posttoday
เซ็นบีอีเอ็มเดินรถสิ้นปี

เซ็นบีอีเอ็มเดินรถสิ้นปี

27 สิงหาคม 2559

คณะกรรมการร่วมขีดเส้นวิ่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนขยาย

คณะกรรมการร่วมขีดเส้นวิ่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนขยาย

โพสต์ทูเดย์ - ประชุมร่วมกรรมการ 2 ชุด เร่งข้อสรุปกรอบเจรจาบีอีเอ็มเดินรถ ขีดเส้นเซ็นสัญญาจ้างบีอีเอ็มก่อนสิ้นปีนี้

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมร่วมคณะกรรมการมาตรา 35 และคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สายเฉลิมรัชมงคล) ช่วงหัวลําโพง-บางซื่อ ตามมาตรา 43 แห่ง พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 นัดประชุมเป็นครั้งแรก หลัง นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เห็นชอบในหลักเกณฑ์การแบ่งปันผลประโยชน์จากค่าโดยสารรวมถึงหลักเกณฑ์อื่นเพื่อประโยชน์ในการเชื่อมต่อ หรือร่วมใช้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค และช่วงที่ขาด 1 สถานี คือ บางชื่อ-เตาปูน

“คณะกรรมการทั้งสองชุดได้แลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างกัน เช่น การกำกับดูแลสัญญาเดิมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (เฉลิมรัชมงคล) ขณะที่คณะกรรมการมาตรา 35 จะนำหลักเกณฑ์ที่ รมว.คมนาคม เห็นชอบ ให้บริษัทที่ปรึกษาวิเคราะห์ข้อมูลอีกครั้ง โดยต้องดำเนินการให้เสร็จใน 30 วันนับตั้งแต่ รมว.คมนาคมเห็นชอบหลักเกณฑ์ หรือสรุปกรอบการเจรจาให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 16 ก.ย. 2559 จากนั้นจึงเข้าสู่การเจรจากับบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีอีเอ็ม) เกี่ยวกับการเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายว่าจะหาข้อยุติในการให้สัมปทาน ทั้งสายเฉลิมรัชมงคลและส่วนต่อขยายสิ้นสุดในปีใดจึงจะเหมาะสม โดยเจรจาให้แล้วเสร็จใน 30 วัน” นายชาติชาย กล่าว

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ที่ประชุมร่วมคณะกรรมการ 2 ชุด ได้กำหนดกรอบว่าจะให้บริษัทที่ปรึกษาศึกษาเรื่องอะไรบ้าง ทั้งเรื่องการเงิน เทคนิคการเดินรถ ซึ่งประเด็นเรื่องการเงินจะศึกษาสัญญาสัมปทานของสายเฉลิมรัชมงคลเดิมว่ามีอะไรบ้าง การแบ่งปันผลประโยชน์ระหว่างภาครัฐและเอกชน ซึ่งในการวิเคราะห์ดังกล่าวจะวิเคราะห์แนวทางการดำเนินการหลายๆ รูปแบบ เมื่อสรุปก่อนแล้วจะเจรจากับบีอีเอ็มให้เสร็จภายในวันที่ 16 ต.ค. 2559 ก่อนส่งร่างสัญญาให้อัยการตรวจสอบ คาดว่า รฟม.จะสามารถเซ็นสัญญาว่าจ้างบีอีเอ็มเดินรถไฟฟ้าได้ปลายปีนี้

“ที่ปรึกษาจะต้องวิเคราะห์ว่าสัญญาสัมปทานจะจบเมื่อไร จบพร้อมสายเฉลิมรัชมงคลปี 2572 หรือปี 2592 ส่วนการเดินรถขึ้นกับปริมาณผู้โดยสารว่ามีปริมาณเท่าไร ต้องใช้รถกี่ขบวน ทุกอย่างจะสอดคล้องกันหมด” นายพีระยุทธ กล่าว

ข่าวล่าสุด

IE Fall Risk แอป HealthTech ช่วยลดความเสี่ยงการหกล้มในผู้สูงอายุ

IE Fall Risk แอป HealthTech ช่วยลดความเสี่ยงการหกล้มในผู้สูงอายุ