เร็วไป

โดย...ชายพัต

เหมือนว่าการเดินหน้านโยบายการขยายสถานีชาร์จไฟฟ้ารองรับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ที่สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน

ในมุมมองของสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) มองว่าแผนการขยายสถานีชาร์จไฟฟ้าจำนวน 690 สถานี ในปี 2579 เพราะคาดว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 1.2 ล้านคัน นั้นมองว่าแผนและการคาดการณ์ดังกล่าว อาจจะเร็วไปด้วยเหตุผลที่ว่าภายในระยะเวลาอันสั้นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ขยายตัวเร็วขนาดนั้น

นอกจากนี้ ระบบหัวชาร์จของแต่ละค่ายยังไม่ได้ข้อสรุปมาตรฐานกลางที่ชัดเจน ซึ่งมองว่าในช่วงต้นควรจะเป็นโครงการทดลอง โดยใช้รถโดยสารที่มีเส้นทางวิ่งประจำที่ง่ายต่อการกำหนดจุดติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม การกำหนดอัตราการภาษีควรสอดคล้องกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ขณะเดียวกันในอนาตการผลิตซอฟต์แวร์สำหรับยานยนต์ยุคใหม่ ทั้งด้านซอฟต์แวร์ ระบบสารสนเทศ และเซ็นเซอร์ จะเข้ามามีบทบาทมากขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งการปรับตัวของผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศไทย มีโอกาสสร้างมูลค่าเพิ่มได้ในอนาคต

ทั้งนี้ปัจจัยที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเกิดได้ในไทยมี 3 ส่วน คือ 1.มาตรฐานหัวจ่าย 2.ภาษีสรรพสามิต และ 3.การสนับสนุนของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ)

ดังนั้นแล้วทุกอย่างจะต้องสอดคล้องกัน