บินไทยเซ็งนกแอร์ ไม่พัฒนาตัวเอง

ประธานบอร์ดบินไทย รับเซ็งแผนงานนกแอร์8เดือนไม่มีอะไรคืบ ต้นเหตุสายการบินไทเกอร์แอร์เวย์ส เป็นซุปเปอร์โลว์คอสต์ เชื่อคืนทุนาภายใน 3 ปี

นายอำพน กิตติอำพน เลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สภาพัฒน์) ในฐานะประธานกรรมการบริษัทการบินไทย กล่าวว่า คณะกรรมบริษัทการบินไทย เห็นชอบข้อตกลงให้เจรจาตั้งสายการบินต้นทุนต่ำ ไทย ไทเกอร์ แอร์เวย์ส หลังจากที่เห็นว่าส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทการบินไทยลดลง เนื่องจากถูกสายการบินต้นทุนต่ำที่ขยายตัวมากขึ้น โดยเส้นทางบินในภูมิภาคลดจาก 40% เหลือ 10% และภายในประเทศลดจาก 50% เหลือ 30% ถ้าไม่มีการเปลี่ยนแปลงยุทธศาสตร์อีก 2 ปีข้างหน้า ผลกระทบจะสูงมาก

ที่ผ่านมา การบินไทยได้พยายามหารือเรื่องการเพิ่มทุนกับบริษัทนกแอร์จาก 39% เป็น 49% เพื่อให้นกแอร์เข้ามาทำตลาดโลว์คอสต์มากขึ้น แต่ 8 เดือนที่ผ่านมานกแอร์ไม่สามารถเสนอยุทธศาสตร์ให้พิจารณาได้ จึงเป็นเหตุผลให้กรรมการการบินไทย ต้องหาทางในการพัฒนาธุรกิจโลว์คอสต์ด้วยตัวเอง

โดยคณะกรรมการได้ประชุมกันเป็นวาระพิเศษเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ถึงแนวโน้มทำธุรกิจโลว์คอสต์ โดยใช้ไทเกอร์ แอร์เวย์ส ซึ่งมีชื่อเสียงอยู่แล้วในยุโรป ถือเป็นซุปเปอร์โลว์คอสต์ ซึ่งมีข้อดี เช่น เรื่องน้ำหนักบรรทุกกระเป๋าผู้โดยสาร หากน้ำหนักเกินไม่ต้องอัพเกรด หรือเครื่องดื่มไม่เสียค่าใช้จ่าย เชื่อว่าถ้าลงทุนธุรกิจนี้ 100 ล้านบาท จะคืนทุนได้ภายใน 3 ปี

แต่จะเสนอให้กระทรวงการคลังพิจารณาในฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่ ซึ่งหากเห็นชอบก็เดินหน้าต่อไปได้ แต่ยืนยันไม่ได้ว่านายกรณ์ จาติกวณิช รมว.คลังและนายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม จะเห็นชอบหรือไม่

นายอำพน ยืนยันว่า ไม่มีความเห็นขัดแย้งกับบริษัทนกแอร์ แต่แนวคิดนี้เป็นความเห็นของกรรมการการบินไทย ซึ่งผมในฐานะประธานบอร์ดต้องพิจารณาตามระเบียบ เพราะถือเป็นโอกาสทางธุรกิจ อย่าพยายามให้ไปทะเลาะกับใครเลย

ที่ผ่านมาได้เคยหารือกับนายพาที สารสิน ผู้จัดการนกแอร์แล้ว แต่นกแอร์ไม่อยากพัฒนาตัวเองเป็นซุปเปอร์โลว์คอสต์ ยังอยากบินจากสนามบินดอนเมืองเป็นหลัก ถือเป็นโลว์คอสต์เฉพาะจุด ซึ่งนกแอร์มีกำไรของตัวเองอยู่ เพียงแต่ตอบโจทย์การบินไทยไม่ได้ ที่ต้องการเป็นซุปเปอร์โลว์คอสต์

“มีการเจรจากับทางนกแอร์เพื่อการบินไทยจะขอไปเพิ่มทุนโดยขอให้นกแอร์ทำยุทธฑศาสตร์การเบ็นซุปเปอร์โลคอส แต่ในช่วงแปดเดือนที่ผ่านมาไม่มีความคืบหน้า ได้คุยกับนายพาทีแล้ว เขาอยากเป็นโลว์คอสต์เฉพาะจุด และถ้าการบินไทยยังปล่อยให้ธุรกิจเป็นอย่างนี้อยู่ ต่อไปขาก็จะด้วนขึ้นทุกที” นายอำพน ระบุ

ประธานบอร์ดการบินไทย กล่าวว่า ไทเกอร์ แอร์เวย์ส จะไม่กระทบนกแอร์ เพราะจะไม่มีการบินทับเส้นทาง นกแอร์จะบินเฉพาะจุดใช้สนามบินดอนเมืองเป็นฐาน เช่น จากดอนเมืองไปแม่ฮ่องสอนโดยตรง แต่ไม่ใช่ซุปเปอร์โลว์คอสต์อย่างที่เราจะพัฒนา ซึ่งโลคอสต์ไทเกอร์นี้จะใช้เครื่องบินขนาดเล็กบินในระยะเวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมงเท่านั้น

สำหรับข้อสังเกตว่าไทเกอร์เป็นของกลุ่มเทมาเซกสิงคโปร์นั้น นายอำพน กล่าวว่า หุ้นใหญ่ไทเกอร์แอร์เวย์สถือหุ้นโดยสิงคโปร์แอร์ไลน์ และไรอัน แอร์ ซึ่งมีเครื่องบินอยู่ ถ้าเริ่มเปิดตัวไทเกอร์ก็มีเครื่องบินได้ทันที ทั้งหมดนี้จะต้องมีการเจรจาตามเงื่อนไข ซึ่งฝ่ายบริหารการบินไทยได้ประเมินธุรกิจนี้แล้วจะคืนทุนได้ใน 3 ปีและมีผู้บริหารเข้าไปนั่งในบอร์ดไทเกอร์ 3 ใน 5 คน