เมล์เอ็นจีวีฉาว

ในที่สุด ขสมก. ก็ประกาศร่างขอบเขตของงาน (Terms Of Reference : TOR) การจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน วงเงิน 2,200 ล้านบาท จากทั้งหมด 3,183 คัน

วงในป้องปากบอกให้แซดว่า กว่าทีโออาร์รถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน จะคลอดออกมาได้ คณะกรรมการทีโออาร์โครงการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี ที่มี นเรศ บุญเปี่ยม รักษาการผู้อำนวยการ ขสมก. เป็นประธาน ซัดกันหนัก

เนื่องจากรอบนี้ กรรมการ 4 คน ที่องค์กรต่อต้านคอร์รัปชั่น ส่งไปตามคำขอของ “พล.ต.อ.เอก อังสนานนท์” รอง ผบ.ตร. ประธานกรรมการ ขสมก. เพื่อเขียนทีโออาร์ ประกอบด้วย “พูลพร แสงบางปลาคณิต วัฒนวิเชียรอรุณ ลีธนาโชคสุธรรม มงคลสวัสดิ์” ใช้สิทธิเต็มที่

แก้ทีโออาร์ที่เขียนมาแล้ว 12 ครั้งใหม่ เพื่อลดการล็อกสเปกให้กับบริษัทยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นรายหนึ่ง ที่มีข่าวหนาหูว่าจะเป็นผู้ได้ประโยชน์จากทีโออาร์ที่เขียนมา 12 ครั้ง...

กรรมการ 4 คน จับมือกับตัวแทนอัยการและนักวิชาการจากเกษตรศาสตร์ โหวตให้แยก “การประกาศราคากลาง” ออกจากทีโออาร์ เพราะไม่ว่าแก้ไขทีโออาร์อย่างไร ราคากลางในการซื้อรถเมล์เอ็นจีวีก็ยืนคันละ 4.5 ล้านบาท จึงไม่ต้องการยุ่งกับเรื่องพิลึกพิลั่น

ทำให้ “นเรศ” ต้องรับไปนั่งเป็นประธานกรรมการกำหนดราคากลาง ร่วมกับ ยุกต์ จารุภูมิ และ รัชนี ลออทรัพยาภัทร เรียกว่าให้ผู้บริหาร ขสมก.รับไปเต็มๆ กับ “ความชอบ” ที่จะบังเกิดขึ้นจากการซื้อรถเมล์แสนแพง

ขนาดลงทุนหาความชอบธรรมในการสอบราคารถเมล์เอ็นจีวีไปยัง 30 บริษัท แต่เชื่อหรือไม่ มีผู้แจ้งกลับมาแค่ 2 ราย คือ บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน กับ บริษัท อินเตอร์เนชั่นแนล บัส เซอร์วิส

ข้อมูลในทางลึกระบุว่า ทั้งสองบริษัทแจ้งราคารถเมล์เอ็นจีวีมาสูงกว่าราคากลางอีก จนแว่วมาว่า ขสมก.จะต้องเสนอให้คณะรัฐมนตรีประทับตรายางให้ เพื่อความชอบธรรมในการซื้อรถแพงซะล่วย

ผ่าน ครม.เมื่อไหร่ งานนี้มีเฮ...แน่