คมนาคมทุ่ม5หมื่นล้านผุด10สะพานแก้รถติด

05 พฤศจิกายน 2557

“คมนาคม” ทุ่ม 5 หมื่นล้าน สร้าง 10 สะพาน เชื่อม กทม.ฝั่งธนฯ แก้รถติด

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานคร (กทม.) และปริมณฑล ว่า ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะเร่งรัดให้มีการประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน เพื่อเสนอขออนุมัติแผนแม่บทการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา 10 แห่ง 50,530 ล้านบาท

ทั้งนี้ หลังจากที่เสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 2 ก.ค. 2556 เพื่อรับทราบแผนดังกล่าวเพื่อใช้เป็นกรอบดำเนินการ โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรจากฝั่งธนบุรีมายังฝั่งพระนคร โดยจะเร่งดำเนินการก่อสร้างภายในปี 2560 คือ สะพานเกียกกายและสะพานสมุทรปราการ ยกเว้นสะพานท่าน้ำนนท์ที่ดำเนินการก่อสร้างมีกำหนดแล้วเสร็จในปลายปี 2557

สำหรับแผนก่อสร้างตามแผนดังกล่าว ในช่วง 5 ปีแรก ตั้งแต่ปี 2560 – 2564 รวมทั้งสิ้น 9 สะพาน วงเงิน 48,950 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.สะพานเกียกาย 2.สะพานพระราม 2 3. สะพานราชวงศ์ท่าดินแดง 4.สะพานลาดหญ้ามหาพฤฒาราม 5. สะพานจันทร์เจริญนคร จะอยู่ในความรับผิดชอบของ กรุงเทพมหานคร (กทม.) 6.สะพานปทุมธานี 3 7.สะพานสามโคก จะอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง (ทล.)

8.สะพานท่าน้ำนนท์ 9. สะพานสมุทรปราการ จะอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลงชนบท (ทช.) ส่วนช่วงหลัง ระหว่างปี 2565-2574 วงเงิน 1,580 ล้านบาทอีก 1 แห่ง คือ สะพานสนามบินน้ำ ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของ กรมทางหลวงชนบท( ทช.)

นายอาคม กล่าวว่า ในส่วนของสะพานท่าน้ำนนท์ซึ่งได้ดำเนินการก่อสร้างและกำหนดจะแล้วเสร็จในเดือน ธ.ค. 2557 ส่วนสะพานเกียกกาย ซึ่งจะข้ามผ่านมายังที่ตั้งรัฐสภาแห่งใหม่ มีการออกแบบรายละเอียดแล้ว แต่ติดปัญหาเรื่องจุดทางขึ้นลง ส่วนที่เหลืออยู่ในขั้นตอนการศึกษาออกแบบรายละเอียดต่างๆ และบางส่วนจะต้องมีการทำประชาพิจารณ์เพื่อเปิดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนและชุมชนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบด้วย หลังจากที่เสนอขออนุมัติจากที่ประชุม คจร.แล้ว จะสามารถเร่งดำเนินการก่อสร้างได้ต่อไป

นอกจากนี้ มีการกำชับให้แก้ไขปัญหาการจราจรในพื้นที่ที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้งในส่วนของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อบางใหญ่ ซึ่งขณะนี้ได้เริ่มคืนพื้นผิวจราจรแล้ว ส่วนรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย บางซื่อหัวลำโพงและหัวลำโพงท่าพระ และซึ่งมีปัญหาการจราจรติดขัดช่วงถนนจรัญสนิทวงศ์ และเยาวราช เป็นต้น ส่วนของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ได้แก่สายสีแดงช่วงบางซื่อรังสิต ได้กำชับให้เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนให้กับประชาชน

นายอาคม กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 11 พ.ย.นี้ จะมีโครงการนำร่องแก้ปัญหาจราจรบริเวณถนนสาทร เรียกว่าสาทรโมเดล ซึ่งในพื้นที่มีโรงเรียน 4 แห่ง มีอาคารสำนักงาน ห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ และคอนโดมิเนียมที่พักอาศัย มีการขอความร่วมมือลดการนำรถเข้าไปในพื้นที่ โดยภาคเอกชนได้จัดบริการรถรับส่งฟรี รวมทั้งปิดจุดกลับรถบางแห่งที่ส่งผลทำให้เกิดปัญหารถติด เพื่อทดลองและประเมินผลการแก้ปัญหาในจุดดังกล่าว จากข้อมูลที่พบว่าถนนเส้นนี้รถสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วเพียง 16 – 17 กม.ต่อชั่วโมง รวมทั้งการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) อยู่ในช่วงการประเมินผลการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางขึ้นลงรวม 5 แห่ง โดยจะมีการพิจารณาขยายเพิ่มช่องทาง

อย่างไรก็ดี ปัญหาการจราจรติดขัดใน กทม. เป็นผลจากจำนวนรถที่เพิ่มขึ้น 100% ในช่วง 10 ปี จากปี 2547-2557 จาก 4.28 ล้านคัน เป็น 8.55 ล้านคัน