เอกชนแบ่งรับแบ่งสู้ กระตุ้นซื้อยางรถยนต์ไม่ง่าย

จากมาตรการช่วยเหลือเกษตรกรผู้ปลูกยางพาราที่ปัจจุบันมีราคาตกต่ำอย่างต่อเนื่อง ด้วยการเข้าไปช่วยพยุงราคาและเพิ่มปริมาณการใช้ โดยรัฐบาลยังได้ขอความร่วมมือไปยังบริษัทผู้ผลิตยางรถยนต์ในประเทศ เพื่อเร่งส่งเสริมการตลาด รวมถึงการลดราคาขายยางรถยนต์ เพื่อกระตุ้นให้เกิดการใช้ผลิตภัณฑ์ให้มากขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อการเพิ่มปริมาณการใช้ยางพาราในทางอ้อม

แนวทางดังกล่าว ฟินบาร์ โอคอนเนอร์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท กู๊ดเยียร์ (ประเทศไทย) มองว่า บริษัทพร้อมให้การสนับสนุนตามเจตจำนงของรัฐบาลที่จะช่วยเหลือเกษตรกรผู้ปลูกยางพาราให้หลุดพ้นจากสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน โดยบริษัทมีนโยบายการซื้อยางจากธรรมชาติที่มาจากผู้จัดจำหน่ายยางที่มีการควบคุมคุณภาพ ที่เชื่อถือได้ทางด้านราคาและความพร้อมในการจัดหายางได้ตามที่ต้องการ โดยได้ทำการซื้อยางจากเกษตรกรชาวสวนยางไทย 100%

ทั้งนี้ บริษัทได้รับรู้ถึงสถานการณ์ราคายางพาราที่ตกต่ำซึ่งส่งผลกระทบต่อรายได้ของเกษตรกรผู้ปลูกยางพารา ซึ่งหากมองด้านการพัฒนาแบบยั่งยืน ราคายางที่ปรับแบบสมเหตุสมผลขึ้นจะช่วยให้มีการทำการเพาะปลูกยางพาราต่อไปได้ เพื่อความอยู่รอดของอุตสาหกรรมยาง

ขณะที่บริษัทเชื่อในการแข่งขันเสรีของตลาด บริษัทจึงได้พัฒนาในด้านต่างๆ เพื่อให้สามารถทำราคาขายที่สามารถแข่งขันได้ในตลาดและสามารถเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาด รวมถึงเพื่อให้ผู้บริโภคได้ใช้ผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ที่มีคุณภาพต่อเนื่องในอนาคต

อย่างไรก็ตาม ในปี 2559 เป็นปีที่ถึงรอบการเปลี่ยนยางของผู้บริโภคที่ซื้อรถจากโครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรกในปี 2555 จึงมองว่าน่าจะเป็นปีที่จะมีความต้องการใช้ยางรถยนต์ที่มากขึ้น และบริษัทผู้ผลิตและจำหน่ายยางจะมียอดขายเติบโตขึ้นได้

แหล่งข่าวจากบริษัท สยามมิชลิน ระบุถึงประเด็นดังกล่าวว่า เนื่องจากราคาของยางรถยนต์ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายปัจจัย เพราะการผลิตยางรถยนต์แต่ละเส้นนั้นมีการใช้ส่วนผสมที่มากกว่ายางพาราเพียงอย่างเดียว ดังนั้นการปรับราคาจึงต้องขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายด้าน รวมถึงภาวะของตลาดยางรถยนต์ในแต่ละช่วง อย่างไรก็ตาม ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาบริษัทใช้ยางพาราภายในประเทศ 100% เป็นปกติอยู่แล้วเพื่อสนับสนุนเกษตรกรผู้ปลูกยางพาราอย่างสม่ำเสมอ

เช่นเดียวกับแหล่งข่าวจากผู้ผลิตยางอีกราย ที่มองว่า การขอความร่วมมือของรัฐบาลยังไม่มีความชัดเจน โดยบริษัทผู้ผลิตแต่ละรายไม่ได้รับหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการ มีเพียงการให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนเท่านั้น จึงยังไม่สามารถดำเนินการได้อย่างเป็นรูปธรรม

