แนะปรับสีผังเมืองรับแอร์พอร์ตลิงก์

บริเวณที่แอร์พอร์ตลิงก์ผ่าน เป็นพื้นที่ที่มีความหลากหลายของสีผังเมือง เช่น บริเวณพื้นที่สีส้ม ที่อยู่อาศัยหนาแน่น ปานกลาง สามารถสร้างทาวน์เฮาส์ อาคารพาณิชย์ และคอนโดมิเนียม ความสูงไม่เกิน 45 เท่าของที่ดินได้ พื้นที่สีน้ำตาล ที่อยู่อาศัยหนาแน่นสูง สามารถสร้างอาคารขนาดใหญ่ได้ รวมถึงพื้นที่เขียวลายเขียว ที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อย

ความแตกต่างของลักษณะการใช้ที่ดินตามสีของผังเมือง เป็นสิ่งที่หน่วยงานรัฐต้องให้ความสำคัญในการสร้างความชัดเจนในเชิงนโยบาย เพื่อปรับทิศทางการพัฒนาที่อยู่อาศัย เพราะนอกจากแอร์พอร์ตลิงก์แล้ว ในอนาคตจะมีรถไฟฟ้าอีกหลายเส้นทางที่วิ่งจากใจกลางเมืองออกสู่ชานเมือง ทั้งบางใหญ่ บางบัวทอง และสมุทรปราการ หากไม่รับมือจะเกิดปัญหาการขยายตัวอย่างไม่มีระบบ

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันบริเวณใกล้สถานีมักกะสัน สถานีราชปรารภ และสถานีรามคำแหง ซึ่งเป็นสถานนีที่อยู่ใกล้เมืองมากที่สุดเริ่มมีการพัฒนาคอนโดมิเนียมและที่อยู่อาศัยอย่างคึกคัก โดย ตั้งแต่ปีที่แล้วถึงปีนี้มีคอนโดมิเนียมเปิดใหม่ในบริเวณใกล้แอร์พอร์ตลิงค์ไม่น้อยกว่า 1 ยูนิต และบ้านจัดสรรอีกประมาณ 29 โครงการ หรือมีจำนวนมากกว่า 6 พันยูนิต

นายอิสระ กล่าวอีกว่า กทม.ต้องมีการทบทวนเรื่องโบนัส ของผังเมืองใหม่ด้วย เนื่องจากที่ผ่านมาผู้ประกอบการมองว่าการให้โบนัส หรือการก่อสร้างพื้นที่ใช้สอยเพิ่มได้จากกำหนดเดิมที่สูงสุด 10 เท่าของพื้นที่ดินได้ เมื่อเจ้าของอาคารสร้างพื้นที่จอดรถ เพื่อสนับสนุนให้คนจอดรถและหันมาใช้รถสาธารณะแทน และพื้นที่สีเขียวเพิ่มขึ้น กับอาคารที่ใกล้รถไฟฟ้า 500 เมตรของกทม. ยังไม่น่าสนใจ และไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้จริง เพราะต้นทุนที่สร้างพื้นที่สาธารณะไม่คุ้มกับส่วนที่เพิ่มขึ้นของพื้นที่เชิงพาณิชย์

การขยายพื้นที่อาคารที่ใกล้รถไฟฟ้าจาก 500 เมตรเป็น 1 กม. มีความเป็นไปได้หรือไม่ รวมถึง การก่อสร้างที่จอดรถ กทม.ต้องมีนโยบายที่ชัดเจน ว่าต้องการให้เป็นไปทิศทางใด ควรยกเลิกให้มีการบังคับหรือไม่ จากปัจจุบันยังบังคับให้คอนโดมิเนียมมีที่จอดรถ ขณะที่ในหลายประเทศเน้นให้คนใช้รถสาธารณะด้วยการไม่บังคับให้สร้างที่จอดรถ