ชงกฎเหล็กคุมรถขนแก๊ส

กรมธุรกิจพลังงานเสนอ ครม.ออกกฎหมายคุมเข้มรถบรรทุกถังแอลพีจี ดึงโรงบรรจุฯ ร่วมรับผิดชอบ 

นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า ได้เสนอเรื่องไปยัง ครม. เพื่อพิจารณาอนุมัติการปรับปรุง พ.ร.บ.ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2552 ในส่วนของโรงบรรจุก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) บังคับให้รถบรรทุกถังแอลพีจีของร้านค้าทั่วประเทศที่จะมาบรรจุแอลพีจีจากโรงแยกก๊าซฯ จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด โดยต้องมีการปิดหลังคาปิดท้ายรถและด้านข้างทุกด้านด้วยกรงลวดเพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง หากรถไม่ได้มาตรฐานต้องปฏิเสธการจำหน่าย และถ้าพบว่ามีการลักลอบจำหน่ายจะมีโทษจำคุก 1 ปี ปรับไม่เกิน 1 แสนบาท

 “ได้เสนอเรื่องไปยัง ครม.และรอการนำสู่การพิจารณา โดยกฎหมายนี้เดิมมีอยู่แต่ไม่ได้กำหนดให้โรงบรรจุฯ เข้าไปดูแลแต่จะปรับปรุงให้โรงบรรจุฯ เป็นผู้ร่วมรับผิดชอบในการตรวจสอบด้วย ทั้งนี้ เพื่อความปลอดภัยของประชาชนผู้ร่วมถนน หากเกิดอุบัติเหตุถังแก๊สจะไม่หลุดร่วงออกมานอกตัวรถและส่งผลกระทบต่อประชาชน” นายวิฑูรย์ กล่าว

ทั้งนี้ ทางสมาคมผู้ค้าผู้ประกอบการธุรกิจโรงบรรจุฯ ได้เข้าพบและหารือในประเด็นปัญหาการขาดแคลนพนักงานบรรจุก๊าซ เนื่องจากโรงบรรจุฯ แต่ละแห่งจะต้องมีพนักงานที่ผ่านการอบรมอย่างน้อย 1 คน ซึ่งเรื่องนี้ทางกรมขอให้ทางโรงบรรจุฯ ส่งคนเข้ามาอบรมมากกว่า 1 คนแทนเพื่อแก้ไขปัญหา

นอกจากนี้ สมาคมยังสะท้อนปัญหาการขาดแคลนพนักงานขับรถบรรทุกแอลพีจี เนื่องจากกรมขนส่งทางบก ระบุว่า ต้องได้รับใบอนุญาตขับขี่ประเภทที่ 4 ขนวัตถุอันตราย ซึ่งกรมจะประสานไปยังกรมขนส่งทางบกเพื่อขอผ่อนผันให้ผู้ที่มีใบขับขี่ประเภทที่ 2 จำพวกรถประเภทสาธารณะสามารถทำงานแทนได้ แต่ต้องผ่านการอบรมกับกรม ขณะเดียวกันมีการหารือถึงปัญหาถังก๊าซที่มีการลักลอบบรรจุก๊าซข้ามยี่ห้อ เนื่องจากบางยี่ห้อได้รับความนิยมจากผู้บริโภคและมีราคาที่สูงกว่าจึงมีการลักลอบนำไปใช้มาก จึงมีแนวคิดว่าจะใช้เป็นถังกลาง โดยคิดจากจำนวนปริมาณการค้าของแต่ละรายเพื่อที่จะเช็กปริมาณที่แท้จริง

นายสุรพล รักษาธรรมเจริญ นายกสมาคมผู้ค้าผู้ประกอบการธุรกิจโรงบรรจุฯ กล่าวว่า สมาชิกในสมาคม ซึ่งมีอยู่ 50 ราย และทั้งหมดเป็นโรงบรรจุฯ ให้กับ ปตท.ประสบปัญหาการลักลอบบรรจุก๊าซข้ามยี่ห้อมากขึ้นโดยถัง ปตท.ถูกบรรจุเป็นแบรนด์อื่นประมาณ 10% ซึ่งปัจจุบันถังแอลพีจีของ ปตท.มีประมาณ 4 ล้านใบ จึงขอให้รัฐเข้ามาดูแลส่วนนี้