"แอร์ฟรานซ์" ร่วมทุนบินไทยผุดศูนย์ซ่อมเครื่องบิน

“แอร์ฟรานซ์ฯ” ดอดร่วมทุนบินไทย ผุดศูนย์ซ่อมเครื่องบินที่อู่ตะเภา ปั้นไทยผู้นำในภูมิภาค

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังนายมาร์ค รูโบด์ รองประธานกรรมการอาวุโส ฝ่ายพัฒนาธุรกิจสายการบินแอร์ฟรานซ์ เคแอลเอ็ม เข้าพบว่า ทางแอร์ฟรานซ์ฯ ได้แจ้งว่ามีความสนใจที่จะเข้ามาลงทุนจัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานร่วมกับบริษัท การบินไทย เนื่องจากไทยเป็นประเทศที่มีศักยภาพด้านการบินของอาเซียนสามารถเชื่อมต่อการเดินทางเอเชียแปซิฟิกและยุโรปได้

ในเบื้องต้นได้มอบหมายให้ทางการบินไทยและแอร์ฟรานซ์ฯ ร่วมกันทำการศึกษาการจัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยแบ่งออกเป็น 3 ระยะ ให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลา 9 เดือน (ต.ค. 2558-มิ.ย. 2559) เพื่อนำแผนเสนอให้คณะกรรมการบริษัท การบินไทย พิจารณาต่อไป ระยะที่ 1 ศึกษารูปแบบความเหมาะสมของโครงการระยะที่ 2 ศึกษารูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม และข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องระยะที่ 3 เริ่มจัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับบริษัท การบินไทย

“การร่วมจัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานจะสามารถช่วยสร้างบุคลากรและเพิ่มการจ้างงานมากกว่า 350 คน ส่งผลให้ไทยเป็นศูนย์กลางการซ่อมบำรุงอากาศยานที่สำคัญของโลก สามารถจะดึงอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคเข้ามาใช้บริการ เนื่องจากไทยยังไม่มีศูนย์ซ่อมบำรุงแบบครบวงจร ทำให้สายการบินจะต้องบินไปซ่อมในประเทศสิงคโปร์ จีน และยุโรป” นายอาคม กล่าว

นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย กล่าวว่า การบินไทยกับแอร์ฟรานซ์ฯ จะร่วมลงทุนในการพัฒนาศูนย์ซ่อมอากาศยาน การเปิดซ่อมเครื่องยนต์ โครงสร้างเครื่อง ซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนอากาศยาน การผลิตชิ้นส่วน ซึ่งจะเป็นปัจจัยบวกต่อการบินไทยจะผลักดันให้ไทยขึ้นแท่นเป็นศูนย์กลางการซ่อมอากาศยานในอาเซียนจากที่ต้องบินไปซ่อมที่สิงคโปร์

ขณะที่สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) สรุปว่า จะลงทุน 1.5 หมื่นล้านบาท สร้างนิคมอุตสาหกรรมการบินในพื้นที่สนามบินอู่ตะเภา 188 ไร่ เป็นโรงซ่อมอากาศยาน 2 หลัง โรงผลิตชิ้นส่วน โรงซ่อมชิ้นส่วน 8 หลัง รันเวย์ ซึ่งสามารถซ่อมได้ปีละ 48 ลำ 30 เครื่องยนต์ ในระยะ 5 ปี จะเพิ่มเป็น 144 ลำ 90 เครื่องยนต์ มูลค่าการซ่อมจะเพิ่มจากปีละ 2.3 หมื่นล้านบาท เป็น 4 หมื่นล้านบาท ในปี 2567 และเชื่อว่าค่าใช้จ่ายการซ่อมใน 10 ปีหลังจากนี้จะเพิ่มเป็น 6 แสนล้านบาท

ภาพ เอเอฟพี