บิ๊กไบค์ขนาดกลางระอุ หันผลิตไทยเปิดศึกราคา

แม้เศรษฐกิจและการเมืองปี 2557 อาจชะลอตัว กระทบอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งตลาดรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนยานยนต์ ให้ตัวเลขติดลบ แต่เซ็กเมนต์รถบิ๊กไบค์กลับโตสวนภาพรวมฉลุย

ณัฐพล ไตรณัฐี กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไซเคิล คัลเจอร์โชว์ ในฐานะประธานจัดงาน แบงค์ค็อก มอเตอร์ไบค์ เฟสติวัล 2015 กล่าวว่า บิ๊กไบค์โตสวนเศรษฐกิจชะลอตัวในปีที่ผ่านมา โดยภาพรวมปี 2557 อยู่ที่ 15,960 คัน โต 22% เทียบปี 2556 และแบ่งสัดส่วนเป็นขนาดต่ำกว่า 400 ซีซี อยู่ที่ 45% ขนาด 400-1,000 ซีซี อยู่ที่ 40% และขนาด 1,000 ซีซีขึ้นไป 15%

ทั้งนี้ ทิศทางตลาดรถจักรยานยนต์ในปี 2558 คาดจะมียอดขายรวม 1.8 หมื่นคัน โต 15-20% จากปี 2557 ปัจจัยจากการเบิกง่ายงบประมาณของรัฐบาลที่จะกระตุ้นกำลังซื้อผู้บริโภค รวมถึงการฟื้นตัวของเศรษฐกิจที่จะฟื้นตัวเต็มที่ ตั้งแต่ช่วงไตรมาส 2 เป็นต้นไป ทำให้มีความเชื่อมั่นดีขึ้น ทำให้เกิดการกล้าตัดสินใจใช้จ่าย สอดคล้องกับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่หลายรุ่นในช่วงเวลาดังกล่าว รวมถึงการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ในช่วงปลายปี

เมื่อแยกตามเซ็กเมนต์ บิ๊กไบค์ขนาด 400-1,000 ซีซี หรือที่เรียกว่า “บิ๊กไบค์ขนาดกลาง” จากการย้ายฐานมาผลิตในประเทศ ส่งผลให้ราคาลดลงเฉลี่ย 15-20% ทำให้ปี 2558 สัดส่วนรถบิ๊กไบค์ ขนาด 400-1,000 ซีซี ในแง่มูลค่าสัดส่วนอยู่ที่ 35% ขนาดต่ำกว่า 400 ซีซี อยู่ที่ 50% และขนาด 1,000 ซีซี เป็น 15%

มาร์กุส กลาเซอร์ ผู้จัดการทั่วไป บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย กล่าวว่า ตลาดรถบิ๊กไบค์มีแนวโน้มเติบโตขึ้นต่อเนื่อง โดยมีผู้เล่นเข้าสู่ตลาดดังกล่าวให้ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้น ซึ่งบริษัทเห็นความสำคัญของตลาดประเทศไทย ด้วยการเปิดสายพานการผลิตรถบิ๊กไบค์ ในโรงงานผลิตที่ จ.ระยอง ซึ่งถือเป็นอีกกลยุทธ์สำคัญในการขยายธุรกิจ

สำหรับโรงงานของบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย เป็นโรงงานแห่งเดียวของบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ในโลกที่ประกอบครบทั้ง 3 แบรนด์ คือ บีเอ็มดับเบิลยู มินิ และบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ล่าสุดได้ประกอบบิ๊กไบค์ขนาดกลาง 2 รุ่น ได้แก่ เอฟ 800 จีเอส (F 800 GS) ราคา 5.3 แสนบาท และเอฟ 800 อาร์ (F 800 R) ราคา 4.4 แสนบาท พร้อมแผนขยายกำลังการผลิต และเพิ่มรุ่นที่ผลิตในประเทศไทยภายในปี 2558

ดอม เหตระกูล กรรมการผู้จัดการ บริษัท บริทไบค์ ผู้จำหน่ายรถบิ๊กไบค์แบรนด์ “ไทรอัมพ์” กล่าวว่า บริษัทแม่ที่ประเทศอังกฤษมุ่งเน้นขยายตลาดในภูมิภาคอาเซียน โดยใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิต พร้อมปรับโครงสร้างราคาจำหน่ายใหม่สำหรับรุ่นที่ผลิตในประเทศไทย ส่งผลให้ราคาลดลงเฉลี่ย 30-40% โดยมีราคาเริ่มต้น 4.2 แสนบาท จากเดิม 6.9 แสนบาท

การลดราคาดังกล่าวมาจากปัจจัยการแข่งขันของตลาดบิ๊กไบค์ ที่คู่แข่งในตลาดมีการผลิตในประเทศไทยมากขึ้นต่อเนื่อง ทำให้ราคาต่ำลง บริษัทจึงได้ดำเนินการดังกล่าวเพื่อให้สามารถแข่งขันในตลาดได้มากขึ้น คาดจะขยายฐานลูกค้าสู่กลุ่มใหม่ได้มากขึ้น ขณะที่มองว่าตลาดรถบิ๊กไบค์ในประเทศไทยมีโอกาสโตอีกมาก จากรถในกลุ่มขนาด 500-1,000 ซีซี ที่มีความคึกคักมากขึ้น ผู้เล่นรายใหญ่ในตลาดให้ความสนใจลงเล่นในตลาดเกือบครบทุกราย จึงมีโอกาสขยายตัวอีกมาก

อภิชาติ ลีนุตพงษ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ดูคาทิสติ ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์แบรนด์ “ดูคาติ” กล่าวว่า ล่าสุดบริษัทได้เปิดไลน์ผลิตเพิ่มอีก 1 ไลน์ผลิตภัณฑ์คือ ดูคาติ สครัมเบอร์ (Ducati Scrambler) ในโรงงานผลิตที่ จ.ระยอง จากปัจจุบันมีการผลิตรถจักรยานยนต์จำนวน 5 ไลน์

แบรนด์ดังกล่าวถือได้ว่าเป็นไฟติ้งแบรนด์ของดูคาติ ที่เปิดตัวมาจับกลุ่มลูกค้าที่กว้างขึ้น ซึ่งจะทำให้สามารถเป็นเจ้าของดูคาติได้ในราคาต่ำกว่า 4 แสนบาท แต่ปัจจุบันด้วยยอดขายจากปีละ 300 คัน ขึ้นมาอยู่ที่ระดับ 1,000 คัน/ปี ทำให้แบรนด์ดูเป็นแมสมากขึ้น ประกอบกับการแข่งขันที่สูงขึ้นเห็นได้จากแบรนด์ต่างๆ ที่เข้ามาทำตลาดและเปิดโรงงานผลิตในประเทศไทยมากขึ้น ส่งผลให้การแข่งขันของตลาดค่อนข้างรุนแรง แต่ด้วยคาแรกเตอร์ที่เป็นตัวตนของแต่ละแบรนด์ ก็ยังทำให้ลูกค้าเลือกแบรนด์ที่เข้ากับไลฟ์สไตล์ของตัวเอง ส่วนราคาก็มีผลเพราะหากตั้งราคาจำหน่ายที่สูงเกินไปก็ทำให้แข่งขันค่อนข้างลำบาก

จากปัจจัยทั้งหมดปีนี้บิ๊กไบค์ยังคงโตสวนตลาดรถรวมแน่ โดยเฉพาะขนาดกลางที่แข่งกันหนักแน่