จ่อผุด 3 สนามบินโยงเพื่อนบ้าน 4 ชาติ

โดย...ทีมข่าวประชาชาคมอาเซียนโพสต์ทูเดย์

นอกจากแผนผุดสนามบินใหม่เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางกับประเทศพม่าแล้ว รัฐบาลชุดนี้ยังต้องการพัฒนาสนามบินอีก 3 แห่ง เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางกับประเทศเพื่อนบ้านรายอื่นด้วย ได้แก่ สนามบินเบตง จ.ยะลา เพื่อเชื่อมกับมาเลเซีย สนามบินมุกดาหาร เพื่อเชื่อมกับลาวและเวียดนาม และสนามบิน อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว เพื่อเชื่อมต่อกับกัมพูชา

แหล่งข่าวจากกรมการบินพลเรือน เปิดเผยว่า ภายในเดือนนี้กรมเตรียมเสนอแผนลงทุนสร้างท่าอากาศยานนานาชาติเบตง ซึ่งตอนนี้กรมมีพื้นที่มากกว่า 920 ไร่ รองรับการก่อสร้างอยู่แล้ว และจะของบประมาณกลางปี 2558 วงเงิน 1,400 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงภูมิทัศน์ ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ลงทุนด้านโยธา ขณะที่ในปีงบประมาณ 2559 จะของบอีก 400 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร มีขนาดรันเวย์ยาว 1.8 กิโลเมตร คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการได้ประมาณปี 2561 รองรับผู้โดยสารปีละ 3 แสนคน

“สนามบินเบตงจะรองรับการเดินทางของชาวมาเลเซียที่จะใช้เบตงเป็นฮับ ก่อนเดินทางต่อไปยังจังหวัดอื่นในภาคใต้ของไทย เช่น ภูเก็ต กระบี่”

ขณะที่ในฝั่งที่จะเชื่อมต่อกับประเทศลาวและเวียดนามนั้น ไทยมีแผนจะพัฒนาสนามบินในพื้นที่จ.มุกดาหาร

ธนโชติ โชติบุญยศักดิ์ รองประธานฝ่ายบริหารและพาณิชย์ หอการค้าจังหวัดมุกดาหาร แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า การสร้างสนามบิน จ.มุกดาหาร มี 2 แนวคิด ได้แก่ สร้างสนามบินใน อ.เมือง จ.มุกดาหาร โดยจะใช้พื้นที่ป่าและพื้นที่ที่มีปัญหาการบุกรุกที่ดิน ซึ่งคาดว่าจะใช้เงินงบประมาณราว 2,000-3,000 ล้านบาท ส่วนอีกแนวคิด คือ สร้างสนามบินใน อ.เลิงนกทา จ.ยโสธร ซึ่งเป็นพื้นที่กึ่งกลางระหว่าง 3 จังหวัด คือ ยโสธร มุกดาหาร และอำนาจเจริญ

ทั้งนี้ ภาคเอกชนใน 3 จังหวัด สนับสนุนการสร้างสนามบินใน อ.เลิงนกทา มากกว่า ซึ่งจะใช้พื้นที่ของสนามบินเก่าของทหาร ที่ตอนนี้เปิดให้บริการกับเครื่องบินเช่าเหมาลำและเครื่องบินเล็กอยู่แล้ว

หากเลือกพื้นที่นี้จะต้องใช้งบประมาณปรับปรุงพื้นที่รันเวย์และอาคารผู้โดยสารประมาณ 200 ล้านบาท และคาดว่าภายในปี 2559 สนามบินแห่งนี้จะเปิดให้บริการได้ โดยกรมการบินพลเรือนได้เข้ามาสำรวจพื้นที่สนามบินเลิงนกทา และออกแบบโครงสร้างเรียบร้อยแล้ว สนามบินแห่งนี้จึงน่าจะสร้างประโยชน์สูงสุด และรองรับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษได้เป็นอย่างดี

“ไม่จำเป็นว่าเมื่อมุกดาหารเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ ทุกอย่างต้องอยู่ในมุกดาหาร แต่ควรกระจายความเจริญไปจังหวัดใกล้เคียงด้วย หอการค้ามองว่าการก่อสร้างสนามบินเลิงนกทา น่าจะเป็นประโยชน์มากกว่า อยู่ห่างจากมุกดาหารเพียง 30 กิโลเมตร และการรวมตัวของ 3 จังหวัดจะช่วยผลักดันการค้า ส่งเสริมการท่องเที่ยว และพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษได้ดี”

ด้าน บำรุง ล้อเจริญวัฒนะชัย ประธานคณะกรรมการหอการค้าจังหวัดสระแก้ว มองว่า แผนสร้างสนามบินสระแก้วอาจเป็นแค่สีสัน เพราะทุกรัฐบาลที่ผ่านมามักจะหยิบยกเรื่องนี้มาพูด แต่ทุกครั้งกลับไม่มีความคืบหน้าใดๆ

อย่างไรก็ตาม ตอนนี้สระแก้วมีสนามบินเก่าอยู่แล้วในพื้นที่ของทหารอากาศใน อ.วัฒนานคร ห่างจากชายแดนอรัญประเทศประมาณ 22 กิโลเมตร สามารถรองรับเครื่องบินขนาดเล็กถึงขนาดกลางได้ เพราะมีรันเวย์ยาวประมาณ 23 กิโลเมตร การเดินทางจากสนามบินแห่งนี้ไปกรุงพนมเปญจะใช้เวลาประมาณ 30 นาทีเท่านั้น

“ตอนนี้ไม่มีการใช้งานสนามบินดังกล่าว แต่ศึกษาแล้วพบว่ามีศักยภาพพอจะใช้ในเชิงพาณิชย์ได้ ก็ต้องลงทุนก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร และสิ่งอำนวยความสะดวกรอบๆ สนามบินด้วย”