหรับปี 2560 จะดำเนินการเพิ่มเติมอีก 9 เส้นทาง แบ่งเป็น 7 เส้นทางเดิม 1.ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กม. 2.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กม. 3.ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กม. 4.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กม. 5.ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 324 กม. 6.ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. 7.ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. และเพิ่มเติม 2 เส้นทางใหม่ ได้แก่เส้นทางช่วงเด่นชัย-เชียงของ ระยะทาง 326 กม. และเส้นทางช่วงบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 กม. รวมระยะทางที่จะดำเนินการในปี 2560 ทั้งสิ้น 16 เส้นทาง ระยะทางรวม 2,174 กิโลเมตร

นายอาคม กล่าวเพิ่มเติมว่า เมื่อดำเนินการในระยะที่ 2 เสร็จ ประเทศไทยจะเป็นหนึ่งในอาเซียนที่มีโครงข่ายครบ โดยการก่อสร้างจะทยอยแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ตั้งแต่ปี 2562-2564

ขณะที่นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่า ร.ฟ.ท. ให้สัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ว่า ในวันที่ 8 พ.ย.นี้ ร.ฟ.ท.จะมีการประชุมเพื่อสรุปรายละเอียดทีโออาร์อีกครั้ง จากนั้นจะประกาศประกวดราคาได้ในช่วงปลายเดือนนี้