แก้กฎหมายการบิน

ความได้เปรียบเรื่องที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ โครงสร้างพื้นฐาน และการบริการ เป็นจุดแข็งที่ทำให้ไทยก้าวเป็นศูนย์ (กลาง) ฮับการบินในภูมิอาเซียนได้อย่างไม่ยากนัก

แต่จุดบอดที่ทำให้อาจสะดุดขาตัวเองได้ คือ พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การเดินอากาศ ที่ล้าสมัย เพราะใช้มาตั้งแต่ปี 2497 และไม่ได้ปรับปรุงเลย ดังนั้นจึงต้องแก้ไขให้สอดคล้องกับสภาพปัจจุบัน

ขณะเดียวกันควรเปิดกว้างการขอใบอนุญาต (ไลเซนส์) การบิน พร้อมต้องตรวจสอบว่ามีการดำเนินธุรกิจจริงหรือไม่ เพราะที่ผ่านมา กรมการบินพลเรือนออกใบอนุญาตกว่า 60 สายการบิน แต่เปิดให้บริการจริงเพียง 40 รายเท่านั้น

ในด้านของการพัฒนาบุคลากร พล.อ.อ.อนิรุท กิตติรัต ผู้อำนวยการโรงเรียนการบินเอเชีย เอวิเอชั่น อะคาเดมี่ เชื่อว่า ไทยมีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์ฝึกนักบิน เพราะมีความพร้อมมากกว่าหลายประเทศในภูมิภาคนี้ แต่ด้วยหลักเกณฑ์บางอย่างทำให้ไม่สามารถดึงดูดชาวต่างชาติเข้ามาศึกษาต่อได้มากเท่าที่ควร ดังนั้น จึงเสนอว่า ควรผ่อนปรนกฎเกณฑ์ เช่น การทำวีซ่าของนักเรียนต่างชาติ ที่ปัจจุบันมีความยุ่งยาก ไม่เอื้อต่อการศึกษาอบรม

เหล่านี้เป็นเพียงบางส่วนของกฎหมายที่ควรเปลี่ยนแปลง เพื่อปรับปรุงอุตสาหกรรมการบินไทยให้พร้อมรับการเปิดเสรีอาเซียนที่กำลังจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า