สนข.ศึกษายุทธศาตร์พัฒนาชายฝั่งทะเลภาคใต้

สนข.เตรียมสรุปผลการศึกษาเชิงยุทธศาสตร์สำหรับการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคใต้ภายในเดิอนก.ย. พร้อมเสนอครม.สานฝันยุทธศาสตร์ชาติในอนาคต
         
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ในเดือนก.ย.2559 ทางที่ปรึกษาจะสรุปผลการศึกษาเรื่องการพัฒนาพื้นที่ภาคใต้ให้สนข. และจะเสนอให้ครม.รับทราบเพื่อให้เห็นภาพรวมของยุทธศาสตร์การพัฒนาภาคใต้ ซึ่งจะเป็นประตูการขนส่งสินค้าสำคัญภาคหนึ่งของประเทศไทยในอนาคต
          
นายนครินทร์ สัทธรรมนุวงศ์ อาจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์  มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี กล่าวว่า จากผลการศึกษาโดยสรุปเบื้องต้นพบว่า แนวทางในการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคใต้ มีศักยภาพที่โดดเด่นทางด้านการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมเกษตรแปรรูป ดังนั้นกิจกรรมทางเศรษฐกิจใหม่ๆจะเกี่ยวข้องกับเรื่องดังกล่าว และสอดคล้องกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 11 -12
         
ทั้งนี้ ในการจัดแบ่งการพัฒนาออกเป็น 2 ระยะคือ ระยะ10 ปีแรก ระหว่างปี 2560-2569 เป้าหมายของรายได้จะเพิ่มขึ้นจากการท่องเที่ยว 80% ส่วนที่เหลือ 20% จะมาจากเศรษฐด้านอื่น ทั้งอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องจากการเกษตรแปรรูป ผลผลิตทางการประมง และเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ  ระยะ 10 ต่อมา ระหว่างปี 2570-2579 รายได้จากการท่องเที่ยวมีแนวโน้มจะลดลงเหลือเพียง 50% ดังนั้นจำเป็นต้องมีกิจกรรมทางเศรษฐกิจใหม่ๆ โดยเน้นไปที่อุตสาหกรรมพลังงานทดแทน
        
นายนครินทร์ กล่าวว่า สำหรับกรอบยุทธศาสตร์ดังกล่าว ถือว่าสอดคล้องกับโครงการพัฒนาด้านคมนาคมขนส่งภาคใต้ 2558-2565 ที่แบ่งเป็น 1.การขนส่งทางบก เช่น โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายสงขลา-ชายแดนไทย/มาเลเซีย(ด่านสะเดา) ระยะทาง 83 กิโลเมตร(กม.) วงเงิน 2.39 หมื่นล้านบาท ทางพิเศษสายกระทู้-ป่าตอง(ภูเก็ต) ระยะทาง 5 กม. วงเงิน 1 หมื่นล้านบาท 2.ทางน้ำ เช่น โครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือสำราญ(ครุยส์) จ.กระบี่ และเกาะสมุย วงเงิน 2.9 พันล้านบาท ท่าเรือน้ำลึกสงขลา แห่งที่ 2 วงเงิน 1.39 หมื่นล้านบาท ท่าเรือน้ำลึกปากบารา จ.สตูล วงเงิน 1.77 หมื่นล้านบาท 3.ทางอากาศ เช่น การพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ต วงเงิน 1.29 หมื่นล้านบาท ซึงจะเสร็จปีนี้ ต่อไปก็ต้องขยายศักยภาพที่ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช และหาดใหญ่ ซึ่งเริ่มเต็มศักยภาพแล้วด้วย
          
นายนครินทร์ กล่าวว่า 4.การขนส่งทางราง เช่น การก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ช่วงสงขลา-สตูล และช่วงทุ่งโพธิ์-ท่านุ่น
       
ด้านนายกรกฎ เตติรานนท์ เลขาธิการหอการค้าจ.นครศรีธรรมราช กล่าวว่า พื้นที่ทางกายภาพของจ.นครศรีธรรมราช เป็นจุดกึ่งกลางในการเชื่อมโยงไปทางจ.สุราษฎร์ธานี จ.สงขลา ดังนั้นจึงเห็นว่า การพัฒนาของจังหวัดนั้นควรส่งเสริมการกระจายสินค้าและการขนส่งไปยังพื้นที่เชื่อมโยงดังกล่าว เพราะนอกจากจะเป็นการกระจายการลงทุนในพื้นที่แล้วยังช่วยให้เกิดการจ้างงานอีกด้วย
        
"เนื่องจากนครศรีธรรมราชอยู่ในกลุ่มจังหวัดที่รอบล้อมด้วยจังหวัดที่ส่วนกลางทุ่มงบลงทุนไปจำนวนมาก ดังนั้น จึงต้องการให้แผนพัฒนาพื้นที่ภาคใต้ครั้งนี้ ทางสนข.ได้นำกลุ่มจังหวัดที่อยู่ติดกันจะต้องพัฒนาไปในทิศทางใดด้วย เพื่อก่อให้เกิดการพัฒนาในกลุ่มจังหวัดทั้งหมดทุกพื้นที่ และหากต้องการให้แผนพัฒนาเต็มศักภาพควรมีการคมนาคมเชื่อมโยงจากจ.นครศรีธรรมราชไปยังจุดต่างๆ หรือแหล่งท่องเที่ยวที่แวดล้อมด้วย" นายกรกฎ กล่าว
        
นายอนุชา ธนาวุฒิ ผู้อำนวยการกองช่าง เทศบาลเมืองทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช กล่าวว่า ขณะนี้ทางภาคเอกชนอยู่ระหว่างการพัฒนาศูนย์การจายสินค้า (ICD ) ในพื้นที่วงเงินประมาณ 800 ล้านบาท แบ่งเป็น 3 ระยะ โดยระยะแรกได้ใช้เงินของกลุ่มจังหวัดภาคใต้ฝั่งอ่าวไทย อาทิ สุราษฏร์ธานี ชุมพร พัทลุงไปแล้วประมาณ 100 กว่าล้านบาท พัฒนาพื้นที่ขรส่งสินค้าเทกอง โดยขนส่งไม้ยางพาราและสินค้าอื่นๆ ไปยังมาเลเซีย สิงคโปร์ ระยะที่ 2 อยู่ระหว่างการก่อสร้างโกดังเก็บสินค้า ขนาด 5,000 ตรม. โดยเป้าหมายจะเป็นศูนย์รวมสินค้าฮาลาลเพื่อกระจายไปยังพื้นที่ต่างๆ และระยะที่ 3 เป็นการพัฒนาศูนย์กระจายสินค้าทั้งหมดอย่างเต็มรูปแบบ แบบ ONE STOP SERVICE ต่อไปจะมีศุลกากรมาจัดการสินค้าในพื้นที่ดังกล่าวเลย
             
สำหรับงบประมาณที่ขาดประมาณ 600 กว่าล้านบาทนั้น ภายในเดือนก.ย. จะมีการประชุมเสนอแผนเพื่อขอเงินสันบสนุนจากกระทรวงมหาดไทยเพื่อให้งานดังกล่าวเดินจนแล้วเสร็จ ภายในปี 2564