แออัด

โดย...สมหทัย โมสิกะ

เศรษฐกิจที่เติบโตรวดเร็ว กำลังซื้อที่เพิ่มขึ้นและการเป็นเป้าหมายลงทุนสุดร้อนแรงของโลก มีส่วนช่วยผลักดันให้การเดินทางโดยเครื่องบินในอาเซียนคึกคักมากขึ้นแต่ก็อาจสร้างปัญหาตามมาในอนาคต

เว็บไซต์สเตรทไทมส์ ระบุว่า สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาตา) ออกโรงเตือนว่า  หากไม่สร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่เพิ่ม ก็จะทำให้ความแออัดในอาคารผู้โดยสารและไฟลต์ดีเลย์เป็นเรื่องปกติที่นักเดินทางส่วนใหญ่ต้องเผชิญ  โดยตอนนี้อาคารผู้โดยสารในสนามบินหลักๆ ในเอเชีย เช่น กรุงเทพฯ จาการ์ตา ฮานอย ฮ่องกง และปักกิ่ง ต่างรองรับผู้โดยสารแบบเต็มพิกัดอยู่แล้ว ทำให้เกิดประสบการณ์แย่ๆ ในสนามบิน ไม่ว่าจะเป็นความแออัด และต้องรอคิวยาวระหว่างตรวจคนเข้าเมือง หรือใช้บริการอื่นๆ

เฮแมนท์ มิสทรีย์ ผู้อำนวยการด้านสนามบินและเชื้อเพลิงของไออาตา แจกแจงว่า หากพิจารณาจากแนวโน้มการจราจรในสนามบินช่วงที่ผ่านมาและในอนาคต สนามบิน 230 แห่งทั่วโลก จะมีพื้นที่อาคารผู้โดยสารไม่พอให้บริการภายในปี 2563 จากปัจจุบันมีสนามบิน 90 แห่งเผชิญกับปัญหานี้ และรันเวย์ของสนามบินกว่า 60 แห่ง จะต้องให้บริการเกือบเต็มศักยภาพเช่นกัน ซึ่งปัญหาหนึ่งของการบิน คือ ขาดการวางแผนและประสานงานที่เหมาะสม และหากต้องการรับเที่ยวบินมากขึ้น บรรดาสนามบินจะต้องสร้างรันเวย์ใหม่ หรือไม่ก็ต้องใช้งานรันเวย์ที่มีอยู่ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ด้าน ไวนูพ โกเอล ผู้อำนวยการด้านสนามบิน ผู้โดยสาร คาร์โก และความปลอดภัยของไออาตา ประจำเอเชียแปซิฟิก ชี้ว่า สนามบินในเอเชียจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องจัดการปัญหาโครงสร้างพื้นฐาน

“บางสนามบินอย่างสิงคโปร์และฮ่องกงดำเนินการเชิงรุกมากขึ้น ส่วนกัวลาลัมเปอร์และไทยตอนนี้เริ่มบริหารจัดการได้ดีขึ้น เกาหลีใต้อยู่ในฐานะได้เปรียบ”

ทั้งนี้ อินโดนีเซียได้ตัดสินใจขยายสนามบินในกรุงจาการ์ตาเช่นกัน ส่วนสิงคโปร์น่าจะเปิดอาคารผู้โดยสารแห่งที่ 4 และขยายอาคารผู้โดยสารแห่งที่ 1 ได้ก่อนที่เทอร์มินอลปัจจุบันที่มีอยู่ 3 อาคาร และรันเวย์ อาจไม่พอรองรับผู้โดยสารได้ในปี 2562 ซึ่งการเปิดเทอร์มินอลใหม่จะทำให้สนามบินของสิงคโปร์รับผู้โดยสารได้มากถึง 85 ล้านคน/ปี จากปัจจุบัน66 ล้านคน

อย่างไรก็ตาม  ไม่ได้มีตัวเลขตายตัวว่าอาคารผู้โดยสารจะต้องใหญ่ขนาดไหนหรือมีรันเวย์กี่แห่ง แต่ขึ้นอยู่กับว่าสนามบินจะใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างไร และต้องการให้บริการดีระดับไหน