นกแอร์รับเครื่องดีเลย์บ่อยจริงเพราะเน้นปลอดภัย

นกแอร์ยอมรับเกิดปัญหาดีเลย์บ่อยจริง เพราะเน้นความปลอดภัย แจงเหตุปิดประตูไม่ได้เพราะข้อผิดพลาดพนักงาน ไม่ใช่ปัญหาเครื่องบิน

นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินนกแอร์ ได้เปิดแถลงข่าวชี้แจงกรณีเหตุขัดข้องของเครื่องบิน Q400 ที่น่าน ที่เกิดขึ้นเมื่อ 18 ก.พ. ที่ผ่านมา โดยระบุว่า เหตุการณ์ครั้งนี้ตัวเครื่องบินไม่ได้มีปัญหาอะไร แต่น่าจะเป็นข้อผิดพลาดของพนักงานที่ปิดประตูเครื่องบิน ซึ่งอาจจะปิดไม่ตรงตามขั้นตอน หรือปิดเร็วหรือแรงไป ทำให้ประตูไม่ลงล็อคจึงไม่สามารถปิดล็อคพิเศษได้ เครื่องจึงแจ้งเตือนให้รีเซ็ตระบบใหม่เพื่อให้ประตูลงล็อคได้

อย่างไรก็ตามเพื่อความมั่นใจว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่ได้ทำให้ตัวเครื่องบินเสียหาย จึงได้สั่งการให้ส่งเครื่องบินลำใหม่รุ่น Q400 เช่นกันไปรับผู้โดยสารจากน่านกลับมาแทน พร้อมกับนำช่างเทคนิคไปรีเซ็ตระบบที่ประตูของเครื่องลำที่ปิดประตูไม่ได้ด้วย ซึ่งก็ใช้เวลาในการรีเซ็ตเพียง 5 นาทีเท่านั้น

ทั้งนี้หลังเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก็ได้ปรึกษากับทางบอมบาดิเอร์ ซึ่งเป็นผู้ผลิตและจำหน่ายเครื่องบิน Q400 ให้ เพื่อวางแผนฝึกอบรมพนักงานทั้งหมดของนกแอร์ ทั้งกัปตัน ลูกเรือที่อยู่บนเครื่องบิน และที่อยู่ภาคพื้นดิน เพื่อให้เข้าใจขั้นตอนการเปิด-ปิดประตูที่ถูกต้องอีกครั้ง พร้อมรู้วิธีการแก้ปัญหาด้วยการรีเซ็ตระบบที่ประตู ในกรณีที่ปิด-เปิดประตูเครื่องบิน Q400 แล้วเครื่องแจ้งให้รีเซ็ตจะได้ดำเนินการได้อย่างมั่นใจโดยไม่ต้องรอช่างเทคนิค ที่ผ่านมาก็มีการฝึกอบรมไปบ้างแล้ว แต่บางคนอาจจะยังไม่เข้าใจวิธีการก็ฝึกอบรมใหม่ทั้งหมด

สำหรับกรณีที่มีหลายฝ่ายแสดงความคิดเห็นที่สายการบินนกแอร์มีปัญหาเที่ยวบินล่าช้า (ดีเลย์) บ่อยครั้งนั้น ยอมรับว่ามีปัญหาดีเลย์จริง แต่นกแอร์ให้ความสำคัญกับเรื่องความปลอดภัยมากก่อนจะขึ้นบินเครื่องจะต้องสมบูรณ์ 100% เวลาบินขึ้นต้องปลอดภัย หากไม่มั่นใจก็จะยอมดีเลย์ ไม่ว่าจะเป็นสภาพอากาศไม่ดี หรือปัญหาทางเทคนิคเล็กน้อย รวมทั้งบางครั้งอาจจะมีผู้โดยสารบางคนที่ยังไม่เข้าใจเรื่องการเช็คอิน มาถึงสนามบินในช่วงใกล้เวลา และทำให้โดยรวมล่าช้าไปด้วย ซึ่งก็ต้องทำความเข้าใจกับผู้โดยสารไป อย่างไรก็ตามจากสถิตินกแอร์ซึ่งมีเที่ยวบินวันละกว่า 140 เที่ยวบิน ก็เคยดีเลย์สูงสุดไม่เกิน 15% ส่วนโดยเฉลี่ยก็อยู่ที่ไม่เกิน 10% ถือว่าอยู่ในระดับที่รับได้

"ไม่มีใครอยากดีเลย์ เพราะเป็นค่าใช้จ่ายของสายการบิน เวลาเจอปัญหาก็ยอมดีเลย์ เพราะมากกว่าดีเลย์คือต้องการเป็นสายการบินที่ปลอดภัย เครื่องบินที่บินทุกคืนจะต้องมีการตรวจสอบความพร้อม ในกรณีที่เครื่องมีปัญหา ทางสายการบินลุฟทันซ่า จากเยอรมนีเป็นฝ่ายที่ซ่อมบำรุงให้ทุกลำ" นายพาที กล่าว

ด้านนายแฟรงค์ บายสโตร๊กกี้ รองประธานฝ่ายขาย ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก บริษัท บอมบาดิเอร์ ผู้ผลิตและจำหน่ายเครื่องบิน Q400 กล่าวว่า Q400 เน็กซ์เจน เป็นเครื่องบินแบบใบพัดสำหรับการบินระยะสั้น ที่มีขนาดใหญ่ กว้าง บินได้เร็วและเงียบ รวมทั้งประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง กรณีปัญหาที่เกิดกับนกแอร์นั้น ทางบอมบาดิเอร์ ก็พร้อมจะเข้าไปทำงานร่วมกับนกแอร์เพื่อฝึกอบรมพนักงาน