ด้าน สุดเขต จันทร์เฉลี่ย ผู้จัดการทั่วไป บริษัท มาสเตอร์ มอเตอร์ เซอร์วิสเซส (ประเทศไทย) ในเครือ มาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) ผู้ให้บริการศูนย์รถยนต์ครบวงจร สำหรับรถที่หมดระยะรับประกัน “เอ็มเอ็มเอส บ๊อช คาร์ เซอร์วิส” กล่าวว่า จากที่ภาครัฐได้มีนโยบายแก้ปัญหาราคายาง พร้อมกับวางแผนพัฒนายางทั้งระบบนั้นถือเป็นสิ่งที่ดีเพื่อเป็นการสร้างความยั่งยืนให้กับประเทศในอนาคต

ทั้งนี้ ในฐานะผู้ประกอบการที่มีธุรกิจต่อเนื่องเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ยาง บริษัทพร้อมร่วมส่งเสริมนโยบายของภาครัฐด้วยการจัดแคมเปญส่งเสริมการขายหลายรายการ อาทิ ซื้อยางรถยนต์ 3 เส้น แถม 1 เส้น ผ่อน 0% นานสูงสุด 6 เดือน พร้อมรับประกันยางโดยบริษัทเจ้าของผลิตภัณฑ์ มาพร้อมโปรโมชั่นฟรีตั้งศูนย์ถ่วงล้อและฟรีค่าแรง โดยได้มีการขยายระยะเวลาจัดโปร
โมชั่นจากเดิมที่จะสิ้นสุดในเดือน ม.ค.เป็นสิ้นสุดในเดือน ก.พ.นี้

“เชื่อว่าจากนโยบายของภาครัฐบวกกับการส่งเสริมของภาคเอกชนจะส่งผลดีต่อธุรกิจการจำหน่ายยางรถยนต์ทั้งระบบ ที่จะเห็นได้ชัดเจนคือจะส่งผลให้ผู้บริโภคสนใจเข้ามาใช้บริการเปลี่ยนยางมากขึ้น จากเดิมที่ผู้ใช้รถหลายรายเคยชะลอการเปลี่ยนยางตามระยะการใช้งานออกไป คาดว่าแคมเปญดังกล่าวจะส่งผลให้ยอดการจำหน่ายยางของบริษัทเติบโตราว 15-20% โดยปัจจุบันนี้ยอดการจำหน่ายยางคิดเป็นสัดส่วนรายได้ราว 30-35% จากยอดรายได้ของบริษัท” สุดเขต กล่าว

บุศรารัตน์ อัสสรัตนกุล ผู้บริหารสูงสุดฝ่ายปฏิบัติการ ศูนย์บริการรถยนต์ บี-ควิก กล่าวว่า ทิศทางราคายางพาราลดลงมาเป็นระยะเวลาต่อเนื่องกว่า 2 ปี ซึ่งบริษัทผู้ผลิตยางรถยนต์ได้มีการปรับลดลงไปแล้ว
กว่า 15% บริษัทพร้อมจะดำเนินการตามนโยบายรัฐบาลหากบริษัทผู้ผลิตยางรถยนต์มีการปรับราคาลงเนื่องจากเป็นอุตสาหกรรมต้นน้ำ

“ปัจจุบันตลาดยางรถยนต์มีการแข่งขันด้านราคาของผู้ผลิตอย่างรุนแรงอยู่แล้ว เพื่อชิงส่วนแบ่งทางการตลาดให้ได้มากที่สุด ซึ่งจากราคาที่ลดลงส่งผลให้ปัจจุบันยางรถยนต์ราคาถูกเริ่มมีสัดส่วนการขายที่ลดลง เนื่องจากพฤติกรรมผู้บริโภคให้ความสำคัญกับการเลือกซื้อยางรถยนต์ที่มีคุณภาพที่ลดราคาลง” บุศรารัตน์ กล่าวในที่สุด

การเร่งกิจกรรมส่งเสริมการขายรวมไปถึงการปรับลดราคาจึงอาจไม่ใช่แนวทางที่จะใช้ได้ผลในตลาดยางรถยนต์ที่มีการแข่งขันรุนแรงกันอยู่แล้ว