ราคาพลังงานผันผวน ซัดธุรกิจติดตั้งก๊าซรถยนต์อ่วม

ภายหลังที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เป็นประธาน มีมติให้มีการปรับลดราคาน้ำมันเบนซินลง 2 บาท/ลิตร และดีเซล 1 บาท/ลิตร รวมถึงทิศทางราคาน้ำมันในตลาดโลกปรับลดลงอย่างรุนแรง ได้ส่งผลกระทบต่อธุรกิจติดตั้งก๊าซรถยนต์อย่างเลี่ยงไม่ได้

สุรชัย นิตติวัฒน์ ประธานกรรมการ บริษัท เอนเนอร์จี รีฟอร์ม ผู้นำเข้าและติดตั้งระบบก๊าซรถยนต์ กล่าวว่า การปรับโครงสร้างราคาพลังงานของรัฐบาลส่งผลให้ผู้บริโภคชะลอการตัดสินใจติดตั้งก๊าซรถยนต์ เนื่องจากความไม่มั่นใจถึงการปรับราคาของทั้งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ ว่าจะไปถึงจุดคงที่เมื่อไร

สำหรับระดับราคาน้ำมันที่ลดลงมาจาก 2 ปัจจัย คือ 1.ระดับราคาน้ำมันในตลาดโลกลดลงกว่าครึ่งจากระดับ 100 เหรียญสหรัฐ/บาร์เรล เหลือระดับ 50-60 เหรียญสหรัฐ/บาร์เรล 2.การปรับลดเงินนำส่งเข้ากองทุนน้ำมันฯ รวมถึงการปรับเพิ่มอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมัน ทำให้จากระดับราคาน้ำมันที่เดิมเคยอยู่ในระดับ 38 บาท/ลิตร ลดลงมาเหลือ 28 บาท/ลิตร ซึ่งเท่ากับว่าลดลงมากว่า 10 บาท/ลิตร

ทั้งนี้ เป็นเป้าหมายที่รัฐบาลอยากให้เป็นในทิศทางดังกล่าว ซึ่งในเวลานี้หากเปรียบเทียบย้อนหลังกลับไปจะใกล้เคียงกับในปี 2552-2553 ที่ราคาน้ำมันอยู่ในระดับ 27-28 บาท ส่วนราคาแอลพีจีอยู่ที่ 9 บาท/ลิตร โดยเวลานั้นยอดติดตั้งเพิ่มในระดับสูง

ขณะที่ในปีนี้ถึงแม้ราคาน้ำมันจะปรับลดลงมาอยู่ที่ 27-28 บาท/ลิตร แต่ระดับราคาแอลพีจีอยู่ที่ 15 บาท/ลิตร โดยรัฐบาลคาดว่าจะปรับราคาแอลพีจีขึ้นเป็น 16-17 บาท/ลิตร และเอ็นจีวีจาก 10.50 บาท/กิโลกรัม (กก.) เป็น 12 บาท/กก. ให้สะท้อนกลไกราคาตลาดโลก

อย่างไรก็ตาม เห็นได้ว่าช่องว่างความแตกต่างของระดับราคาน้ำมันและก๊าซนั้นแคบลง ส่งผลต่อการจูงใจผู้บริโภคที่สนใจติดตั้งก๊าซรถยนต์ลดลง โดยขณะนี้เป็นช่วงสถานการณ์ความไม่แน่นอนของตลาดการติดตั้งก๊าซรถยนต์ จากความไม่มั่นใจของผู้บริโภคซึ่งเชื่อว่าถึงวันนี้คงไม่มีอะไรแย่ลงไปกว่านี้แล้ว

นอกจากนี้ ผลกระทบที่เกิดขึ้นในตลาดธุรกิจติดตั้งก๊าซรถยนต์มีตัวเลขรถยนต์ที่ติดตั้งก๊าซรถยนต์ลดลงในระดับไม่น้อยกว่า 50% จากปกติที่มีอัตราเฉลี่ยรถยนต์ติดตั้งก๊าซอยู่ที่ 1.4 หมื่นคัน/เดือน (ในปี 2556) ลดลงเหลือ 7,000-8,000 คัน/เดือน (ครึ่งปีแรกของปี 2557) ขณะที่มูลค่าตลาดรวมติดตั้งก๊าซรถยนต์ในปี 2556 อยู่ที่ 4,000 ล้านบาท และในปี 2557 คาดว่าจะลดลงเหลือในระดับต่ำกว่า 2,000 ล้านบาท ส่วนเป้าหมายรายได้ของบริษัทจากเดิมที่ตั้งเป้าในปี 2557 อยู่ที่ใกล้เคียง 1,000 ล้านบาท คาดว่าจะต่ำเป้าหมายไปไม่น้อยกว่า 30-40%

“การเติบโตของตลาดติดตั้งก๊าซรถยนต์หลังจากนี้จะโตไม่ถึง 10% ต่อปี จากเดิมที่เติบโตเฉลี่ย 15-20% ต่อปี ซึ่งถือได้ว่าเป็นบทพิสูจน์ผู้ประกอบการในธุรกิจนี้ในการดำเนินธุรกิจ” สุรชัย กล่าว

ด้านผู้ประกอบการติดตั้งก๊าซรถยนต์รายย่อย อาทิ อู่ขนาดเล็ก อู่ซ่อมรถยนต์ หรือผู้จำหน่ายอุปกรณ์บางราย ได้รับผลกระทบจนกระทั่งปิดกิจการไปไม่น้อยกว่า 20% ขณะที่ผู้ประกอบการรายใหญ่ในตลาดได้รับผลกระทบยอดขายอย่างหนัก กระทบแรงงานช่างที่จะมีปริมาณงานลดลงไปด้วย

ในปี 2558 คงจะต้องจับตาดูทิศทางราคาพลังงานในประเทศว่าจะคงที่อยู่ที่ระดับใด หลังการปรับโครงสร้างราคาพลังงานเห็นเป็นรูปธรรม และแน่นอนว่า ธุรกิจติดตั้งก๊าซรถยนต์คงจะต้องปรับตัวครั้งใหญ่รับกับตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปอีกครั้ง