ปั๊มรายได้ทรัพย์สินรฟท.

ประธานบอร์ด รฟท.เตรียมดึงตลาดทุนเข้ามาช่วยบริหารสินทรัพย์ของ รฟท. ลดการอุดหนุนงบจากรัฐบาล

นายพิชิต อัคราทิตย์ ประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ด รฟท.) เปิดเผยว่า การเข้ามาดำรงตำแหน่งประธานบอร์ด รฟท. ซึ่งมีระยะเวลาตำแหน่ง 3 ปี ได้รับโจทย์จากรัฐบาลว่า จะต้องบริหารทรัพย์สินของ รฟท.ที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด  คือ ต้องบริหารเพื่อสร้างรายได้ให้ รฟท.เพิ่มขึ้น และลดการอุดหนุนงบประมาณจากภาครัฐให้ได้มากที่สุด

"เพิ่งได้รับการแต่งตั้งมาไม่นาน จึงยังไม่สามารถพูดอะไรได้มาก โดยสิ่งที่ได้รับโจทย์มา คือ การให้มาบริหารจัดการสินทรัพย์ รฟท.ที่มีอยู่เป็นจำนวนมากเพื่อทำให้เกิดรายได้ และ รฟท.จะต้องลดการพึ่งพาการช่วยเหลือจากงบประมาณของภาครัฐให้มากที่สุด ซึ่งกลไกส่วนหนึ่งที่จะนำมาใช้ คือ การใช้ตลาดทุนเข้ามาช่วยในการบริหารสินทรัพย์" นายพิชิต กล่าว

นายพิชิต กล่าวว่า บอร์ด รฟท.ยังมีหน้าที่เร่งรัดโครงการลงทุนที่อยู่ในความรับผิดชอบของ รฟท. โดยเฉพาะเร่งรัดการลงทุนโครงการรถไฟทางคู่ให้ออกมาให้ได้ตามนโยบายของรัฐบาล โดยในวันที่ 13 ก.ย.นี้ ได้นัดประชุมบอร์ด รฟท.เพื่อติดตามความคืบหน้าการลงทุนในแต่ละโครงการ

ปัจจุบัน รฟท.มีที่ดิน 2.34 แสนไร่ แบ่งเป็นพื้นที่เขตทาง 1.89 แสนไร่ หรือหรือคิดเป็น 80.68% ของที่ดินรวม พื้นที่บ้านพัก/ที่ทำการ 3,755 ไร่ คิดเป็น 1.6% พื้นที่ย่านสถานี (ใช้วางราง) 5,333 ไร่ หรือคิดเป็น 2.27% และพื้นที่อื่นๆ ที่ไม่ใช้เพื่อการเดินรถ 36,302 ไร่ หรือ 15.45%

อย่างไรก็ตาม รฟท.มีที่ดินแปลงใหญ่ที่อยู่ในกรุงเทพฯ ที่สามารถนำไปพัฒนาเชิงพาณิชย์เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มได้หลายแปลง นอกเหนือจากที่ดินสถานีมักกะสัน 497 ไร่ ที่จะนำไปให้กระทรวงการคลังเช่า 99 ปี เพื่อแลกกับหนี้สิน 6 หมื่นล้านบาท เช่น พื้นที่บริเวณสถานีบางซื่อ 305 ไร่ มีโครงการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ 218 ไร่ พื้นที่ย่านสถานีแม่น้ำ 260 ไร่ และพื้นที่บริเวณ กม.11 จำนวน 359 ไร่ รวมทั้งการพัฒนาที่ดินตามแนวรถไฟความเร็วสูง

แหล่งข่าวจาก รฟท. เปิดเผยว่าภายใต้แผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ภายใต้กรอบมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจและการลงทุนของประเทศจำนวน 24 โครงการ พบว่าเป็นโครงการที่อยู่ในความรับผิดชอบของ รฟท. 11 โครงการ ประกอบด้วย รถไฟทางคู่ 6 โครงการ รถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทางที่อยู่ระหว่างเตรียมการ และโครงการรถไฟฟ้า 1 โครงการ คือ โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบแล้ว

โดยเฉพาะความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ 6 เส้น รฟท.ได้ผู้รับเหมาและเริ่มก่อสร้าง 1 โครงการ คือ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น 2.6 หมื่นล้านบาท โครงการที่ ครม.อนุมัติแล้วและอยู่ระหว่างเปิดประมูล 1 โครงการ คือ ช่วงประจวบคีรีขันธ์ชุมพร 1.72 หมื่นล้านบาท ส่วนอีก 4 โครงการอยู่ระหว่างเสนอ ครม. คือ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 2.98 หมื่นล้านบาท ช่วงนครปฐม-หัวหิน 2.03 หมื่นล้านบาท ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ 2.48 หมื่นล้านบาท และช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 1.03 หมื่นล้านบาท