แหยงสหรัฐแบนสายการบิน

บพ.หวั่น FFA สหรัฐแบนสายการบินของไทยหากจัดทำคู่มือด้านการบินไม่ทันส่วนจีนเชื่อว่าแก้ได้

นายสมชาย พิพุธวัฒน์ อธิบดีกรมการบินพลเรือน (บพ.) เปิดเผยว่า มีความกังวลว่าช่วงที่องค์การการบินพลเรือนของประเทศสหรัฐอเมริกา (FAA) จะเดินทางมาตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินของไทยในช่วงกลางเดือน ก.ค.นี้ ไทยอาจจะยังจัดทำคู่มือที่เกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินยังไม่แล้วเสร็จสมบูรณ์ เช่น คู่มือการตรวจสอบใบรับรองผู้ดำเนินอากาศ คู่มือการซ่อมบำรุง การปรับปรุงกฎระเบียบต่างๆด้านการบิน รวมไปถึงการตรวจการออกใบอนุญาตผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOC) ของ 28 สายการบินอาจจะแล้วเสร็จไม่ทัน

อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมารัฐบาลและกระทรวงคมนาคมได้พยายามเร่งรัดการทำงานให้ได้มากที่สุดแล้ว ซึ่งหากไทยไม่ผ่านการตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยของสหรัฐในครั้งนี้ FAA ของสหรัฐ อาจจะออกมาตรการห้ามสายการบินจากไทยเพิ่มหรือขยายจำนวนเที่ยวบิน ห้ามเพิ่มขนาดเครื่อง และห้ามเปิดเส้นทางบินใหม่ๆ ไปยังสหรัฐได้

นายสมชาย ชี้แจงว่า สำหรับการที่เจ้าหน้าที่กรมการบินพลเรือนประเทศจีน (CAAC) เข้าพบหารือกับ บพ. เมื่อวันที่ 12 พ.ค. 2558 เจ้าหน้าที่ บพ.จีนแจ้งว่า ได้เข้ามาประสานความร่วมมือกับฝ่ายไทยและชี้แจงให้ไทยทราบถึงกฎเกณฑ์และระเบียบในการกำกับดูแลมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินของจีน โดยแจ้งว่าจะตรวจสอบสายการบินของไทย 5 สายการบิน ที่บินเข้าประเทศจีน ได้แก่ สายการบินโอเรียนท์ไทย ซิตี้ แอร์เวย์ อาร์ แอร์ไลน์ นกสกู๊ต และเจ็ทเอเซีย

ทั้งนี้ จีนแจ้งว่า ขณะนี้ได้ตรวจพบข้อบกพร่องด้านการบินของสายการบินทั้ง 5 สายเบื้องต้น พบว่าเป็นข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ไม่น่าจะมีนัยสำคัญต่อความปลอดภัยด้านการบิน ซึ่งจีนจะตรวจสอบแต่ละสายการบินอย่างละเอียดอีกครั้งในช่วงตลอดสัปดาห์นี้ เริ่มจากสายการบินซิตี้ แอร์เวย์ อาร์ แอร์ไลน์ โอเรียนท์ไทย นกสกู๊ต และเจ็ทเอเซีย โดยจะแจ้งผลการตรวจสอบเป็นทางการให้แต่ละสายการบินรับทราบสัปดาห์หน้า

นายสมชาย กล่าวว่า สำหรับข้อบกพร่องเล็กน้อยที่จีนตรวจพบของ 5 สายการบิน ประกอบด้วยความบกพร่องด้านเอกสารการบิน ตัวเครื่องบิน การบำรุงรักษาเครื่องบิน และบุคคลากร ส่วนด้านเอกสารพบว่าหลายสายการบิน มีคู่มือการบำรุงรักษาเครื่องบิน และคู่มือการปฏิบัติการบินที่ไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ ขณะที่ตัวเครื่องบินพบว่ามีการนำเครื่องบินเก่าที่มีอายุเกิน 14 ปีมาให้บริการ ด้านการบำรุงรักษาพบว่าไม่เป็นไปตามตารางการซ่อมบำรุงรักษาที่กำหนดและมีจำนวนบุคลากรไม่เพียงพอ และยังขาดการฝึกอบรม

ขณะที่ผู้บริหาร  5 สายการบิน มั่นใจว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาข้อบกพร่องได้ และจะไม่ถูกจีนออกมาตรการตอบโต้ทางการบิน แต่หากไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ตามกรอบเวลาที่กำหนดอาจจะถูกสั่งระงับการบินไปยังจีน