รื้อแนวรถไฟฟ้าสีส้ม ศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน

หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 8 ธ.ค.ที่ผ่านมา มีมติอนุมัติโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) 9.51 หมื่นล้านบาท และจะเปิดประมูลกลางปี 2559

ล่าสุด อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เร่งเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน เงินลงทุน 8.53 หมื่นล้านบาท

พีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยหลังประชุมร่วมกับอาคม ว่า อาคมสั่งให้ รฟม.ทบทวนแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก โดยเฉพาะพื้นที่บริเวณชุมชนแม่เนี้ยว 3 ถนนประชาสงเคราะห์ เนื่องจากมีประชาชนที่จะถูกเวนคืนที่ดินร้องเรียนเข้ามาจำนวนมาก

“แนวเส้นทางของโครงการนี้ยังอยู่ระหว่างการออกแบบ รมว.คมนาคม จึงให้ไปดูว่าควรปรับแนวเส้นทางหรือมีวิธีการที่จะลดปัญหาการเวนคืนที่ดินใดบ้าง และต้องยอมรับว่าการก่อสร้างโครงการนี้อาจต้องใช้งบเพิ่มขึ้นมาก เนื่องจากบางช่วงจะต้องขุดอุโมงค์ลงลึกกว่าที่กำหนดไว้เดิม หรือหากจะใช้วิธีการปรับแนวเส้นทาง ดังนั้น รฟม.จะกลับไปศึกษาและรวบรวมข้อมูลทั้งหมดให้เสร็จภายใน 1-2 เดือน จากนั้นจะรายงานให้ ธีระพงษ์ รอดประเสริฐ ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคม รับทราบอีกครั้ง” พีระยุทธ กล่าว

นอกจากนี้ รมว.คมนาคม ได้สั่งให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ไปศึกษาหาข้อสรุปแนวเส้นทางบริเวณตลิ่งชันของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ที่มีแนวเส้นทางทับซ้อนกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ โดย สนข.ต้องสรุปผลให้ชัดเจนว่า ช่วงที่ทับซ้อนกันนั้นจะต้องก่อสร้างหรือไม่ก่อสร้างอย่างไรด้วย

พีระยุทธ กล่าวว่า จะเสนอโครงการรถไฟฟ้าสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ให้ ครม.พิจารณาอนุมัติได้ในช่วงไตรมาส 2 ของปี 2559

ขณะที่แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 8 ธ.ค.ที่ผ่านมา วิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรีด้านกฎหมาย ได้นัดประชุมเพื่อพิจารณาปัญหาข้อกฎหมาย เรื่อง การโอนงานบริหารการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จาก รฟม. ให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) ซึ่งที่ประชุมสรุปว่าตามข้อกฎหมายสามารถโอนได้

อย่างไรก็ตาม ในส่วนขั้นตอนจากนี้จะสรุปเสนอให้ สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เพื่อตัดสินชี้ขาดว่าจะโอนโครงการและการเดินรถไฟฟ้าไปให้ กทม.หรือไม่ หากสมคิดตัดสินใจให้โอนโครงการไปให้ กทม. ขั้นตอนต่อไป รฟม.จะเดินหน้าเจรจาเพื่อตกลงกับ กทม.เรื่องการชำระหนี้ค่าก่อสร้าง และต้องได้รับความเห็นชอบจากสภา กทม.ก่อน ขณะที่ รฟม.ต้องเสนอเรื่องรายละเอียดการโอนโครงการและวงเงินที่ กทม.จะต้องชำระคืนไปให้ ครม.พิจารณา

แหล่งข่าวระบุว่า หากสมคิดและ ครม.อนุมัติให้ รฟม.โอนรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสองช่วงให้ กทม. ทาง กทม.จะว่าจ้างบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอส) ซึ่งได้สัมปทานเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสอยู่แล้ว มาให้บริหารการเดินรถต่อเนื่องทั้งสองเส้นทาง

“กรอบเวลาการในการเจรจากับ กทม.ควรได้ข้อยุติภายในไตรมาสแรกของปี 2559 เนื่องจากการก่อสร้างสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ จะแล้วเสร็จต้นปี 2560 เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำรอย การจัดหาผู้เดินรถส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค ที่ยังคัดเลือกเอกชนมาเดินรถไม่ได้ ในขณะที่การก่อสร้างงานโยธาคืบหน้าไปมากกว่า 60%” แหล่งข่าวระบุ

อาคม กล่าวว่า การโอนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสองช่วงให้ กทม.หรือไม่นั้น จะต้องเสนอเรื่่องให้สมคิดพิจารณาก่อนจึงจะเดินหน้าต่อไปได้ และเชื่อว่าจะไม่เกิดความล่าช้าในการคัดเลือกเอกชนมาเดินรถ

พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานบอร์ด รฟม. ได้นัดประชุมหารือเพื่อพิจารณาหาข้อสรุปเรื่องการโอนการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสองช่วงให้ กทม. โดยเฉพาะวงเงินค่าก่อสร้างที่ กทม.จะต้องจ่ายคืนให้กับ รฟม.ด้วย ในขณะเดียวกัน ทาง รฟม.ก็ไม่ขัดข้องพร้อมที่จะเข้ามาบริหารการเดินรถได้ หากผลการเจรจากับ กทม.ไม่ได้ข้อยุติในที่สุด