สายการบินขาดทุนแล้วส่อแววล้ม

สายการบินโคม่า จับตาแอร์ไลน์ล้มเซ่นพิษ ICAO ลุ้นสหรัฐหากสอบตกกระทบบินไทยแน่

นายชัยรัตน์ แสงจันทร์ กรรมการผู้จัดการ สายการบินเจ็ทเอเชีย แอร์เวย์ เปิดเผยภายในงานเสวนาฝ่าวิกฤตการบินของไทย ว่า หากในวันที่ 18 มิ.ย.นี้ องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ประกาศปักธงแดงหน้าชื่อประเทศไทยในเว็บไซต์ว่า ไทยมีข้อบกพร่องด้านการบินที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (ASC) จะส่งผลกระทบต่อสายการบินของไทยในภาพรวมรุนแรง โดยเฉพาะสายการบินที่ทำการบินแบบเช่าเหมาลำ

นายชัยรัตน์ กล่าวว่า นับตั้งแต่ ICAO เข้ามาตรวจสอบและพบข้อบกพร่องในการกำกับดูแลสายการบินของกรมการบินพลเรือน (บพ.) ทำให้ขณะนี้มีสายการบิน 4-5 แห่ง ที่ทำการบินระหว่างประเทศประสบปัญหาขาดทุนแล้ว หาก ICAO มีการปักธงแดงเพิ่ม และสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ของสหรัฐเข้ามาตรวจสอบและประกาศลดระดับมาตรฐานทางการบินของไทยลงมาจากกลุ่มที่ 1 เป็นกลุ่มที่ 2 จะทำให้มีสายการบินหลายแห่งต้องล้มหายไปจากระบบ

“ตอนนี้สายการบินทุกแห่งต้องปรับตัวโดยการหาพาร์ตเนอร์ในการบริหารต้นทุน เพราะจะมีต้นทุนเพิ่มจากค่าใช้จ่ายในการดูแลมาตรฐานความปลอดภัยและการถูกจำกัดการบินจากประเทศต่างๆ ได้ในอนาคต ขณะที่บริษัทได้มีการปรับแผนจากเดิมที่ภายในปีนี้จะสั่งเครื่องบินเข้ามา 6 ลำ แต่เมื่อมีปัญหาก็ต้องชะลอการสั่งซื้อเครื่องบินไว้ก่อน และหันมาเน้นตลาดหลักที่มีอยู่ เช่น ญี่ปุ่น อินโดนีเซีย” นายชัยรัตน์ กล่าว

นายชัยรัตน์ กล่าวอีกว่า ขณะนี้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการบินจะต้องเข้ามาแก้ปัญหาในเรื่องมาตรฐานการกำกับดูแลด้านความปลอดภัยทางการบิน โดยเฉพาะการกำกับดูแลจะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ และต้องไม่ให้ระบบอุปถัมภ์เข้ามาแทรกแซงความเป็นมืออาชีพทางด้านการบินและความปลอดภัยได้ รวมถึงจะต้องแก้ปัญหาสมองไหล เนื่องจากปัจจุบันฝ่ายตรวจสอบมาตรฐานการบินที่อยู่กับ บพ.ได้รับผลตอบแทนไม่เกิน 6 หมื่นบาท/เดือน ขณะที่ตลาดทั่วไปมีการจ้างนักบิน 2-3 แสนบาท/เดือน

นายสัมพันธ์ พงศ์ไทย อดีตผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ไทยจะต้องเตรียมพร้อมรับกับการตรวจของ FAA เพราะวิกฤตการบินของไทยรุนแรงมาก และหาก FAA และองค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) เข้ามาตรวจและพบความไม่ได้มาตรฐานในการกำกับดูแล ผลกระทบจะรุนแรงไปถึง 8-9 ริกเตอร์ เช่น บริษัท การบินไทย ที่บินไปสหรัฐ 4 เที่ยวบิน/สัปดาห์ จะได้รับผลกระทบ หากเป็นกรณียุโรปผลกระทบจะไม่มีเฉพาะการบินไทย แต่จะครอบคลุมไปยังสายการบินอื่นด้วย จึงต้องติดตามผลกระทบอย่างใกล้ชิด