ส่อง อีโคคาร์ 2 รกรุ่นไหนมีลุ้นตลาด

โดย...พลพัต สาเลยยกานนท์

ภายหลังการอนุมัติการส่งเสริมการลงทุน ในโครงการผลิตรถยนต์อีโคคาร์เฟส 2 ของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ไปสดๆ ร้อนๆ เมื่อต้นเดือน ต.ค. จำนวน 4 โครงการใหม่ และ 2 โครงการขยาย มูลค่าลงทุนรวม 5.3 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วย 1.ฟอร์ด ประเทศไทย 2.บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) หรือ จีเอ็ม ผู้ผลิตรถยนต์ เชฟโรเลต 3.บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) 4.บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย)

ส่วนโครงการขยาย ประกอบด้วย 1.บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย 2.บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) และก่อนหน้านี้บีโอไอที่ได้อนุมัติลงทุนไปแล้ว 1 โครงการ ได้แก่ บริษัท ออโตอัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) หรือ เอเอที ซึ่งผลิตให้กับมาสด้า

ถึงเวลานี้ยอดรวมการอนุมัติในโครงการอีโคคาร์ 2 มีจำนวนทั้งสิ้น 6 ราย จากผู้ยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนทั้งหมด 10 ราย ที่ยังมีผู้รอการอนุมัติอีก 4 รายที่เหลือ ได้แก่ 1.บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) 2.บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) 3.บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ซีพี (เอ็มจี) และ 4.บริษัท โฟล์คสวาเกน เยอรมนี

แม้จะยังอนุมัติโครงการไม่ครบ แต่ก็เริ่มมีความเคลื่อนไหวจากบริษัท มาสด้า ที่ประกาศความพร้อมเปิดโรงงานเดินสายพานผลิตอีโคคาร์ 2 ในเดือน พ.ย. โดยคาดว่าจะนำ “มาสด้า 2 สกายแอคทีฟ” ออกมาเปิดตัวในฐานะอีโคคาร์นำร่องในช่วงไตรมาส 4/2557

ขณะที่รถของแต่ละค่ายที่จะนำมาพัฒนาตามเงื่อนไขอีโคคาร์เฟส 2 ซึ่งแม้จะยังมีเวลาอีกพอสมควรที่แต่ละค่ายจะซุ่มพัฒนา แต่หากประเมินจากตลาดในต่างประเทศ และรถจากเฟสแรก มีหลายๆ รุ่นก็มีความเป็นไปได้ที่จะแปลงโฉมเป็นรถอีโคคาร์ 2 ได้เช่นกัน

สำหรับ โตโยต้า นอกจากยาริสในอีโคคาร์เฟสแรกที่อาจจะนำมาพัฒนาต่อในเฟส 2 แล้ว รถเล็กเข้าข่ายก็น่าจะเป็น “Toyota Etios” ที่วางขายอยู่ในอินเดีย ก็สามารถนำมาต่อยอด ในตลาดไทยได้

ส่วน นิสสัน ปัจจุบันมี 2 รุ่นที่เป็นอีโคคาร์ในเฟสแรกและกำลังประเมิน อยู่ว่า จะมีอีโคคาร์ รุ่นใหม่ๆ เพิ่มเข้ามา เพื่อเพิ่มมูลค่าตลาดอีก 12 รุ่นหรือไม่ หากนิสสัน ตัดสินใจเพิ่มรุ่นใหม่ มีรุ่นหนึ่งที่เข้าข่ายก็คือ “Datsun Go” ที่เป็นอีกหนึ่งทางเลือกได้

ค่ายซูซูกิน่าจะมีความเป็นไปได้ที่จะนำ “Suzuki Alivio” มาต่อยอดเป็นอีโคคาร์ 2 จากการที่เป็นรถขนาดเล็กซึ่งเป็นทางถนัดของซูซูกิ จึงน่าสนใจไม่น้อยที่อาจจะมาสร้างสีสันใหม่ในตลาด ก็เป็นได้

ขณะที่ เชฟโรเลต หนึ่งใน ผู้เล่นรายใหม่ในเฟส 2 นอกจากจะมี “เชฟโรเลต โซนิค” อยู่ในตลาดเป็นทางเลือกอยู่แล้ว ยังมี “Chevrolet Spark” ที่แม้จะใกล้หมดอายุ แต่ก็ไม่แน่ที่จะนำมาพัฒนาต่อได้

สำหรับ ฟอร์ด ทุกสายตาต่างจับจ้องไปที่ “Ford Ka” และ “Ford Figo” รถต้นแบบที่ปรากฏสู่สายตาชาวโลกให้เห็นเมื่อไม่นานมานี้ ทำให้พอเข้าใจได้ถึงความน่าจะเป็นในการเป็นต้นแบบการพัฒนาสู่โครงการอีโคคาร์ 2 นี้ได้ไม่ยาก

ปิดท้ายที่ โฟล์คสวาเกน ที่เงื้อง่ามาหลายปี ถ้าบีโอไอไฟเขียว ด้วยชื่อชั้นของโฟล์คก็น่าจะสร้างสีสันให้กับอีโคคาร์ 2 ได้ไม่น้อย รุ่นที่มีความเป็นไปได้อาจจะเป็น “Volkswagen Up!” ที่ได้รับการตอบรับดีในยุโรป

ขณะที่ทั้งรายใหม่ รายเก่า ไม่ว่าจะเป็น มิตซูบิชิ ที่อาจจะเอารถในเฟส 1 มาพัฒนาต่อ หรือฮอนด้า เอ็มจี ที่มองดูในตลาดในต่างประเทศ ณ ขณะนี้ ยังไม่เห็นตัวที่น่าจะเป็น แต่ก็อาจซุ่มพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่เป็นทีเด็ดมาให้เห็นก็เป็นได้เช่นกัน คงต้อง ติดตามแผนการพัฒนาและการเปิดตัวที่ในอีกไม่ช้า ไม่นานนี้คงได้เห็นให้ได้ติดตามกันอย่างเต็มรูปแบบพร้อมการแข่งขันที่ดุเดือดแน่นอน