ทันสถานการณ์

15 ต.ค.สรุปทีโออาร์ซื้อรถเมล์

นายนเรศ บุญเปี่ยม รักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ประธานคณะกรรมการร่างทีโออาร์จัดซื้อรถเมล์โดยสารเอ็นจีวี 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ล้านบาท เปิดเผยว่า ที่ประชุมรับทราบเรื่องที่นายสุภรธรรม มงคลสวัสดิ์ กรรมการร่างทีโออาร์ ได้ยื่นหนังสือถึง พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม ขอให้ปรับรถเมล์เอ็นจีวีใหม่เป็นรถชานต่ำ ที่ประชุมจึงได้หารือข้อมูลด้านเทคนิค และปรับถ้อยคำในร่างทีโออาร์ให้รัดกุมขึ้นก่อนจะประกาศประกวดราคา โดยจะพิจารณากันในวันที่ 3 ต.ค.นี้ ส่วนหลักเกณฑ์ด้านเทคนิคจะหารือในวันที่ 6-7 ต.ค.นี้ เพื่อให้ได้ข้อสรุปภายในวันที่ 15 ต.ค.นี้ ก่อนเปิดประชาพิจารณ์และขายซองประกวดราคาในเดือน พ.ย.นี้

ทั้งนี้ ตามแผนงานจะประกวดราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ในเดือน ธ.ค. 2557 และรับรถเมล์แอร์ 489 คัน ในเดือน มี.ค. 2558 จากนั้นจะทยอยรับรถร้อนและรถแอร์เดือนละ 300 คัน ล็อตสุดท้ายเดือน มี.ค. 2559

มาตรฐานน้ำมันอาเซียน

นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า ในวันที่ 7 พ.ย. 2557 กรมธุรกิจพลังงานจะเป็นเจ้าภาพจัดประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อสร้างมาตรฐานน้ำมันภาคขนส่งเดียวกันในอาเซียน โดยจะมีผู้แทนจาก 10 ประเทศ ที่เป็นกรรมการกำกับกิจการพลังงาน (เรกูเลเตอร์) แต่ละประเทศมาร่วมหารือ เพื่อผลักดันให้เกิดคุณภาพน้ำมันที่มีมาตรฐานเดียวกันในอาเซียน

ปัจจุบันมาตรฐานน้ำมันในอาเซียนยังแตกต่างกัน ส่วนใหญ่จะใช้มาตรฐานยูโร 2 มีไทยกับสิงคโปร์เท่านั้นที่ใช้มาตรฐานยูโร 4 ที่มีมาตรฐานสูงกว่าประเทศอื่นๆ

ทั้งนี้ ประเด็นที่จะหารือประกอบไปด้วย 1.การเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ทำให้เกิดการค้าขายระหว่างประเทศและการสัญจรทางคมนาคมมากขึ้น 2.ความแตกต่างของมาตรฐานน้ำมันอาจทำให้มีการลักลอบนำน้ำมันมาตรฐานที่ดีกว่ามาขายข้ามประเทศ และ 3.หากสามารถยกระดับคุณภาพน้ำมันให้เป็นเกรดเดียวกัน โรงกลั่นน้ำมันไทยจะได้ประโยชน์ในการค้าขายมากขึ้น

“ถ้าทำให้มาตรฐานน้ำมันในอาเซียนเป็นเกรดเดียวกันได้จะเกิดประโยชน์มากขึ้น ทั้งการขนส่งและเดินทางระหว่างประเทศ รวมถึงการพัฒนาตลาดพลังงานให้มีการขยายตัวมากขึ้น และการช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม ซึ่งส่วนใหญ่ประเทศในอาเซียนจะใช้น้ำมันเกรดต่ำกว่าไทย เฉลี่ยยูโร23 แต่ไทยกับสิงคโปร์ จะใช้ยูโร45 กันแล้ว ดังนั้นจึงควรส่งเสริมให้ประเทศอื่นๆหันมาใช้น้ำมันที่เป็นมาตรฐานเดียวกันเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง เพราะบางประเทศไม่มีมาตรฐานยูโรใช้ รถจากไทยก็ไปเติมน้ำมันได้ลำบากอาจมีผลต่อเครื่องยนต์ได้”นายวิฑูรย์ กล่าว

อย่างไรก็ตามการประชุมที่จะเกิดขึ้น เป็นผลมาจากไทยได้นำประเด็นนี้เสนอในที่ประชุมรมว.พลังงานอาเซียนครั้งที่ 32 สปป.ลาว แต่ยังไม่ได้มีการนำมาหารืออย่างเป็นทางการ จึงได้จัดประชุมรับเชิงปฏิบัติการก่อน หลังจากนี้จะนำข้อสรุปไปเสนอในที่ประชุมระดับปลัดกระทรวงพลังงานอาเซียน ที่ประเทศมาเลเซีย ในช่วงปลายปี ก่อนที่จะกำหนดในวาระประชุมใหญ่ของรมว.พลังงานอาเซียนในปี 2558 ต่อไป