เอกชนสับแผนลงทุนทางคู่ไม่เหมาะสม

เอกชนอัดรัฐไม่ปฏิรูปรถไฟก่อน โครงการลงทุนไร้ประโยชน์ สับแผนลงทุนทางคู่ 3 เส้นทำผิดทิศ

นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การลงทุนรถไฟทางคู่ 7 แสนล้านบาท เป็นสิ่งที่รัฐบาลต้องรีบทำ แต่การลงทุนดังกล่าวจะไม่สามารถเกิดประโยชน์ต่อผู้ประกอบการขนส่งและโลจิสติกส์ได้อย่างแท้จริง หากรัฐบาลไม่ปฏิรูปกิจการรถไฟและเรื่องที่เกี่ยวข้องให้เรียบร้อยก่อน

ขณะเดียวกัน โครงการพัฒนารถไฟทางคู่ขนาด 1.435 เมตร ยังมีการวางแผนผิดพลาดหลายเส้นทาง 1.เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ซึ่งมีประชากรจำนวนน้อยมาก โดยเฉพาะเด่นชัยซึ่งเป็นต้นทางมีประชากรเพียง 4 หมื่นคน จึงเกิดคำถามว่าลงทุนเส้นทางดังกล่าวแล้วจะเกิดประโยชน์ต่อใคร

2.เส้นทางหนองคาย-แหลมฉบัง เส้นทางดังกล่าวไม่ได้ช่วยให้การขนส่งระหว่างไทยทะลุไปถึงประเทศเพื่อนบ้าน ทั้งที่เส้นทางดังกล่าวเชื่อมจากจีนผ่านลาวมาแล้ว แต่กลับไม่ได้ทำลงไปทางใต้ให้ไปถึงมาเลเซีย ซึ่งมีเส้นทางเชื่อมไปสิงคโปร์อยู่แล้ว จีนย่อมไม่ต้องการขนส่งสินค้ามาลงเรือที่แหลมฉบัง เพราะจีนมีท่าเรืออยู่แล้วถึง 20 แห่ง ตั้งแต่จี่หนาน ฮาร์บิน เสิ่นเจิ้น ไล่ลงมา

3.เส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก  ที่ไทยจะไม่ได้ประโยชน์เลย เนื่องจากปัจจุบันไทยไม่มีแหล่งผลิต ไม่มีโรงงานอยู่ระหว่างทาง แม้จะมีเส้นทางวิ่งผ่านก็จะไม่ก่อประโยชน์แก่ภาคธุรกิจ

นายยู กล่าวอีกว่า การลงทุนเขตเศรษฐกิจพิเศษก็อาจทำให้เกิดความวุ่นวายตามมาในอนาคต เนื่องจากบริเวณที่พัฒนาเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษยังขาดความพร้อม เช่น บริเวณประตูจุดผ่านแดนถาวรแม่สอด จ.ตาก รถพ่วงยังไม่สามารถวิ่งผ่านได้ ต้องใช้รถสิบล้อเท่านั้น ไม่สะดวกต่อการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ถึงจะมีเขตเศรษฐกิจพิเศษตามแนวชายแดน แต่สุดท้ายก็ยังต้องขนวัตถุดิบ เช่น เหล็ก มาจากท่าเรือ แล้วอาจต้องขนกลับไปท่าเรืออีก ซึ่งไม่น่าใช่สิ่งที่ดี

“หากดูพม่า ตอนนี้กำลังพัฒนาด่านหลายแห่ง โดยไม่ได้ทำหรูหรา แต่ว่าทำถนน ทำสะพานไว้กว้าง ทำให้รถผ่านได้ ขณะที่แผนของไทยยังอยู่ในกระดาษ” นายยู กล่าว