มาเซราติ กิบลี/ควอตโตรฯ ลองแล้วจะหลงใหล

โดย...พลพัต สาเลยยกานนท์

หลังจากที่มีโอกาสได้ไปลองขับ “มาเซราติ” (Maserati) ที่เมืองดูไบ ประเทศสหรัฐอาหรับ เอมิเรตส์ โดยบริษัท เอ็มไพร์ มอเตอร์ สปอร์ต ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มาเซราติอย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ได้นำสื่อไทยไปเมื่อปีที่ผ่านมา

ล่าสุด บริษัท เอ็มไพร์ มอเตอร์ สปอร์ต ได้จัดกิจกรรมลองขับบนถนนจริงเป็นครั้งแรกให้สื่อไทยได้สัมผัสบนเส้นทางกรุงเทพฯ-พัทยา ระยะทางรวมไป-กลับราว 300 กิโลเมตร ในรถ 2 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ มาเซราติ กิบลี (Maserati Ghibli) และมาเซราติ ควอตโตรปอร์เต้ (Maserati Quattroporte) ที่มีจำหน่ายในประเทศไทย

เริ่มต้นกันที่ มาเซราติ กิบลีที่มีเครื่องยนต์ขนาด 3.0 ลิตร วี 6 สูบ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ให้กำลังสูงสุด 330 แรงม้า อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ด้วยระยะเวลา 5.0 วินาที ความเร็วสูงสุด 285 กม./ชม. ต้องบอกเลยว่าตัวนี้ถือเป็นตัวเริ่มต้นที่เป็นที่นิยม สามารถสร้างยอดขายได้เกินครึ่งด้วยรุ่นดังกล่าวนี้

ทรวดทรงองค์เอวการออกแบบถือได้ว่าสะท้อนเอกลักษณ์ความเป็นอิตาลีจ๋ามาก ทุกส่วนต่างถูกดีไซน์มาเพื่อให้ทุกสายตาจับจ้องบนท้องถนนอย่างเห็นได้ชัด วัดได้จากสายตาไม่รู้กี่คู่ต่อกี่คู่ที่ต้องมีเหลียวหลังมองเมื่อรถยนต์คันนี้แล่นผ่าน

ภายในห้องโดยสารก็เช่นเดียวกัน มีความโดดเด่นเรียบหรูมีระดับ หยิบจับอุปกรณ์ใช้สอยสะดวก สร้างความภาคภูมิใจเมื่อนั่งอยู่บนเบาะที่นั่งในรถยนต์คันนี้

การตอบสนองของเครื่องยนต์ต้องบอกเลยว่าอารมณ์คล้ายกับควบคุมม้าพยศที่พร้อมจะกระโจนไปข้างหน้าตลอดเวลา ทำให้บางทีก็คิดนะว่าด้วยความเร็วความแรงเช่นนี้ ถนนในประเทศไทยจะมีพื้นที่ให้วิ่งได้เต็มประสิทธิภาพของรถยนต์คันนี้หรือไม่

เว้นก็เสียแต่ว่าจะใช้ขับเท่ๆ โก้ๆ ผ่านย่านไฮโซ อันนี้ต้องขอบอกเลยว่าเห็นผลชัดเจนแน่นอน ซึ่งด้วยความตั้งใจที่อยากให้เป็นรถที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวันแล้วจริงๆ จึงออกแบบให้มีความสบายในการขับขี่ของช่วงล่าง แต่กระนั้นเมื่อต้องการความมั่นใจก็ทำได้ดีเช่นกัน

ส่วนมาเซราติ ควอตโตรปอร์เต้ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร วี 8 สูบ ให้กำลังสูงสุด 530 แรงม้า และแรงบิด 710 นิวตัน-เมตร อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ด้วยระยะเวลา 4.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 307 กม./ชม. ต้องพูดตรงๆ เลยว่าตัวนี้ยิ่งแล้วใหญ่กว่าตัวก่อนหน้า ที่ต้องควบคุมม้า 530 ตัวบนถนนในประเทศไทย ถึงแม้จะโชว์ประสิทธิภาพได้ไม่เต็มที่จากข้อจำกัดของถนนในประเทศไทย แต่ต้องบอกเลยว่าเสียงเครื่องยนต์ที่ดุดันและการตอบสนองของเครื่องยนต์นั้น ช่วยปลุกใจให้อยากปลดปล่อยพลังแรงม้าทั้งหมดเสียนี่กระไร

ด้านการออกแบบไม่แตกต่างด้วยคอนเซ็ปต์เดียวกันกับมาเซราติ กิบลี ที่เน้นความเรียบหรูดูดี แต่จุดที่มีความต่างบางส่วนจะอยู่ที่ขนาดของห้องโดยสาร และความสะดวกสบายในขณะโดยสาร ซึ่งน่าจะเหมาะกับครอบครัวผู้รักความแรงและความเร้าใจ รวมถึงรักในการเดินทางที่แตกต่างด้วยการออกแบบบนท้องถนน

เอาเป็นว่าทั้งสองรุ่นดังกล่าวที่ว่ามานี้ ถือเป็นความแตกต่างบนท้องถนนที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวันอย่างมีเอกลักษณ์แท้จริง จุดไคลแมกซ์ของมาเซราติอยู่ที่ตรงนี้แหละ ความเป็นเอกลักษณ์ที่สะท้อนความเป็นตัวตนอย่างแท้จริง ดังนั้นใครที่ได้ไปลอง “ถ้าไม่หลงรัก” ก็ “อาจเกลียด” ไปเลย

นั่นจึงเป็นสิ่งที่ท้าทายสำหรับการสะท้อนตัวตนให้ผู้บริโภคได้รับรู้อย่างชัดเจน ถึงแม้เวลานี้อาจต้องมีการปรับราคาขึ้นจากผลกระทบของอัตราแลกเปลี่ยนบ้างเล็กน้อย อย่างเช่นในตัวรุ่นเริ่มต้นของ มาเซราติ กิบลี ที่เดิมอยู่ที่ 6.99 ล้านบาท ขยับมาเป็น 7.99 ล้านบาท และมาเซราติ ควอตโตร
ปอร์เต้ ที่วันนี้มีราคาสูงสุดอยู่ที่ 17.5 ล้านบาท

ต้องบอกเลยว่าถึงแม้จะมีอุปสรรคบางอย่างบ้าง (อัตราแลกเปลี่ยน) ก็จะเป็นไรไปเล่า ... เพราะถ้าคุณได้ลองแล้วจะหลงใหลเอกลักษณ์ความเป็นตัวตนของรถหรูสัญชาติอิตาลีคันนี้