บีทีเอสเข้าคิว เดินรถสีเขียว

แผนยกรถไฟฟ้าสายสีเขียวหมอชิต-คูคตให้บีทีเอสซี เดินรถไม่หมู โยน กทม.จัดการ

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า แผนการจัดหาผู้เดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว แบริ่ง-สมุทรปราการ และสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ที่ได้ข้อยุติว่า กระทรวงคมนาคมจะมอบให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) เข้ามารับช่วงบริหารการเดินรถไฟฟ้าทั้งสองช่วง ภายใต้เงื่อนไขว่า กทม.จะต้องจ่ายเงินค่าก่อสร้างทั้งโครงการให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยไม่ต้องผ่อนชำระยังมีปัญหาในทางปฏิบัติอย่างมาก

ทั้งนี้ ทาง กทม.เสนอให้รัฐบาลแบ่งเบาภาระ เพราะจะต้องเจรจากับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) ให้มาบริหารการเดินรถในฐานะคู่สัญญาเดิมจะต้องใช้เวลา และต้องจ่ายสัมปทานเป็นรายปี

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม ยืนยันว่า กระทรวงคมนาคมต้องการให้ กทม.เข้ามารับช่วงการบริหารการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสองช่วง แต่ต้องอยู่บนหลักการว่า กทม.จะต้องจ่ายค่าก่อสร้างของโครงการให้กับ รฟม. โดยไม่ให้รัฐบาลเข้ามารับภาระแทน จึงได้มอบหมายให้นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ไปหารือกับ กทม.และ รฟม.โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในวันที่ 16 ก.ค.นี้

“ข้อเสนอของ กทม.ที่จะขอให้รัฐบาลสนับสนุนด้านการเงินในส่วนที่เป็นค่าก่อสร้างสายสีเขียวใต้นั้น เราได้ปฏิเสธไปชัดเจนแล้ว เพราะกระทรวงการคลังไม่ยอมให้รัฐมารับภาระ” พล.อ.อ.ประจิน กล่าว

รมว.คมนาคม ชี้แจงว่า ในการหารือกับ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯ กทม. ในช่วงที่ผ่านมายังไม่ได้ข้อสรุป จึงมอบหมายให้นางสร้อยทิพย์ไปเจรจาร่วมกัน หากตกลงกันได้ กทม.ก็จะไปเจรจากับบีทีเอสซีให้เข้ามาบริหารการเดินรถในฐานะผู้รับสัมปทานเดิมของ กทม.

ขณะที่แนวทางที่ รฟม.จะเจรจาโดยตรงกับบีทีเอสซีนั้นต้องใช้เวลา เพราะจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนใน พ.ร.บ.ร่วมทุน 2556 ซึ่งจะตั้งคณะกรรมการขึ้นมาพิจารณาว่า จะเปิดประมูลหรือเจรจากับบีทีเอสซี จึงหวั่นว่าจะซ้ำร้อยกับกรณีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ

พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่า บริษัท บอมบาดิเอร์ จากแคนาดา ได้เข้าหารือและแสดงความสนใจร่วมลงทุนรถไฟฟ้าเชื่อมต่ออาคารผู้โดยสารในสนามบินสุวรรณภูมิ รถไฟฟ้าสายสีชมพูแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง เนื่องจากทางกลุ่มบอมบาดิเอร์แจ้งว่ามีความเชี่ยวชาญในระบบโมโนเรลมาก