พิสูจน์ "มาสด้า บีที-50 โปร" 2,200 กม. ปักกิ่ง-มองโกเลีย

โดย...พลพัต สาเลยยกานนท์

สัปดาห์นี้ขอพาผู้อ่านทุกท่านร่วมเดินทางตามรอยประวัติศาสตร์ของจักรพรรดิเจงกิสข่าน พร้อมกับพิสูจน์สมรรถนะของรถกระบะ “มาสด้า บีที-50 โปร” รุ่นไมเนอร์เชนจ์ ที่เพิ่งมีการปรับโฉมไปสดๆ ร้อนๆ เมื่อเร็วๆ นี้

การเดินทางครั้งนี้เป็นการตอกย้ำความแข็งแกร่งของรถกระบะรุ่นดังกล่าวที่มาภายใต้คอนเซ็ปต์ที่ว่า “นิยามแกร่ง...คุณเท่านั้นที่กำหนด” หรือ Tough as Life บนเส้นทางกรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน-เมืองอูลานบาตอร์ ประเทศมองโกเลีย ระยะทางรวมกว่า 2,200 กิโลเมตร (กม.) ใช้เวลาทั้งสิ้น 7 วัน บนทุ่งหญ้า เนินเขา และทะเลทราย

“โพสต์ทูเดย์” ได้ร่วมเป็นหนึ่งในผู้ร่วมสัมผัสประสบการณ์ครั้งนี้ที่ยากจะลืมเลือน เพราะด้วยความทรหดของเส้นทาง (ที่ไม่น่าเรียกว่าเส้นทาง) ทำให้น้อยคนนักที่จะมีโอกาสได้สัมผัส และด้วยเป็นการเดินทางด้วยรถยนต์แล้วนั้นยิ่งยากที่จะเข้าถึง

ทันทีที่ล้อเครื่องบินแตะรันเวย์ ณ กรุงปักกิ่ง การเดินทางได้เริ่มขึ้นทันทีด้วยระยะทาง 700 กม. ในวันแรกผ่านกำแพงเมืองจีนมุ่งหน้าไปยังชายแดนประเทศจีนที่เชื่อมต่อกับประเทศมองโกเลียเพื่อนำคาราวานรถกระบะ มาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ จำนวนกว่า 10 คัน กับคณะผู้สื่อข่าวกว่า 20 ชีวิต โดยการเดินทางครั้งนี้ได้มีผู้ร่วมเดินทางกิตติมศักดิ์ของมาสด้า ได้แก่ ฮิเดสึเกะ ทาเกสึเอะ ประธานบริหาร บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) และธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) ร่วมเดินทางไปในครั้งนี้ด้วย

หลังจากผ่านชายแดนจีนและมองโกเลียมาได้ ความสนุกก็เริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง ซึ่งอย่างที่กล่าวไปข้างต้นสำหรับเส้นทางที่ไม่น่าเรียกได้ว่าเส้นทาง เพราะจากจุดนี้ได้เริ่มเข้าสู่ความเป็นธรรมชาติมากขึ้นทุกขณะ เส้นทางลาดยางเริ่มสิ้นสุดลง ภูเขา ทุ่งหญ้า ทะเลทราย เริ่มมากขึ้น ป้ายบอกทิศทางไม่มีบอกว่ามุ่งหน้าไปทางไหน จึงต้องมีผู้นำทีมการเดินทางในครั้งนี้โดย กิตติ นิลถนอม กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทรานส์ เอเชีย รูท ผู้รับจัดการเดินทางแบบคาราวานรถยนต์ พร้อมทีมงานมืออาชีพเป็นผู้วางเส้นทางพร้อมนำคาราวานในครั้งนี้ด้วยคอนเซ็ปต์ “ขอแค่มีทาง... ที่เหลือจัดให้”

สิ่งที่พบเห็นคือทุ่งหญ้าและทะเลทรายกว้างไกลสุดลูกหูลูกตาสภาพเส้นทางเป็นดินแข็งขรุขระสลับกับก้อนหินแตกสลับกันตลอด เลียบทะเลทรายโกบี ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนเหนือของจีนและตอนใต้ของมองโกเลีย ซึ่งอดีตเคยเป็นที่อยู่อาศัยของไดโนเสาร์และยังเป็นเส้นทางยกทัพของจักรพรรดิเจงกิสข่าน จากมองโกเลียเข้าตีจีนในครั้งอดีตกาล

