กม.กองทุนน้ำมันปิดทางนักการเมืองหาประโยชน์

สนพ.คาดกฏหมายกองทุนน้ำมันฯเริ่มใช้ไตรมาสแรกปี60 ยันไม่กระทบมาตรการช่วยเหลือต่างๆ มั่นใจไม่เปิดทางให้การเมืองใช้เป็นเครื่องมือสร้างนโยบายประชานิยม

นายทวารัฐ สูตะบุตร ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนพลังงาน เปิดเผยถึงร่างพ.ร.บ.กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง จะมีผลบังคับใช้ได้ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2560 ซึ่งหลังจากครม.ผ่านความเห็นชอบแล้วจะส่งต่อไปยังสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา เพื่อพิจารณาถ้อยคำกฏหมาย ก่อนที่จะนำเข้าสู่ที่ประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ(สนช.)
 
ทั้งนี้ สาระสำคัญของกฏหมายกองทุนน้ำมันฯ จะทำให้การบริหารเงินกองทุนน้ำมันฯมีความชัดเจนมากขึ้น จากเดิมที่บริหารงานภายใต้ประกาศนายกรัฐมนตรีมาเป็น พ.ร.บ. ส่วนประเด็นที่หลายคนเป็นห่วงว่า จะสามารถป้องกันไม่ให้ฝ่ายการเมืองเข้ามาใช้เป็นเครื่องมือนโยบายประชานิยมได้หรือไม่นั้นในทางปฏิบัติการใช้จ่ายเงินแต่ละปีจะต้องมีการจัดทำแผน 3 ด้านเพื่อใช้ในการบริหารกองทุนฯประกอบไปด้วย 1.แผนยุทธศาสตร์ที่จะกำหนดการนำเงินไปใช้รักษาส่วนต่างราคาของพลังงานชีวภาพและการช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อย  2. แผนรองรับวิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิง และ 3.แผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

"การใช้จ่ายเงินกองทุนน้ำมันฯจากนี้ไปจะต้องมีแผนที่ชัดเจน ส่วนจะสามารถนำไปใช้ตรึงดีเซลไม่ให้เกิน 25-30 บาทต่อลิตร ได้อีกหรือไม่ ในกฏหมายระบุไว้ว่า การดูแลราคาพลังงานเพื่อแก้ปัญหาวิกฤติและสร้างความมั่นคงด้านพลังงาน เท่านั้น   ดังนั้นการใช้เงินจะต้องอยู่ในแผนที่กำหนดไว้  "นายทวารัฐ กล่าว

อย่างไรก็ตามได้กำหนดวัตถุประสงค์ของกองทุนน้ำมันฯไว้ดังนั้น 1.รักษาเสถียรภาพระดับราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม เพื่อเป็นประโยชน์ต่อการดำรงชีพของประชาชนในกรณีเกิดวิกฤตน้ำมน 2.สนับสนุนเชื้อเพลิงชีวภาพให้มีส่วนต่างราคาสามารถแข่งขันกับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 3.บรรเทาผลกระทบจากการปรับโครงสร้างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับผู้มีรายได้น้อย 4.สนับสนุนการลงทุนสำรองน้ำมันทางยุทธศาสตร์ 5.สนับสนุนการลงทุนระบบโครงสร้างพื้นฐานน้ำมันในกิจการของรัฐสำหรับความมั่นคงด้านพลังงาน และ6.  ดำเนินการอื่นใดเกี่ยวกับการบริหารกองทุนน้ำมันฯ

นายทวารัฐ กล่าวว่า สำหรับมาตรการต่างๆที่ใช้เงินกองทุนน้ำมันฯไปชดเชยราคาพลังงานนั้น ได้แก่ มาตรการช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อยที่ได้รับผลกระทบจากการปรับโครงสร้างราคาก๊าซหุงต้ม(แอลพีจี)  ก็ยังดำเนินการไปตามปกติ ในขณะที่การอุดหนุนราคาก๊าซธรรมชาติ สำหรับยานยนต์(เอ็นจีวี) ของกลุ่มรถโดยสารสาธารณะ จากเดิมที่ปตท.รับภาระดูแลอยู่ ก็จะโอนมาใช้เงินของกองทุนน้ำมันฯ ส่วนในอนาคตจะมีการจัดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯจากผู้ใช้เอ็นจีวีหรือไม่ นั้น เป็นเรื่องของนโยบาย  แต่หากมีการดำเนินการจริงก็ต้องมีการแยกบัญชีออกมาให้ชัดเจน