อีโคคาร์ 1-2

ยังคงอยู่กับเรื่องร้อนอย่างอีโคคาร์ เฟส 2 ภายหลังที่ม้ามืดอย่าง “มาสด้า” ขยับเร่งทุกวิถีทางที่จะเปิดตัว “มาสด้า 2” อีโคคาร์ที่เข้าร่วมในเฟส 2 คันแรก ทำให้เหล่าบรรดายักษ์เล็กยักษ์ใหญ่มึนกันไปเป็นแถบๆ

แต่กระนั้น เมื่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมยืนยันชัดเจนว่า “มาสด้า” สามารถทำได้ ซึ่งแม้จะต้องไปรับอัตราการเสียภาษีเดียวกับอีโคคาร์ เฟส 1 ที่อัตรา 17% ก็ตาม ทั้งที่จะต้องเริ่มเสียภาษีในโครงการอีโคคาร์ เฟส 2 ที่อัตราแค่ 14% ในปี 2559 และหากใครที่อยากได้ในแบบดังกล่าว ก็สามารถปรับแผนได้เช่นเดียวกับเงื่อนไขที่มาสด้าทำ

เปิดโอกาสไฟเขียวให้ซะขนาดนี้ แล้วประจวบเหมาะพอดิบพอดีกับเมื่อวันก่อนเจอกับยักษ์ใหญ่เบอร์แรกและยักษ์ใหญ่เบอร์รองอย่าง “โตโยต้า” กับ “ฮอนด้า” ในงานโครงการคมนาคมอย่างยั่งยืน 2.0 เมื่อปะหน้ากันจึงได้มีโอกาสสอบถามถึงประเด็นดังกล่าว

แล้วก็เป็นไปตามคาด เมื่อผู้เล่นรายใหญ่ในวงการรถยนต์ทั้งสองรายยังคงอุบไต๋กับคำถามดังกล่าว เมื่อได้รับคำตอบ “วันนี้ขอมุ่งมั่นกับการแก้ปัญหาจราจร จึงให้คนอื่นดูแลรับผิดชอบอีโคคาร์ 2” หรือคำตอบ “เรื่องนี้เป็นเรื่องละเอียดอ่อน จึงน่าจะให้มาสด้า ซึ่งเป็นผู้เข้าโครงการนี้ทีหลัง แต่เร่งมาผลิตรถพร้อมโครงการอีโคคาร์ 1 ได้ เป็นผู้พูดเอง”

งานนี้ผู้ที่หวังว่าจะรอดูผลิตภัณฑ์ใหม่ ก่อนจะตัดสินใจจองอีโคคาร์ เฟส 2 สักคันไม่ว่าจากทั้งสองรายหรือจากผู้ผลิตรายอื่น คงต้องรอว่าค่ายผู้ผลิตต่างๆ จะเร่งแผนเร็วขึ้นมั้ยหลังจากมาสด้าเริ่มชิงทำตลาดก่อน

คงทำได้เพียง ... ถ้ารักใครชอบใครก็อาจจะรอดู แต่ถ้าต้องใช้ตามความจำเป็นก็ลองดูในตลาดที่มีทางเลือกอยู่หลากหลายในปัจจุบัน ... แล้วกัน