
มองสีหนุวิลล์ให้ทะลุ
ผมยังชวนท่านไปขบคิดกับการพัฒนาท่าเรือสีหนุวิลล์ ที่ตั้งอยู่ในเขตจังหวัดสีหนุวิลล์ ประเทศกัมพูชา ฉบับที่แล้ว
โดย...ชนิตร ชาญชัยณรงค์ ประธานสภาธุรกิจไทย-กัมพูชา
ผมยังชวนท่านไปขบคิดกับการพัฒนาท่าเรือสีหนุวิลล์ ที่ตั้งอยู่ในเขตจังหวัดสีหนุวิลล์ ประเทศกัมพูชา ฉบับที่แล้ว ผมบอกว่าสีหนุวิลล์จะเป็นท่าเรือน้ำลึกแห่งเดียวของกัมพูชาที่ทำหน้าที่เป็นประตูการค้าส่งออกจากกัมพูชาไปยังตลาดต่างประเทศ
เพราะเมื่อพิจารณาจากที่ตั้งท่าเรือแห่งนี้แล้วจะพบว่า มีที่ตั้งที่ได้เปรียบในการขนส่งสินค้าภายในภูมิภาคอาเซียน เนื่องจากอยู่ตรงกลางระหว่างเมืองสำคัญ 2 เมือง คือ กรุงเทพมหานคร ของไทย และเมืองโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม
สีหนุวิลล์ จึงมีทำเลที่ตั้งกึ่งกลางท่าเรือใหญ่ นอกจากนั้นยังมีที่ตั้งอยู่ไม่ห่างจากพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมภาคตะวันออก (Eastern Seaboard) ของไทยมากนัก และหากพิจารณาจากศักยภาพทางการลงทุนจะพอมองเห็นอะไรได้บ้าง
หากพิจารณาจากพื้นที่ใน Eastern Seaboard ของไทยจะพบว่า มีอุตสาหกรรมของประเทศญี่ปุ่นจำนวนมาก และปัจจุบันสีหนุวิลล์ก็มีญี่ปุ่นเป็นผู้ลงทุนมิใช่หรือ
ยิ่งเมื่อสอบถามการขนส่งสินค้าในท่าเรือแห่งนี้ ผมก็ประหลาดใจ เพราะปัจจุบันท่าเรือสีหนุวิลล์ได้ทำหน้าที่เป็นท่าเรือที่รองรับสินค้าต่างๆ จากนิคมอุตสาหกรรมของไทย เพื่อกระจายสินค้าต่อไปยังกัมพูชาและเวียดนามได้อย่างรวดเร็ว ผ่านเส้นทางการคมนาคมทางบก
เป็นเส้นทางที่มีการขนสินค้าที่เชื่อมโยงไทย-กัมพูชา-เวียดนาม ไปตามแนวถนนสาย R10 (Southern Coastal Corridor) ที่แม้จะยังไม่สมบูรณ์ร้อยเปอร์เซ็นต์ แต่เชื่อมโยงไปถึงเวียดนามได้
ขณะที่ถนนสาย R48 เริ่มตั้งแต่เกาะกง ถึง Sre Ambel ระยะทาง 151.50 กิโลเมตร ที่ได้รับการช่วยเหลือด้านเงินกู้แบบผ่อนปรนจากไทย ในสมัยรัฐบาลทักษิณ ชินวัตร นั้นปัจจุบันได้กลายเป็นเส้นทางหลักที่ถูกใช้งานอย่างหนักจากรถบรรทุกสินค้าและบรรดาวัตถุดิบสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมรวมไปถึงวัสดุก่อสร้าง
ถนนในเส้นทาง R10 นี่แหละจะเชื่อมการค้า การลงทุนให้ขยายตัวในอนาคต เพราะจะเชื่อมต่อกับไทย ไล่ตั้งแต่ อ.แหลมงอบ และ อ.คลองใหญ่ จ.ตราด จังหวัดเกาะกงและสีหนุวิลล์ เมืองท่าสำคัญของกัมพูชา ยาวไปจนถึงจังหวัดฮาเตียน จังหวัดคาเมา ของเวียดนาม
ผมสำรวจข้อมูลมาเบื้องต้นพบว่า ปัจจุบันมีการส่งออกสินค้าไปยังกัมพูชาเป็นมูลค่ากว่า 2,500-5,500 ล้านบาท/เดือน อย่างต่ำก็ตกประมาณ 1.2-2 หมื่นล้านบาท/ปี และพบว่าสินค้าส่วนใหญ่จะถูกส่งจากตราดไปยังท่าเรือสีหนุวิลล์เป็นหลักถึง 30-40% เพื่อขนส่งผ่านเส้นทาง R10 ไปยังเมืองต่างๆ ในกัมพูชาและทะลุไปตีตลาดเวียดนาม
ตลาดที่นี่จึงใหญ่และมีทางออกที่น่าสนใจ อยู่ที่ใครจะมองเห็น







