"บขส." ยอดผู้โดยสารวูบหนีไปบินแทน

บขส.เจอสายการบินโลว์คอสต์พ่นพิษ ทำยอดขายตั๋วรถโดยสารวูบ 30% บอร์ดเต้นทำแผนยุทธศาสตร์ 15 ปี เล็งผุดมินิบัสวิ่งระยะสั้นลดต้นทุน

นายอนุสรณ์ แสงนิ่มนวล ประธานกรรรมการ บริษัท ขนส่ง (บขส.) กล่าวว่า ขณะนี้แนวโน้มปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการรถของบขส.ได้ปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดปรับลดลงแล้ว 30% เนื่องจากประชาชนบางส่วนหันไปใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ(โลว์คอสต์) ซึ่งมีความสะดวกสบายกว่า ขณะที่อัตราค่าโดยสารก็ไม่แตกต่างกับรถบขส.มากนัก โดยเฉพาะการเดินทางในเส้นทางระยะไกลไป เช่น ภาคใต้ รวมทั้งในอนาคตรัฐบาลจะมีการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าความเร็วสูง(ไฮสปีดเทรน)ในเส้นทางต่างจังหวัดอีกหลายเส้นทาง ซึ่งจะยิ่งส่งผลกระทบทำให้รายได้จากการเดินรถของบขส.ลดต่ำลง

ทั้งนี้ บอร์ดบขส.เห็นร่วมกันว่าควรมีการปรับบทบาทบขส.ใหม่ ให้สอดคล้องกับแนวโน้มการเดินทางของประชาชนในอนาคต โดยในช่วงปลายเดือนมิ.ย.นี้ บอร์ดจะมีการนัดสัมมนาเพื่อเตรียมจัดทำแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระยะยาว 15 ปี เพื่อหามาตรการในการบริหารต้นทุนการเดินรถและรายได้ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

“ต้องยอมรับความจริงว่ารายได้ขนส่งของบขส.จะลดลงต่อเนื่อง เพราะเรามีคู่แข่งมาก ทั้งโลว์คอสต์ รถตู้ และไฮสปีดเทรนที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคต ทำให้ต้องมองหารายได้ด้านอื่นมาเสริมให้มากขึ้น ที่สำคัญเราจำเป็นต้องปรับลดขนาดของธุรกิจให้กระชับขึ้น ให้เป็นขนาดที่จิ๋วแต่แจ๋ว และเร่งลดรายจ่ายที่ไม่จำเป็น วันนี้ต้องคิดแล้วว่าจะอยู่อย่างไรให้เข้มแข็งแบบยั่งยืน” นายอนุสรณ์กล่าว

สำหรับมาตรการบริหารต้นทุน อาจจำเป็นต้องมีการปรับลดจำนวนเที่ยววิ่งในบางเส้นทางที่จำนวนผู้ใช้บริการลดลง เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการที่แท้จริงของประชาชน รวมไปถึงการปรับลดขนาดของรถจากรถบัสขนาดใหญ่ เป็นรถมินิบัส ซึ่งเป็นรถขนาดกลางที่นั่งสบายกว่ารถตู้ เชื่อว่าจะเป็นทางเลือกที่ดีให้กับผู้โดยสาร เพื่อนำมาบริการสำหรับการเดินทางในเส้นระยะสั้นที่มีปริมาณการใช้บริการลดลง เพราะหากนำรถบัสขนาดใหญ่มาวิ่งต่อไปจะยิ่งสร้างภาระค่าใช้จ่ายที่เกินจำเป็นมากขึ้น แต่บขส.ยังยืนยันที่จะเป็นบริการขนส่งทางเลือกของประชาชนผู้มีรายได้น้อยต่อไป โดยจะไม่ยกเลิกการให้บริการในเส้นทางระยะไกลแน่นอนแม้ว่าจะขาดทุนจากการดำเนินงาน แต่จะหามาตรการอื่นๆมาช่วยเสริมรายได้แทน

ส่วนมาตรการบริหารรายได้นั้น บขส.มีแนวคิดที่จะนำทรัพย์สินที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้มาพัฒนาต่อยอดเชิงธุรกิจ โดยอาจนำที่ดินหรือทรัพย์สินที่มีอยู่ในปัจจุบันเปิดให้เอกชนเช่าไปพัฒนาเชิงพาณิชย์ แต่จะยังไม่เปิดเผยว่าเป็นพื้นที่ส่วนไหนบ้าง รวมทั้งยังเตรียมที่จะขยายบริการด้านอื่นๆเพิ่มเติม เพื่อชดเชยกับรายได้ขนส่งผู้โดยสารที่ลดลง เช่น เปิดให้บริการซ่อมบำรุงและตรวจสภาพรถยนต์โดยสาร เป็นต้น นอกจากนี้จะต้องเร่งปรับปรุงสถานีบขส.ในต่างจังหวัดที่ทรุดโทรมให้มีความทันสมัย และมีมาตรฐานเทียบเท่ากับในต่างประเทศ เพื่อไม่ให้เป็นภาระของบริษัท ซึ่งในอนาคตอาจจะเปิดให้เอกชนเข้ามาเช่าพื้นพัฒนาต่อยอดธุรกิจ โดยปัจจุบันมีสถานีในต่างจังหวัดอยู่ทั้งสิ้น 4 แห่งคือ สุพรรณบุรี ,ชัยภูมิ , เพชรบูรณ์ และสุราษฎร์ธานี