เค้กวงแหวน8หมื่นล้าน

การก่อสร้างโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณ อ.พระสมุทรเจดีย์ จ.สมุทรปราการ และถนนเชื่อมต่อระยะทาง 60 กม. ที่เริ่มต้นจากถนนพระราม 2 ผ่าน อ.เมืองสมุทรสาคร ข้ามแม่น้ำท่าจีน เชื่อมฝั่งท่าฉลอมและฝั่งมหาชัย ขนานกับคลองพิทยาลงกรณ์ ผ่านเขตบางขุนเทียน ต่อเนื่องคลองสรรพสามิต ผ่าน อ.พระสมุทรเจดีย์ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา และผ่าน อ.เมืองสมุทรปราการ อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ ไปสิ้นสุดที่ถนนเทพารักษ์ วงเงินร่วม 8 หมื่นล้านบาท ที่คน 2 จังหวัดเฝ้ารอดูท่าจะลากยาว

เนื่องจากการก่อสร้างมีการทับซ้อนกันระหว่างโครงการวงแหวนรอบ 3 ทางด้านใต้ที่ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยัง อ.พระสมุทรเจดีย์ ของกรมทางหลวง กับถนนเชื่อมทางหลักทางหลวงชนบทที่ออกแบบก่อสร้างต่างกัน

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ไปหาข้อสรุปร่วมกันกับ 2 หน่วยงานว่า จะก่อสร้างอย่างไร เพื่อป้องกันปัญหาที่อาจจะเกิดคอขวดขึ้นในอนาคต

ขณะที่แหล่งข่าวเปิดเผยว่า แนวทางแก้ไขปัญหาจุดทับซ้อนถนนวงแหวนรอบที่ 3 และสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา อ.พระสมุทรเจดีย์ จ.สมุทรปราการ และถนนเชื่อมต่อมี 3 แนวทาง คือ 1.ก่อสร้างสะพาน 2 ชั้น โดยใช้โครงสร้างร่วมกัน 2.ก่อสร้างเป็นสะพานคู่ขนาน โดยให้กรมทางหลวงชนบทสร้างไปก่อน แต่ให้กันพื้นที่ด้านข้างไว้ และ 3.ให้กรมทางหลวงชนบทสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งเดียวไปเชื่อมกับวงแหวนรอบที่ 3 ของกรมทางหลวง ซึ่งเป็นไปได้มากที่สุด แต่ไม่ว่าทางไหนก็จะมีด่านเก็บเงิน