เล็งแก้กม.ให้สายการบินวางเงินค้ำประกันแก้ทิ้งผู้โดยสาร

เตรียมแก้พรบ.ขอใบอนุญาตการบิน  ให้สายการบินวางเงินค้ำประกันธุรกิจ ป้องกันปัญหาทิ้งผู้โดยสาร

เมื่อวันที่ 22 ม.ค. นางกอบกาญจน์ วัฒนวรางกูร รมว.การท่องเที่ยวและกีฬา เปิดเผยภายหลังการประชุมหารือร่วมกับสมาคมไทยบริการท่องเที่ยว(ทีทีเอเอ) ว่า  ในวันที่ 26 ม.ค.กระทรวงการท่องเที่ยวฯจะประชุมหารือร่วมกับกรมการบินพลเรือน กระทรวงคมนาคม แก้ไขระเบียบการขอใบอนุญาตการบิน(ไลเซ่น) ให้สอดคล้องกับการดำเนินธุรกิจ เช่น จำนวนเครื่องบินมีมากกว่า 1 ลำ เพื่อป้องกันแก้ไขปัญหาทิ้งผู้โดยสาร กรณีเดียวกับสายการบินบิซิเนส แอร์ ทิ้งผู้โดยสารคนไทยที่จะเดินทางไปท่องเที่ยวประเทศเกาหลีและคนไทยเดินทางกลับมายังประเทศไทย จำนวน 800 คน เมื่อวันที่ 15-18 ม.ค.ที่ผ่านมา รวมทั้งแก้ไขปัญหาระยะเร่งด่วนให้กับบริษัททัวร์ที่ถูกสายการบินยกเลิกการให้บริการ

ทั้งนี้แนวทางการแก้ไข เตรียมเสนอให้สายการบินที่ขอไลเซ่นวางเงินค้ำประกันธุรกิจ เช่นเดียวกับบริษัททัวร์ที่วางเงินค้ำประกันกับกรมการท่องเที่ยว เพื่อนำเงินส่วนดังกล่าวมาใช้เยียวยานักท่องเที่ยวได้ทันที เพราะที่ผ่านมาสายการบินได้ผลักภาระให้บริษัททัวร์เป็นผู้ดูแล โดยการแก้ไขหลักเกณฑ์ในครั้งนี้ จะผลักดันออกเป็นพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ควบคุมสายการบินต่อไป

"กระทรวงต้องหารือกับทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อวางแผนแก้ไขปัญหาระยะสั้น กลาง ยาว เพื่อป้องกันเหตุในลักษณธเดียวกับสายการบินบิซิเนส แอร์ ซึ่งจากรวบรวมพบว่าสายการบินต้นทุนต่ำ(โลว์คอสต์ แอร์ไลน์ ) ที่เปิดให้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีจำนวน 17 สายการบิน ให้บริการ 9 สายการบิน ไม่นับรวมที่ดอนเมือง ในส่วนนี้ควรมีการตรวจสอบด้วย"นางกอบกาญจน์ กล่าว

ด้านนายศุภฤกษ์ ศูรางกูร นายกทีทีเอเอ กล่าวว่า สมาคมฯได้เรียกร้องให้สายการบินบิซิเนส แอร์ รับผิดชอบใน 3 เรื่องเร่งด่วน ได้แก่ 1 สายการบินต้องชำระเงินคืนบริษัททัวร์ ที่บริษัททัวร์ได้สำรองการจ่ายให้กับผู้โดยสารไม่สามารถใช้บริการ ซึ่งขณะนี้มียอดการชำระกว่า 100 ล้านบาท และจะมีเพิ่มขึ้นกว่า 200 ล้านบาท เนื่องจากบริษัททัวร์ได้จ่ายการเดินทางล่วงหน้ากับบิซิเนส แอร์ ยาวถึงเดือนเม.ย.นี้ 2 สายการบินต้องรับผิดชอบย้ายการเดินทางให้กับผู้โดยสารที่จองตั๋วโดยสาร ในเวลาที่ใกล้เคียงกับที่จองล่วงหน้าไว้ และ 3 กรณีที่บริษัททัวร์และนักท่องเที่ยวไม่ต้องการใช้บริการต่อ สายการบินต้องคืนเงินเต็มจำนวนให้กับบริษัททัวร์ ซึ่งมีบริษัททัวร์ที่ได้รับผลกระทบกว่า 100 ราย และส่วนใหญ่เป็นบริษัททัวร์ขนาดกลางและขนาดย่อม(เอสเอ็มอี) ที่สายป่านไม่ยาวมากนัก

“เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น สายการบินเหมือนมีการวางแผนและรู้ตัวล่วงหน้าว่าจะเกิดเหตุการณ์ลักษณะนี้ขึ้น แต่รูปแบบการโกงบริษัททัวร์จะเปลี่ยนไป และมีทีมกฎหมายคอยเป็นที่ปรึกษาอยู่ ทำให้ทุกครั้งเมื่อเกิดเหตุการณ์ขึ้น ไม่มีบริษัททัวร์ใดฟ้องร้องแล้วได้เงินคืน ภาครัฐควรยื่นมือมาแก้ไขอย่างจริงจัง เพราะตลอด 10 ปีที่ผ่านมามีโลว์คอสต์ แอร์ไลน์ และเครื่องเช่าเหมาลำ มีเหตุการณ์ทิ้งผู้โดยสารไม่ต่ำกว่า 10 สายการบิน”นายศุภฤกษ์ กล่าว

นอกจากนี้สมาคมฯต้องการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาตรวจสอบธุรกิจสายการบินว่ามีผู้มาจดทะเบียนเป็นนอมินีประกอบการหรือไม่ เพราะทุกครั้งที่เกิดเหตุดังกล่าว และปิดบริษัทหนี และเปิดให้บริการใหม่อีกครั้งได้อย่างไม่มีการตรวจสอบที่ชัดเจนและเป็นขั้นตอน