อินโดฯหวัง7ปีผู้นำผลิตรถอาเซียน

ยอดขายไทยฮวบสิ้นปีได้9แสนคันอิเหนาโตสวน5%

สถิติขายรถยนต์ไทย 8 เดือน ฮวบ 38% สวนอินโดโตเกือบ 5% ส.อ.ท.คาด 7 ปี อินโดฯ ยอดผลิตแซงไทย

สมาพันธ์อุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอาเซียน เปิดเผยข้อมูลสถิติยอดขายและยอดผลิตรถยนต์ของ 7 ประเทศสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์อาเซียน ได้แก่ บรูไน อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ไทย และเวียดนาม ช่วง 8 เดือนแรกของปี 2557 ปรากฏว่า ไทยมียอดขายรถยนต์ในประเทศเพียง 5.79 แสนคัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วซึ่งมียอดขาย 9.39 แสนคัน หรือลดลง 38.3%

ตัวเลขดังกล่าวสวนทางกับอินโดนีเซีย ซึ่งมียอดขายช่วง 8 เดือนกว่า 8.3 แสนคัน เพิ่มขึ้นจาก 7.92 แสนคันในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว หรือเพิ่มขึ้น 4.8% ส่งผลให้ปีนี้อินโดนีเซียมียอดขายในประเทศสูงกว่าไทย และมียอดขายในประเทศมากที่สุดในกลุ่มอาเซียน

ขณะเดียวกัน ยอดผลิตรถยนต์ของไทยช่วง 8 เดือนอยู่ที่ 1.24 ล้านคัน ลดลงจาก 1.73 ล้านคันในปีที่แล้ว หรือลดลง 28.3% ขณะที่อินโดนีเซียมียอดผลิต 8.78 แสนคัน เพิ่มขึ้นจาก 7.71 แสนคัน หรือเพิ่มขึ้น 13.8% มากเป็นอันดับ 2 ของภูมิภาคและใกล้ไทยเข้ามาเรื่อยๆ

นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ รองประธานและโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่า จากนโยบายการส่งเสริมอุตสาหกรรมรถยนต์อย่างต่อเนื่องของอินโดนีเซีย คาดว่าอีกประมาณ 7 ปีนับจากนี้ อินโดนีเซียน่าจะมียอดผลิตรถยนต์ขยับขึ้นมาแซงไทย

“เราต้องยอมรับว่า เขามีพลเมืองกว่า 200 ล้านคน มากกว่าประเทศไทยของเรามาก รายได้ต่อหัวประชากรของเขาก็เติบโตขึ้นเรื่อยๆ ความต้องการบริโภคและกำลังซื้อในประเทศของเขาจึงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ตรงกันข้ามกับรายได้ต่อหัวประชากรของไทยที่ช่วง 10 ปีมานี้แทบไม่เติบโต ระยะยาวปริมาณการผลิตของเขาจึงน่าจะแซงไทย” นายสุรพงษ์ กล่าว

นอกจากนี้ จีดีพีของอินโดนีเซียยังเติบโตสูงมาก จากเดิมที่มีขนาดใหญ่กว่าจีดีพีไทยไม่ถึง 2 เท่า แต่ล่าสุดปีที่ผ่านมาจีดีพีของอินโดนีเซียอยู่ที่ 8.7 แสนล้านเหรียญสหรัฐ ขณะที่ไทยอยู่ที่ 3.87 แสนล้านเหรียญสหรัฐ หรือสูงกว่าไทยเกิน 2 เท่าแล้ว

อย่างไรก็ตาม ประเด็นดังกล่าวยังไม่น่ากังวลมากนัก เนื่องจากในระยะ 5 ปีนี้ ไทยยังน่าจะเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์รายสำคัญของภูมิภาคต่อไปได้ ที่สำคัญ ไทยยังคงเป็นผู้ส่งออกรายสำคัญของโลก โดยปีนี้น่าจะส่งออกได้ 1.2 ล้านคัน ขณะที่อินโดนีเซียน่าจะมียอดส่งออกเพียง 2 แสนคันเท่านั้น ไทยจึงยังคงเป็นแชมป์การส่งออกของภูมิภาคต่อไป

สำหรับยอดขายในประเทศของอินโดนีเซียปี 2557 น่าจะสูงกว่าไทย ภาพรวมทั้งปีน่าจะอยู่ที่ 1.3 ล้านคัน ขณะที่ไทยน่าจะมียอดขายในประเทศประมาณ 9 แสนคันเท่านั้น เนื่องจากไทยมีการบริโภคในประเทศจำนวนมากแล้วตั้งแต่ช่วงก่อนหน้านี้