ถนนตะนาวศรี-กอกะเร็กเสร็จปีหน้า-ดันการค้ารุ่ง

โดย...ปรียนิจ กุลตั้งเจริญ

เส้นทางการขนส่งสินค้าเข้าสู่ประเทศพม่า จาก อ.แม่สอด จ.ตาก ผ่านเข้าสู่เมืองเมียวดีตรงไปกรุงย่างกุ้งนั้นปัจจุบันยังเป็นเส้นทางที่การขนส่งไม่สะดวก ต้องใช้วิธีขนส่งแบบวันเว้นวัน สลับขาไปขากลับ ซึ่งเป็นจุดที่ทั้งผู้ประกอบการไทยและพม่าต้องการให้เร่งแก้ไข จึงเกิดโครงการก่อสร้างทางสายเชิงเขาตะนาวศรีกอกะเร็ก เชื่อมโยงเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนวตะวันออกตะวันตก เพื่อให้เป็นเส้นทางตรงไปยังกรุงย่างกุ้งที่สั้นที่สุด โดยกรมทางหลวงเป็นผู้ลงทุน

สำหรับความคืบหน้าของโครงการดังกล่าวประลองยุทธ์ กสิวงศ์ นายช่างโครงการ กล่าวว่า การก่อสร้างภายใต้โครงการดังกล่าว ประกอบด้วย 3 ส่วน ได้แก่ 1.การซ่อมสะพานมิตรภาพไทยพม่า แห่งที่ 1 ปัจจุบันมีการกำหนดน้ำหนักของรถที่จะวิ่งข้ามสะพานไว้ที่ 25 ตัน ซึ่งปัญหาหลักของการก่อสร้าง คือ ไม่สามารถปิดการจราจรได้ เพราะมีการขนส่งอยู่ตลอดเวลา และเป็นสะพานในเขตพรมแดนการจะก่อสร้างจึงต้องขออนุญาตจากทั้งสองประเทศ ซึ่งปัจจุบันงานซ่อมสะพานได้ซ่อมเสร็จเรียบร้อยแล้ว 2.การปรับปรุงถนนเส้นทางเมียวดีกอกะเร็ก ระยะทาง 17 กิโลเมตร ซึ่งการปรับปรุงก็ได้ดำเนินการเสร็จแล้วเช่นเดียวกัน

3.การสร้างถนนเส้นใหม่ระหว่างเมียวดีกอกะเร็ก ระยะทาง 45 กิโลเมตร ซึ่งเส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่ทุกฝ่ายต่างต้องการให้เร่งดำเนินการให้เร็วที่สุด เพื่อที่รถขนส่งสินค้าจะสามารถวิ่งขนส่งได้ทุกวัน ถนนเส้นนี้จะตัดผ่านเทือกเขาตะนาวศรี โดยได้ทำการออกแบบในรูปแบบที่ทันสมัยและแข็งแรงที่สุด เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือน ม.ค. 2555 ตามแผนงานตามสัญญาจะต้องแล้วเสร็จในวันที่ 30 ก.ค. 2558

ปัจจุบันดำเนินการก่อสร้างไปแล้วกว่า 81% ซึ่งคาดว่าจะเสร็จเร็วกว่าแผนที่วางไว้โดยภายในเดือนเม.ย.พ.ค. 2558 น่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จและพร้อมเปิดใช้งาน ซึ่งจะทำให้การขนส่งร่นระยะเวลาไปกว่าครึ่งและสามารถขนส่งได้ทุกวัน ทำให้ยอดการค้าในเส้นทางแม่สอดเมียวดี เพิ่มขึ้นได้เท่าตัวแน่นอน เพราะขนส่งได้ 24 ชั่วโมง

กิตติพันธ์ ปานจันทร์ ผู้อำนวยการ สำนักงานทางหลวงตาก กรมทางหลวง กล่าวว่า สำหรับการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเมย แห่งที่ 2 ตอนนี้การออกแบบในรายละเอียดเรียบร้อยหมดแล้ว มูลค่าการก่อสร้างประมาณ 3,600 ล้านบาท โดย 80% ของพื้นที่ที่ต้องเวนคืนเป็นพื้นที่ป่านสงวน และได้กำหนดค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินไว้ที่ 300 ล้านบาท

นอกจากการพัฒนาถนนและโครงสร้างพื้นฐานแบบหนักแล้ว ยังมีการพัฒนาระบบพิธีการทางศุลกากรให้ทันสมัยมากขึ้นเช่นเดียวกัน ซึ่งจะปรับปรุงเป็นรูปแบบใหม่ทั้งหมด เช่น การใช้ระบบเอ็กซเรย์รถขนส่งสินค้า โดยไม่ต้องเปิดตู้สินค้า ซึ่งจะทำให้การตรวจสอบมีความรวดเร็วมากขึ้น

บรรพต ก่อเกียรติเจริญ ที่ปรึกษาหอการค้า จ.ตาก กล่าวว่า ช่องทางการค้าแม่สอดเมียวดี เป็นช่องทางการค้าที่สำคัญ เพราะเชื่อมโยงไปย่างกุ้งง่ายที่สุด ปัจจุบันการค้าผ่านสะพานมิตรภาพไทยพม่า แห่งที่ 1 ไทยส่งออกสินค้าผ่านสะพานไม่เกิน 30% ของการค้าชายแดนที่แม่สอด ส่วนใหญ่ยังใช้การขนส่งผ่านท่าเรือต่างๆ เพราะมีคลังสินค้าท่าเรือมากมายริมแม่น้ำเมย

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการขนส่งบนสะพานยังมีสัดส่วนน้อย แต่การจราจรบนสะพานก็แออัดมาก หากจะเพิ่มสัดส่วนการค้าบนสะพานให้มีสัดส่วนเพิ่มขึ้นเป็น 50% เชื่อว่าสะพานแห่งที่ 1 จะวิกฤตแน่ ขณะเดียวกันพม่าพยายามดึงการค้าให้เข้ามาอยู่ในระบบภาษี หรือขึ้นมาผ่านบนสะพานมากที่สุด หากสะพานแห่งที่ 2 ไม่เกิดขึ้น จะส่งผลกระทบมากต่อการค้าชายแดน

สำหรับสินค้าที่ไทยส่งออกผ่านด่านแม่สอด 5 อันดับ ได้แก่ เบียร์ โทรศัพท์พร้อมอุปกรณ์ น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และผ้าพิมพ์ฝ้าย ส่วนสินค้าที่ไทยนำเข้าจากพม่า 5 อันดับ ได้แก่ โคกระบือมีชีวิตถั่วลิสง แร่พลวง ถั่วเขียวผิวมัน และเฟอร์นิเจอร์ไม้

นอกจากจะช่วยอำนวยความสะดวกทางการขนส่งและส่งเสริมการค้าแล้ว จะยิ่งส่งเสริมให้ผู้ประกอบการเข้ามาลงทุนในแม่สอดและเมียวดีเพิ่มมากขึ้น