ด้วยวิถีชีวิตความเป็นอยู่และภูมิประเทศในทวีปเอเชียที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลใหญ่เป็นอันดับ 2 ของโลกรองจากประเทศคาซัคสถาน ซึ่งพื้นที่ 1.5 ล้านตารางกิโลเมตร ส่วนใหญ่เป็นที่ราบสูง ภูเขา และทุ่งหญ้า รวมถึงมีประชากรเพียง 3 ล้านคน เราจึงต้องขับผ่านภูเขาและทะเลทรายเป็นหลักกับเส้นทางขนส่งซึ่งเป็นถนนลาดยางอยู่บ้างเพียงเล็กน้อย

มาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ ได้ใช้เส้นทางเดียวกันเพื่อสัมผัสถึงสมรรถนะความเป็นกระบะที่มีบุคลิกของรถยนต์นั่ง ด้วยช่วงล่างที่ถูกออกแบบพัฒนาให้มีความนุ่มนวลคล้ายกับรถยนต์นั่งและรถยนต์อเนกประสงค์ (เอสยูวี) ด้านหน้าอิสระแบบปีกนกคู่ (Double-Wishbone) และคอยล์สปริง ด้านหลังแบบคานแข็งและชุดแหนบ (Leaf-Spring) พร้อมระบบบังคับเลี้ยวแร็กแอนด์พิเนียน ซึ่งมีอัตราทดพวงมาลัยใหม่ น้ำหนักดีให้อารมณ์ความรู้สึกมั่นใจมากยิ่งขึ้น ทำให้ความแม่นยำในการตอบสนองของพวงมาลัยไว้ใจได้เป็นอย่างดี ซึ่งวัดได้จากการขับขี่ผ่านเส้นทางความลำบากต่างๆ มาได้

นอกจากนั้น เครื่องยนต์ดีเซล Di-Thunder Pro VN Turbo 2.2 ลิตร คอมมอนเรล ไดเรกต์ อินเจกชั่น 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,700 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,500 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งตลอดเส้นทาง 2,200 กม. เรียกได้ว่ากำลังอัดกำลังเร่งในทุกย่านความเร็วรวมถึงช่วงกำลังลากในทางขึ้นเขาทางชัน แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มกำลัง ความเร็วเฉลี่ยในการเดินทางครั้งนี้อยู่ในระดับราว 100-120 กม./ชม. และมีบางช่วงลากยาวสูงสุดของความเร็วของรถกระบะคันนี้ที่ทำได้คือ 183 กม./ชม. ตอบสนองเป็นอย่างดี

สำหรับการตกแต่งภายนอกและภายใน มีความแตกต่างไปจากเดิมด้วยการเพิ่มจอภาพแสดงการถอยหลังที่ฝังติดอยู่ในกระจกมองหลัง, ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่, การออกแบบคอนโซลต่างๆ ภายในใหม่ รวมถึงการออกแบบกระจังหน้าและไฟหน้า-ไฟท้ายใหม่ ให้อารมณ์ความบึกบึนแข็งแรงสไตล์สปอร์ตมากยิ่งขึ้น จากเดิมที่ดูมีความหวานอ่อนโยนในสไตล์กระบะ

ดังนั้น คงกล่าวได้ว่าการพิสูจน์สมรรถนะความแข็งแกร่งของ “มาสด้า บีที-50 โปร ใหม่” ด้วยระยะทาง 2,200 กม. ตามรอยจักรพรรดิเจงกิสข่านจากกรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน-เมืองอูลานบาตอร์ ประเทศมองโกเลีย เป็นบทพิสูจน์หนึ่งที่คอนเฟิร์มได้ว่าในเส้นทางที่ไม่อาจเรียกได้ว่าเป็นเส้นทาง รถกระบะคันนี้ยังพิชิตมาได้ แค่นั้นก็มั่นใจได้ในสมรรถนะแล้ว