รื้อระบบตรวจระเบิดสนามบิน

ทอท.รื้อตรวจระเบิด เล็งเปลี่ยนรุ่นซีทีเอ็กซ์ นำระบบอินไลน์สกรีนนิ่งมาใช้ที่ดอนเมือง

นายนิตินัย ศิริสมรรถการ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท. มีมติเห็นชอบให้ต่อสัญญากับบริษัท Morpho ผู้ให้บริการตรวจกระเป๋าและซ่อมบำรุงรักษาเครื่องตรวจจับวัตถุระเบิดซีทีเอ็กซ์ 9400 ของสนามบินสุวรรณภูมิต่อไปอีก 3 ปี 10 เดือน (1 ก.ย. 2558-30 มิ.ย. 2562) ค่าจ้าง 547 ล้านบาท พร้อมทั้งให้ศึกษาการเปลี่ยนเครื่องตรวจวัตถุระเบิดเป็นรุ่นใหม่ก่อนติดตั้งระบบใหม่ภายใน 4 ปีข้างหน้า 

นายนิตินัย ระบุว่า เครื่องตรวจระเบิดอาจจะเป็นยี่ห้อซีทีเอ็กซ์ แต่เป็นรุ่นใหม่ที่ดีกว่าเครื่องซีทีเอ็กซ์ 9400 ที่จะยุติสายการผลิตในอีก 4 ปีจากนี้ คือ ตรวจสอบกระเป๋าได้เร็วขึ้น และมีระบบเอกซเรย์กระเป๋าที่ละเอียดกว่า แต่ก็ขึ้นอยู่กับผลศึกษาด้วยว่าจะเลือกเครื่องยี่ห้อใด และต้องมีราคาที่เหมาะสม

ส่ำหรับการปรับปรุงระบบตรวจวัตถุระเบิดที่สนามบินดอนเมืองนั้น หลังจากการปรับปรุงอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 แล้วเสร็จ จะนำระบบอินไลน์สกรีนนิ่งมาใช้ตรวจสอบวัตถุระเบิดและไอระเบิด ซึ่งคล้ายกับเครื่องซีทีเอ็กซ์ โดยจะมีการตรวจกระเป๋าที่จะโหลดลงใต้ท้องเครื่องและกระเป๋าถือของผู้โดยสารตั้งแต่เข้าสู่สนามบิน และตรวจสอบกระเป๋าถืออีกครั้งก่อนขึ้นเครื่อง

นายนิตินัย กล่าวว่า บอร์ด ทอท.ยังมีมติเห็นชอบการปรับแผนก่อสร้างรันเวย์ที่ 3 ของสนามบินสุวรรณภูมิ จากเดิมที่อนุมัติไว้ 3,700 เมตร เป็น 4,000 เมตร เนื่องจากจะปรับลดงบก่อสร้างได้ 115 ล้านบาท และยังสามารถรองรับเครื่องบินรุ่นใหม่ๆ ได้ด้วย ซึ่งการก่อสร้างรันเวย์ที่ 3 จะเริ่มได้ปลายปี 2559 ส่วนการลงทุนสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 วงเงิน 6.2 หมื่นล้านบาทนั้น ขณะนี้ได้ปรับลดงบก่อสร้างลงได้แล้ว 5,300-5,400 ล้านบาท จากที่บอร์ดมีมติให้ปรับลดค่าก่อสร้างลงให้ได้ 1 หมื่นล้านบาท

นายนิตินัย กล่าวว่า ทอท.ได้มีหนังสือถึงกองทัพอากาศ กรมการบินพลเรือน และสนามบินอู่ตะเภา เพื่อขอสำรองพื้นที่จอดเครื่องบิน หากสายการบินจากไทยถูกสั่งห้ามบินไปต่างประเทศ โดยแผนดังกล่าวถือเป็นแผนสำรองฉุกเฉิน

“ตอนนี้มีเครื่องบินจอดที่สุวรรณภูมิและดอนเมืองแห่งละ 20 ลำ เช่น อาจจอดซ่อมบ้างหรือจอดเพราะไม่ได้บิน ซึ่งในกรณีเลวร้ายที่สุด คือ สายการบินจากไทยบางสายถูกสำนักบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (เอฟเอเอ) หรือถูกองค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป (อีเอเอสเอ) ห้ามบินแล้วยังหาเส้นทางบินใหม่ไม่ได้ ก็จะได้มีสนามบินสำรองไว้จอด และไม่ให้กระทบต่อสนามบิน ทอท.ที่ค่อนข้างแออัด” นายนิตินัย กล่าว

นอกจากนี้ บอร์ด ทอท.ติดตามความคืบหน้าการเตรียมความพร้อมรับโครงการตรวจสอบด้านการรักษาความปลอดภัยด้านการบินพลเรือน (ยูแซป) ที่จะเข้ามาตรวจในปี 2560